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27.03.2014, 11:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: Essenbach
Fahrzeug: F01-750i 05/09
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Verabschiedung
Hallo zusammen,
ich möchte mich heute aus diesem Forum verabschieden und mich noch mal für die sehr hilfreichen und informativen Beiträge bedanken.
Ich werde BMW aber die Treue halten. Aber nach 5 7er´n war der F01 wohl der Letzte.
Die über 100.000 € Wertverlust in knapp 5 Jahren und der Ölverbrauch von 1 Liter auf 3000 km haben mich etwas frustriert. Das war bei den Vorgängern bei mir noch nicht so schlimm.
Es ist nur schade, das BMW einen solchen Aufwand betreibt, Premiumfahrzeuge zu entwickeln (auch jetzt wieder beim F01-Nachfolger), und dann werden diese gebraucht regelrecht verramscht.
Allzeit Gute Fahrt an alle.
Gruß Spartacus
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07.04.2014, 22:12
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#2
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Na dann... Servus!
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07.04.2014, 22:40
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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08.04.2014, 07:47
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: Essenbach
Fahrzeug: F01-750i 05/09
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Hallo Siemer,
nein nein . Ich versuch´s jetzt mal mit einem X5 40d.
Gruß Spartacus
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08.04.2014, 09:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von spartacus64
der Ölverbrauch von 1 Liter auf 3000 km haben mich etwas frustriert.
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Soll das normal sein ?
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08.04.2014, 14:48
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#6
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Autonarr
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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Guck mal in Dein Bordbuch, Andi. Da sind ganz andere Werte schon beim E38 "normal" laut BMW.
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fortuna coa est...
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09.04.2014, 07:50
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: Essenbach
Fahrzeug: F01-750i 05/09
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Hallo Andi,
offiziell ist das normal. Was mich etwas beunruhigt hat, ist die Tatsache, das es letztes Jahr nur alle 5000 km ein Liter Ölverbrauch waren, und zwar bei gleichem Fahrprofil.
Außerdem machte die letztes Jahr auf Kulanz ausgetauschte Ölpumpe schon wieder die gleichen Geräusche.
Gruß Spartacus
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10.04.2014, 10:24
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
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Scheinen beim F01 keine unüblichen Probleme zu sein.
Mein Chef fährt auch einen 750i F01 und innerhalb der bisherigen 120.000km hat sich zweimal die Steuerkette gelängt und Öl verbraucht er neuerdings auch recht ordentlich.
Ist übrigens absolut kein Heizer-Auto, sondern läuft viel Langstrecke bei vernünftiger Fahrweise
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10.04.2014, 19:26
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Groß Machnow
Fahrzeug: E 38 730i Bj 11.95. E 36 323i Bj 06.96
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Ich will hier keinen neuen Thread aufmachen was den Ölverbrauch angeht aber meiner verbraucht zwischen den Ölwechsel-Intervallen maximal 0,5 Liter.
Aber schön das du bei BMW bleibst....
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11.04.2014, 06:34
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Es gibt ja auch einen Grund warum die alten E32-38 noch so beliebt sind
Die ganzen hochgezüchteten und gleichzeitig "Downgeszisten" Motoren taugen leider immer weniger für Laufleistung. Oder andersrum, wer würde sich einen gebrauchten F01 OHNE Sorglos-Premium-€+ zulegen?
Wer sich da noch über Wertverlust wundert ist verloren
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... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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