Viertelmeile mit dem 7-er

[730SN]

Mein kumpel ist mit seinem G60 (umbau auf kompressor) auch in luckau angetreten, auch komplett nackt gemacht nur mit einem schalensitz. Ebenfalls mit nem wahnwitzigem ladedruck und komplett gemachtem Motor und der hat die 13er verfehlt!!! Da kam ne 14,0 raus

Dein Freund kann eintweder nicht fahren,oder das Auto war kaputt. (SCNR)

[ASS]

Zitat von 730SN

Dein Freund kann eintweder nicht fahren,oder das Auto war kaputt. (SCNR)

na ja ich hab das auch schon hinbekommen. Wenn man beim Start nicht gut wegkommmt dann hat man schon verkackt. Im Training hat man ja ausschließlich starten geübt. Die dabei gemessenen Reaktionszeiten lagen meist zwischen 3-4/100 sec.

 mein bester Platz

ASS

[semar]

Bei uns ist im Sommer am Mission Raceway jedes Wochenende 1/4mile Rennen
(ausser schlechtem Wetter). Meine Beobachtungen ermittelten, dass fast alle, die was auf sich halten, Kompressor fahren. Turbos sind selten zu sehen.
Zuerst kommt der burn-out, bei dem die Reifen optimiert werden. Am christmas tree (rot-gelb-gruen) beginnt dann die Musik. Alle fahren Automatic. Je nach automatic stall Wert drehen die Motoren um die 3000U/min, mit dem eingeschalteten Gang und Fuss auf der Bremse, bei Gruen die Bremse los. Fuer den besten launch drehen die Raeder kaum durch. Auf die kurze Distanz schaltet die Automatic sowieso kaum aus dem 2. GAng.
Selbstverstaendlich sind die dragster anders ausgelegt, als Normalautos. Fuer solche Rennen waere mir mein Auto zu schade. Automatisches Getriebe oder Hinterachse kann ich auch anders zerlegen. Normalautos sind ausserdem viel zu langweilig. Dagegen, wenn der Dragster so um die 7 sec hinlegt, sieht das schon ganz anders aus. Besonders imposant ist es, wenn man an der Zielgeraden steht, und das Spektakel von der anderen Seite beobachtet.
Wenn das Gefaehrt mit uber 300 in nur 10 m Entfernung an dir vorbeizieht

[RuleBreaker]

Wie ist eure Erfahrung, wenn ihr vom Stand mit Kick-Down los fahrt?

Subjektiv schien mir der Wagen im E-Modus schneller zu beschleunigen.

Die bei den  technischen Daten zu E32 V8 angegeben Schaltzeitpunkte zeugen vom Gegenteil.

Hat jemand vielleicht quantitative Daten zur Beschleunigung im E-Modus vs. Sportmdodus (z.B. 0-100km/h)?

[TomS]

Zitat von RuleBreaker

aber ich finde, dass sie Komfort und sportliche Eigenschaften in einzigartiger Weise vereinen und man durchaus die Herausforderung eines Rennens annehmen sollte, wenn man Spaß daran hat.

Also ich weiß nicht welches Rennen Du mit Deinem Auto gewinnen willst. Es ist definitiv der falsche Wagen dafür, jeder halbwegs motorisierte Mittelklassewagen macht Dich da nass.

Fahr doch einfach an jeder Ampel voll Speed auf S an, dann haben wir bald einen peinlichen 7er weniger auf der Strasse.

Sorry, aber das mußte jetzt mal raus.

[semar]

Ich bin bei weitem kein Spezialist in dragraces, aber bei Ampelrennen aus frueheren Zeiten hatten wir immer den Fuss auf der Bremse und dann Gas bis er fast stirbt, dann den Fuss weg von der Bremse. Bei Gruen voll aufs Gas bringt nichts; der Motor ist noch nicht auf Touren und das Getriebe braucht auch Zeit zum Reagieren. Damals hatten wir auch noch alle Vergaser. Drei zweifach Vergaser bringen viel Sprit in den V8, das muss auch erst mal verdaut werden. Ausserdem waren die "6pack" sowieso Registervergaser, dh sie zogen bei zunehmender Beschleunigung mehr auf, um ein Verschlucken zu vermeiden. Bei soviel Drehmoment (meinFord hatte die 7 liter Maschine), ist dann die groesste Belastung auf dem Getriebe und der Hinterachse.
Manche Experten waren da echte Verbraucher und die Werkstatt freute sich gewaltig. Manche Hinterachszahnraeder waren wie Spagetti. Von den Reifen ganz zu schweigen.
Mittlerweile hat sich das Ganze Ampelgerangel gelegt, weil der Verkehr es einfach nicht mehr zulaesst. Ausser einigen Irren (wie kuerzlich drei, die ein Wettrennen in der Stadt hatten und mit ueber 200 Sachen einen Fussgaenger ueberfahren hatten {8 Monate Knast}), spielt sich die Rennerei nur noch auf der echten Rennstrecke ab.
Wenn du dein gutes Auto, in das du viel reingesteckt hast, ruinieren willst, haelt dich natuerlich nichts davon ab. Ob du immer gewinnen kannst, ist auch fraglich. Auf jeden Fall schuetteln viele Fussgaenger dann immer den Kopf
(immer diese Jugend!) und die Polizei ist auch nicht begeistert.

[Grimmjar]

als ich mal mit meinem e30 325i hinter nem 7er gefahren bin dachte ich mir so "das schiff wirst mal fix überholen"
pustekuchen!
der war weg. der e30 war komplett leer und der motor ging gut.
der gangwechsel ging bei vollgas von statten aber der 7er wurde immer kleiner.
tja und nun hatte ich nen 750i und baue mir grad nen350i ;o)
bin ja mal gespannt wie der 12ender mir den antriebsstrang verdreht.
damit ist ne 13er oder vielleicht sogar ne12er zeit drin wenn gut beim start bin und die antriebe halten ;o)
dank des großen BMW baukastens ist es zur hälfte e30 und der rest ist e32, e31, e46 328i, e36 M3, e36 325i compact, e30 M3, e24, und ein bißchen e28 335i! http://www.arcor.de/palb/alben/47/23...3934616263.jpg

aber zum gemütlich fahren steig ich in nen 7er ;o)


MfG Thomas

[TomS]

@Thomas

Anscheinend kommst ja bei mir aus der Nähe, würd mir Dein Projekt bei Gelegenheit gern mal anschauen.

Ich kenne 2 die den V12 im 3er eingebaut haben, 1x e30 und 1x 36. Beide waren aber unzufrieden wegen der äußerst ungünstigen Lastverteilung.

[Grimmjar]

kriegen wir alles irgendwie hin.
von wo kommst du denn genau?
wenn alles gut läuft können wir den hobel im August das erstemal starten.
übern winter kommen die großen bremsen und das fahrwerk rein.
den tüv wird der wagen nie sehen.
das wird nur ein wägelchen mit viel vortrieb ;o)

MfG Thomas

[TomS]

Pritzwalk!

Na dann schaun mer mal wann die Karre rennt...