BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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14.08.2013, 08:36
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Gladiolen
In der Zukunft? Die kann doch schon jetzt keiner mehr unterscheiden, der sich nicht für BMW interessiert oder ein aktuelles BMW Modell fährt.
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Absolut ack - es ist offenbar nur noch wichtig, sich von anderen Herstellern zu unterscheiden. Na ja, und natürlich die Auspuffrohr-Hierarchie...
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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14.08.2013, 11:58
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#32
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Absolut ack - es ist offenbar nur noch wichtig, sich von anderen Herstellern zu unterscheiden. Na ja, und natürlich die Auspuffrohr-Hierarchie...
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Wenns mal richtige Rohre wären. In den überdimensionierten Verkleidungen steckt meist nur ein winzig kleines Röhrchen...Schwanzvergrößerung par Excellence, und alles nur Fake - selbst beim 760! (das ich das mal sage)
Irgendwie ist es schon komisch mit dem Design: entweder siehts gut aus (F-Reihe), ist aber überall gleich, oder die Autos unterscheiden sich voneinander, sehen aber deutlich weniger gefällig aus (E65, i3)
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14.08.2013, 12:23
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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Zitat:
Zitat von 7erfly
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Das sage ich sogar schon heute. Der E65 war komfortabel. Der F02 ist jedenfalls eine Rappelkarre.
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21.07.2015, 09:47
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#34
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Der Thread könnte drei Monate vor Start des G11 wieder interessant werden.
Wegen der Klauerei bei uns in der Gegend wird es nach dem F01 wohl kein 7er bzw. BMW mehr.
Trend geht stark zum Jaguar XJ oder XF.
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21.07.2015, 10:26
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#35
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Zitat:
Zitat von 7erfly
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Mein Reden.
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21.07.2015, 12:30
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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Dieser Tag wird nicht kommen. Wenn es zur Bauzeit des E65 keiner gesagt hat dann wird das auch nicht mehr kommen.
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21.07.2015, 12:54
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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Zitat:
Zitat von Nussibmw
Dieser Tag wird nicht kommen. Wenn es zur Bauzeit des E65 keiner gesagt hat dann wird das auch nicht mehr kommen.
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Stimmt, auch wenn er unbestreitbare Vorteile hatte, so hatte er doch zuviele Macken und Mängel die ihm doch einen zweifelhaften Ruhm eingebracht haben.
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21.07.2015, 13:52
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Also insgesamt betrachtet würde ich sagen, der hat deutlich weniger, als noch der E38.
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21.07.2015, 14:24
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#39
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Stimmt!
Mein E65 war bei ähnlichem Kilometerstand wesentlich seltener in der Werkstatt.
Dafür waren die Reparaturen teurer, so dass sich dass preislich die Waage hielt, aber die Ausfallzeiten wesentlich kürzer waren.
Beim E38 konnte ich schon nach jeder längeren AB-Fahrt irgendeinen Querlenker, ABS-Sensor, Spurstange what ever wechseln lassen.
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21.07.2015, 21:23
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#40
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Man kann sich trefflich streiten, ob e38 oder e65 das bessere Auto war.
Beim e38 gab es die zu schwachen Bremsen und die Vorderachse, beim e65 waren es die Türgriffe und die vielen Macken am Anfang vor dem FL.
Vom Innenraum am wertesten war aber der e38. Danach ging es bergab. Aber jetzt legt BMW ja in dieser Disziplin ordentlich nach.
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