Immer größer, breiter, schwerer?

[Franz577]

Gerade hab ich einen Bericht über den neuen Ford Mondeo gelesen.
Ich les einfach gerne Auto-Tests, wie sicher viele hier.

Aber sagt mal ehrlich, die bei Ford werden doch echt langsam größenwahnsinnig, oder?
Das, was sie an Qualität nicht bieten können, versuchen sie anscheinend durch Größe zu kaschieren.
Oder wie ist es sonst erklärbar, daß ein Ford Mondeo, der ja eigentlich als Mittelklasse-Auto gelten soll, 4,84m lang, 1,89m breit und 1,50m hoch ist?

Der ist ja breiter als ein 5er-BMW und zum 7er-E38 fehlen in der Länge nur noch 14cm.
Und am Ende hieß es auch, die Platzhirsche 5er-BMW, VW Passat und Opel Vectra sollen sich schon mal warm anziehen!

Von der Qualität wird ein Ford wohl niemals einen BMW erreichen können, doch frage ich mich schon langsam, wo das hinführen soll, wenn Mittelklasse-Autos immer größer werden.
Wo bleibt da noch der optische Unterschied zur Oberklasse, wenn die nicht ebenfalls nachzieht?

Man kann die Autos doch nicht immer länger, breiter und schwerer machen, irgendwo ist doch mal eine Grenze erreicht, oder?
Vergleicht mal einen VW Golf 1 mit einem VW Golf 5.
Oder einen Ford Sierra vor 20 Jahren mit dem Ford Mondeo heute.

Wenn das immer so weitergeht, dann müßte der Mondeo in 20 Jahren 5,10m lang, 2,05m breit und 1,60m hoch sein.

Einerseits will man Autos immer sparsamer machen, aber dennoch werden sie immer größer und schwerer. Und nebenbei verwischen auch immer mehr die Klassenunterschiede.
Besonders bei Ford ist das ganz extrem.
Was meint ihr zu dieser Entwicklung?

Als ob die 7er mit der Zeit kleiner werden würden...

[187pure]

der neue 5er und qualität?

[Adi]

Zitat von 187pure

der neue 5er und qualität?

Welche Qalität Zumindest die Ersten, ich habe mir damals selber einen Neuen geholt, waren miserabel.
Habe meinen nach 6 Monaten gewandelt, stand davon 1,5 Monate in der Werkstatt.
Aber ich glaube nicht, dass der neue Mondeo auf den 5er zielt.

Gruß Adi

[Saschko51]

Zitat von Adi

Welche Qalität Zumindest die Ersten, ich habe mir damals selber einen Neuen geholt, waren miserabel.
Habe meinen nach 6 Monaten gewandelt, stand davon 1,5 Monate in der Werkstatt.
Aber ich glaube nicht, dass der neue Mondeo auf den 5er zielt.

Gruß Adi

Kann ich auch bestätigen. Aschenbecher zweimal auf Kulanz gewechselt weil kaputt, Schaltknüppel dreimal weil Lack ab, An den Fensterhebern platzt der Lack ab, Navibildschirm sporadisch weiss und und und. Ist echt zum kotzen, da lob ich mir meinen e39!!!

[bmw54]

Zitat von Franz577

Gerade hab ich einen Bericht über den neuen Ford Mondeo gelesen.
Ich les einfach gerne Auto-Tests, wie sicher viele hier.

Aber sagt mal ehrlich, die bei Ford werden doch echt langsam größenwahnsinnig, oder?
Das, was sie an Qualität nicht bieten können, versuchen sie anscheinend durch Größe zu kaschieren.
Oder wie ist es sonst erklärbar, daß ein Ford Mondeo, der ja eigentlich als Mittelklasse-Auto gelten soll, 4,84m lang, 1,89m breit und 1,50m hoch ist?

Der ist ja breiter als ein 5er-BMW und zum 7er-E38 fehlen in der Länge nur noch 14cm.
Und am Ende hieß es auch, die Platzhirsche 5er-BMW, VW Passat und Opel Vectra sollen sich schon mal warm anziehen!

Von der Qualität wird ein Ford wohl niemals einen BMW erreichen können, doch frage ich mich schon langsam, wo das hinführen soll, wenn Mittelklasse-Autos immer größer werden.
Wo bleibt da noch der optische Unterschied zur Oberklasse, wenn die nicht ebenfalls nachzieht?

Man kann die Autos doch nicht immer länger, breiter und schwerer machen, irgendwo ist doch mal eine Grenze erreicht, oder?
Vergleicht mal einen VW Golf 1 mit einem VW Golf 5.
Oder einen Ford Sierra vor 20 Jahren mit dem Ford Mondeo heute.

Wenn das immer so weitergeht, dann müßte der Mondeo in 20 Jahren 5,10m lang, 2,05m breit und 1,60m hoch sein.

Einerseits will man Autos immer sparsamer machen, aber dennoch werden sie immer größer und schwerer. Und nebenbei verwischen auch immer mehr die Klassenunterschiede.
Besonders bei Ford ist das ganz extrem.
Was meint ihr zu dieser Entwicklung?

Du kannst denn alten Passat bald mit dem Golf 5 messen!!! Es ist erstaunlich wie groß die neuen Autos werden, bal fahren wir Autos die kleiner sind als ein Golf!!!

[Franz577]

Klar sind die 7er-BMW auch nicht kleiner geworden, nur fällt es da eben nicht so auf, weil das schon immer "große Autos" waren. Und die Abmessungen haben sich beim E65 im Vergleich zum E38 auch nur sehr moderat erhöht.

Ich frage mich nur, ab welchen Abmessungen denn irgendwann mal die Grenze erreicht ist. Besonders bei Autos, die eigentlich zur Kompakt- oder Mittelklasse-Fraktion zählen sollten, wie Golf oder eben Mondeo.
Denn ein Auto mit 4,84m Länge und 1,90m Breite zähle ich nicht mehr zur Mittelklasse. In den USA vielleicht schon, aber jedenfalls nicht in Deutschland.
Zum Vergleich: mein damaliger Nissan Primera, Bj. 95, war 4,40m lang und 1,70m breit. Das bezeichne ich als Mittelklasse. Inzwischen ist aber schon bald der Golf so groß und das soll dann noch "Kompaktklasse" sein?
Wenn das immer so weiter geht, machen diese Bezeichnungen bald keinen Sinn mehr.

Über die Qualität des 5er-BMW ab Modelljahr 2003 kann ich nicht viel sagen, da ich einen solchen bisher weder besessen habe noch gefahren bin. Ich kann nur sagen, daß ich mit meinem E39 sehr zufrieden bin, aber dennoch glaube, daß der neue Ford Mondeo nicht mit dem neuen 5er-BMW konkurrieren kann.

[187pure]

Zitat von Franz577

Klar sind die 7er-BMW auch nicht kleiner geworden, nur fällt es da eben nicht so auf, weil das schon immer "große Autos" waren. Und die Abmessungen haben sich beim E65 im Vergleich zum E38 auch nur sehr moderat erhöht.

Ich frage mich nur, ab welchen Abmessungen denn irgendwann mal die Grenze erreicht ist. Besonders bei Autos, die eigentlich zur Kompakt- oder Mittelklasse-Fraktion zählen sollten, wie Golf oder eben Mondeo.
Denn ein Auto mit 4,84m Länge und 1,90m Breite zähle ich nicht mehr zur Mittelklasse. In den USA vielleicht schon, aber jedenfalls nicht in Deutschland.
Zum Vergleich: mein damaliger Nissan Primera, Bj. 95, war 4,40m lang und 1,70m breit. Das bezeichne ich als Mittelklasse. Inzwischen ist aber schon bald der Golf so groß und das soll dann noch "Kompaktklasse" sein?
Wenn das immer so weiter geht, machen diese Bezeichnungen bald keinen Sinn mehr.

Über die Qualität des 5er-BMW ab Modelljahr 2003 kann ich nicht viel sagen, da ich einen solchen bisher weder besessen habe noch gefahren bin. Ich kann nur sagen, daß ich mit meinem E39 sehr zufrieden bin, aber dennoch glaube, daß der neue Ford Mondeo nicht mit dem neuen 5er-BMW konkurrieren kann.

ist doch scheiss egal wie groß die werden.

[JRAV]

So ist es....ein Chevy Caprice ist auch deutlich länger als ein 7er, aber lediglich ein "Full Size Car", während der 7er unter der Kategorie "ultra-luxury" rangiert.

[altbert]

Wenn man sich überlegt, daß ein Golf 1 bei 3,70m Länge in der 50-PS-Grundversion 815 kg wiegt...
Der '97er Seat Arosa meiner Schwägerin hat den 60-PS-Motor, ist mit 3,53m kaum kürzer als der Golf 1 und hat bereits ein Leergewicht von 970 kg.

Auch der Vergleich Audi 80 - Audi A4 zeigt ein extremes Wachstum, obwohl Audi beide Modelle seit jeher in der Mittelklasse ansiedelt.
Den Ur-80er von '72 kannst Du beim A4 bald in den Kofferraum packen.
Selbst der erste Audi 100 ist kleiner als der aktuelle A4.