Ist neu immer besser???

Erich M. · 14.12.2010, 11:38

Hallo,

falls das Thema nicht schon einmal behandelt worden ist ...

. Ich war gerade einmal in der gegenüberliegenden Werkstatt, die ich schon seit Jahrzehnten kenne und die wirklich immer alles reparieren müssen oder dürfen.

Da war ein E65 auf der Bühne, der Probleme mit dem linken Haubenschloß hat. Da wurde dann schon einmal munter die Stossfängerschürze demontiert, um nach weiterer Demontage der linken Scheinwerfereinheit, an das Haubenschloß zu kommen.

Da habe ich mir doch einmal kurz überlegt, wie einfach es doch am "Eleganten" vonstatten geht

. Ich hatte erst vor kurzem den 735iL mit gleichem Symptom in den Fingern und es ward in wenigen Minuten erledigt...

Wie seht ihr das? Gibt es noch mehr, eher peinliche Verschlimmbesserungen an den Folgemodellen?

Teilt doch einmal eure Erfahrungen und Meinungen mit.
mfg Erich M.

Stefan H. · 14.12.2010, 12:00

Hallo Erich,

folgendes hat zwar nicht mit BMW zu tun, spricht die Thematik aber auch an:

Neulich war ich mit meinem Volvo 244 von 1976 in der Werkstatt. Nebenan war ein Azubi damit beschäftigt, einem neuen Modell auf Kulanz einen neuen Fensterhebermotor einzubauen, weil der originale nach wenigen Wochen den Geist aufgegeben hatte.
Man glaubt es ja kaum, aber die Türverkleidungen beim Neuwagen waren vernietet! Der arme Knabe musste zuerst mühselig mit dem Dremel alle Nieten aufbohren, um die Plastikverkleidung überhaupt demontieren zu können. Dass der kaputte Motor dann natürlich nicht einzeln getauscht werden konnte, sondern die komplette Mechanik samt Scheibe neu musste, war dann noch das Tüpfchen auf dem i.
Der Seniorchef, seineszeichens über 70 Jahre alt, meinte darüber bloss abschätzig, dass die ganzen neuen Volvo, seit die Chinesen das Sagen haben, alle getrost in die Tonne geworfen werden können...

Bei BMW wird's vielleicht (noch) nicht ganz so übel sein, aber es geht tendenziell bestimmt in die gleiche Richtung.

Gruss, Stefan H.

Erich M. · 14.12.2010, 13:41

Hi,

da kann ich nur sagen: übel, übel!

Ein weiterer Punkt wäre das Auswechseln der Standlichtbirnen im E65. Das soll ja auch ein Riesenakt sein...

Natürlich können in erster Linie objektiv nur diejenigen mitreden, die Generation für Generation durchgemacht haben und sich nicht nur auf das Leasen oder das Lenken des Fahrzeugs beschränkt haben

.

Also, wo sind die ehemaligen E23-/E32-/E38- und E65-Fahrer, die auch schon mal dieses oder jenes gewechselt haben und positives oder gar negatives berichten können?

mfg Erich M.

**Bastl** · 14.12.2010, 14:08

Zitat:

Zitat von Stefan H.

Der Seniorchef, seineszeichens über 70 Jahre alt, meinte darüber bloss abschätzig, dass die ganzen neuen Volvo, seit die Chinesen das Sagen haben, alle getrost in die Tonne geworfen werden können...

Naja, da war der Opa wohl nicht ganz wach - Volvo ist erst seit Frühjahr 2010 bei den Chinesen udn ich bezweifel, dass die in einer solch kurzen Zeit alle Modelle so hart ändern konnten

Volvo ist schon lange nicht mehr das, was es mal war...nicht ohne Grund mussten die verkauft werden

Es gibt Sachen, die einfacher werden - andere werden komplizierter. Nieten in Türverkleidungen gehen mal gar nicht

Aber neu = immer ales schlechter würde ich auch nicht so stehen lassen...es wird leider oft viel versiegelt und auf Komplettaustausch hin konstruiert...das ist für das wechseln meist sogar einfacher, treibt die Kosten für den Kunden aber leider in die Höhe :(

Um mal dagegen was zu sagen: Austausch des Wischermotors beim E32 - völlig bekloppt verbaut und in den Nachfolgemodellen wesentlich angenehmer und besser gemacht...

Highliner · 14.12.2010, 14:22

Servus!

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Um mal dagegen was zu sagen: Austausch des Wischermotors beim E32 - völlig bekloppt verbaut

Was mich persönlich bei meinen immerhin 6 E32 nie gestört hat, da nie kaputt gegangen. Man ist bei der Konstruktion wohl davon ausgegangen, dass das Teil lange hält.

Zitat:

Zitat von Lexmaul

und in den Nachfolgemodellen wesentlich angenehmer und besser gemacht...

Weil man öfter wg. Defekt dran muß.

Bei meinen bisher 4 E38 waren's schon 2 Ausfälle.

warp735 · 14.12.2010, 14:44

Zitat:

Zitat von Erich M.

Also, wo sind die ehemaligen E23-/E32-/E38- und E65-Fahrer

Hier...

Früher wurde halt mehr geschraubt, heute mehr geklipst. Inzwischen schraube ich lieber am E65 als zum Beispiel E32. Sicher sind machen Sachen nicht wirklich optimal (Standlichtbirne) aber wo kein Paltz ist, ist halt kein Platz.
Zudem bauen geübte Hände die Stoßstange in 15 Minuten ab um die Lampe zu wechseln. Geht ja auch nicht alle paar Wochen kaputt

mfg Benni

wolfgang · 14.12.2010, 16:22

und beim vfl gehts auch so,

was wirklich hart ist, soll der lampenwechsel beim alten Renault Espace sein, da muß die halbe Front ab,..

aber soweit ich weiß müßen neuwägen ab ez.2009 oder 2010 wieder soweit konstruiert sein, das ein lampenwechsel zumindest einfach zu händeln sein muß,..

naja und ne verschloßene Haube bzw. ein defekter zug vom E38 ist auch ein akt,.
das muß auch der Grill etc. alles raus,da ist mehr defekt hinterher als vorher,..

p.s. ich denke ich werde im frühjahr mal rein prophelaktisch mein zug erneuern,..

15.12.2010, 09:12

Zitat:

Zitat von wolfgang

und beim vfl gehts auch so,

was wirklich hart ist, soll der lampenwechsel beim alten Renault Espace sein, da muß die halbe Front ab,..

a(...)

Da kann ich mitreden

Bei meinem 99er Espace (kein Xenon) konnte manN alles selbst wechseln. Nur hat man sich bei der Aktion fast die Hände brechen müssen.

Bei Audi A1 muss man wohl die Front demontieren ...

Allerdings klemmte bei Espace auch mal das Haubenschloss (gerissener Zug) und die auf "Renault spezialisierte Werkstatt" schnitt einfach mal mit der Flex die Haube auf. Was kostet schon eine neue Haube

Grüsse
Jürgen

**Bastl** · 15.12.2010, 09:16

Zitat:

Zitat von Highliner

Was mich persönlich bei meinen immerhin 6 E32 nie gestört hat, da nie kaputt gegangen. Man ist bei der Konstruktion wohl davon ausgegangen, dass das Teil lange hält.

Sagen wir es mal so: Der ADV-Motor geht sehr gerne defekt und ausgeschlagene Gestänge habe ich schon mehrmals nun gesehen - stört anscheinend andere nicht, aber mich würde es nerven...und dann kannste da doch dran.

Aber klar, beim E38 ist das scheinbar wirklich mit dem Motor ne kleine Schwachstelle - daher bin ich auch froh, wie der verbaut ist

warp735 · 15.12.2010, 09:18

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Aber klar, beim E38 ist das scheinbar wirklich mit dem Motor ne kleine Schwachstelle

Bei mir kam damals auch auf €+ ein neuer rein. Der Motor selbst ging noch, aber der Endlagenschalter war am Sack.

mfg Benni