Zitat:
Original geschrieben von Dr. Kohl
Hallo Knuffel!
Bei abgeklemmter Batterie funktioniert das mit der Widerstandsmessung doch gut, oder?
[Bearbeitet am 10.7.2003 um 21:00 von Dr. Kohl]
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Hi !
Jetzt spalte ich mal nicht das Atom,sondern nur die Haare.....
Eine Widerstandsmessung ist auch eine Strommessung.
Die Spannungsquelle,um diesen Strom fliessen zu lassen,ist eine im Messgerät eingebaute Batterie.
Für die Abgrenzung der Messbereiche werden dann Widerstände in Reihe geschaltet.
Der Mess-Strom ist sehr niedrig.
Mit einem Ampéremeter in Reihe im Bordnetz zu messen, liefert schon ehrlichere Informationen.
Denn die Bordspannung von 12 Volt kann die
Leckstellen deutlich machen(aktivieren),die mit dem niedrigen Mess-Strom nicht erkennbar sind.
Diese Stellen nennt man Durchbrüche.
Erst unter dem "Druck" der höheren Spannung-als die des Messgerätes-,
werden sie "sichtbar".
Leider schiebt im Moment des Durchbruchs die Autobatterie Leistung nach,
was zu den berüchtigten Kabelbränden führt,sollte sich die Sicherung HINTER der Leckstelle befinden.
Die angesprochenen Schutzdioden gibt´s in zwei Varianten.
Als Verpolungsschutz in Reihe und gegen Masse.
Verpolt man nun sein Mess-Gerät (Plus an Masse,Minus an den Verbraucher), liegen solche
Dioden in Sperr-Richtung und leiten nicht.
Ein -durch das dahinter liegende Gerät verursachter Fehlerstrom- wird nicht erkannt.
Liegt in dem Gerät eine Diode nach Masse,wird das verpolte Messgerät den Durchlasswiderstand
der Schutzdiode messen.
Das könnte zur Folge haben,daß die unbedarfte Person,die das Messgerät derart handhabt,
zu der Überzeugung kommt,dieses Teil des Fahrzeugs wäre die Fehlerursache.
Somithin erscheint die Strom-Messung für weniger Geübte als die bessere Methode.
Jedoch (!) :
Profis können auch mit einer Widerstandsmessung weiterkommen.
Denn diese vermeiden die hohe Leistung der Autobatterie
-bei solchen Fehlern-
wie der Teufel das Weihwasser.
Wenn ich Fehlerströme suche,nehme ich statt der Autobatterie ein Labornetzgerät,
stelle 12 Volt ein und begrenze den maximalen Stromfluss auf die für die Fehlersuche
notwendige Größe.
Oder rufe die Feuerwehr.....
Gruß
Knuffel
[Bearbeitet am 11.7.2003 um 17:46 von knuffel]