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12.07.2021, 10:12
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2021
Ort:
Fahrzeug: E23-735i 01/83
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Junger Stolzer E23 Besitzer
Ich grüße euch
Meine Name ist basti...bin 26 Jahre alt und hab mich in den E23 verliebt.
Hab mir letzte Woche einen 735i Schalter aus dem Jahr 1983 gekauft mit 160tkm auf der Uhr. Hab seit längeren schon gesucht und der stand dann bei mir in der nähe und da musste ich zuschlagen.
Ich hab viel vor mit dem schönen Teil. Es wird hier bestimmt nicht vielen gefallen aber es kommt ein Luftfahrwerk rein,schöne BBS und er wird schwarz lackiert. Soll mein schönwetter Sommerauto werden.
Motor läuft echt gut aber wenn er warm ist bekomme ich ihn nicht an wenn ich den Schlüssel rumdrehe. Ich muss Zündung anlassen und dann mit einem Schraubenzieher an den anlasser zwischen zündungskabel und Massekabel Kontakt herstellen dann springt er an. Ist da was am Zündschloss defekt oder was sagt ihr?
Jetzt werde ich mich erstmal fleißig belesen und nach Teilen gucken.
Ihr hört von mir
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12.07.2021, 12:09
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#2
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Hallo sebbel23,
herzlich willkommen.
Schön, dass sich auch auf dem "E23-Nachwuchssektor" etwas bewegt.
Nachdem ich den E23 als Kind auf dem Rücksitz genießen durfte, wurde ich seinerzeit mit 28Jahren Besitzer meines ersten eigenen E23.
Das Thema "Individualisierung" spaltet natürlich immer... Letzendlich muss es Dir als Besitzer und sonst niemand gefallen.
Thema Warmstart:
Es kann am Zündschloß, am Relais an der Lenksäule oder am Kabelbaum liegen.
Einfach mal im warmen Zustand durchtesten.
Schaltpläne hat Olli hier mal netterweise gepostet.
https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?p=2534155
Viel Spaß mit dem E23!
Gruß
Turbine
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12.07.2021, 12:15
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2021
Ort:
Fahrzeug: E23-735i 01/83
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Hey Turbine
Uh geil...als Kind wäre ich auch gerne hinten im E23 mitgefahren. Man sitzt ja wie heime auf der Couch.
Vielen Dank für die Tipps...ich gucke mir mal den Schaltplan an und werde die Sachen mal durchmessen.
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12.07.2021, 12:22
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2021
Ort:
Fahrzeug: E23-735i 01/83
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Ach was ich noch fragen wollte...
Ich habe bei ebay elektrische büffelledersitze gefunden leider ohne Kabelbaum. Wird bestimmt schwer an einen kabelbaum zu kommen oder was sagt ihr? Passen andere vom E28/E30 oder E32 ?
Ich habe jetzt die ganz normalen Sitze drin.
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14.07.2021, 21:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Du wirst doch aber keine 2.200 für diese speckigen Dinger zahlen wollen? Dieses Büffelleder kriegst du nicht so einfach aufbereitet wie andere Lederarten. Das Lederzentrum selbst hat dazu irgendwo auch einen Blogbeitrag glaub ich.
Ansonsten viel Freude mit dem Wagen.
Mit Individualisierung wirst du immer mal auf Kritik treffen, letztlich ist es aber deine Karre und nur dir muss sie gefallen. Neben dem TÜV natürlich und der Blaurockfraktion.
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14.07.2021, 21:33
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2021
Ort:
Fahrzeug: E23-735i 01/83
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Danke dir wieso aufbereiten lassen? Die sehen doch ganz gut aus
Ja das stimmt jeder hat seinen Geschmack aber ich hab schon einen E91 auf Luft und find es mega. TÜV ist kein Thema und sonst hatte ich noch nie Probleme
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14.07.2021, 22:06
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#7
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Na ja solange du ihn nicht matschwarz lackierst ist doch alles gut. Beim Luftfahrwerk würde ich mich aber erstmal schlau machen wie es da mit dem H-Kennzeichen ausschaut, wie auch mit dem Lack. Kann mir nicht vorstellen das du ein Fahrzeug mit 3,5L, ohne Kat. auf normale Zulassung fahren willst, schau dir mal an was da an Kfz. Steuer fällig wird.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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15.07.2021, 01:02
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2021
Ort:
Fahrzeug: E23-735i 01/83
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Natürlich das original schwarz Ja H Kennzeichen ist so eine Sache...würde bestimmt gehen aber wenn man dann angehalten wird können sie dich auch hochnehmen. Steuern waren glaube 300-500€ Euro.
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15.07.2021, 01:47
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#9
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von sebbel23
…
Steuern waren glaube 300-500€ Euro.
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Da liegst Du aber leicht daneben…
3,5 l ohne Kat kosten lockere 887 €.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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15.07.2021, 13:29
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#10
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Oldtimertunig ist nich ganz so einfach
So ist es 35 (3,5L Hubraum) x 25,36 (je angefangene 100ccm)= 887,06 Kfz Steuer.
Dazu kommt noch Einfahrverbot für Umweltzonen und noch so einige kleine Dinge mehr. Wirst wohl auch alsbald mit einigen Fahrverboten rechnen müssen, bzw. die Gemeinden könne da noch sehr viel einschränken, Gesetz ist gerade "optimiert" worden, ist ja kein Historisches Kulturgut mehr! Oldtimertunig ist nicht so einfach wie Gebrauchtwagenschrauben überleg dir genau was du da machen willst!!
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