7er (G11, G12, G13, G14) Erlkönigbilder & Diskussionen!

[turbinenhalle]

Ich habe nicht gesagt das das dkg schlecht oda gar unbrauchbar ist. Und mit Sicherheit bist du kein stück schneller mit manual

Lediglich in der Kombi aktueller 7er und M4 - wäre der Extremfall bzw. Grösste Spreizung einen M4 mit Handschaltung zu nehmen. Finde das Erlebnis damit sportlicher. Man fährt bewusster. Und man grenzt sich deutlich von anderen Herstellern ab.

Der Unterschied von m5 und m6 sehe ich schon auch! Hatte in youtube mal einen vergleich gesehen zwischen m4 und m5. M6 war da nicht dabei das stimmt.

[pommy13]

Zitat von peterpaul

DAS war schon VORHER klar - meinst Du sonst hätte sie Pommy geheiratet??

also DASS frage ich mich ab und an durchaus
und sie sich sicherlich ebenso. Aber was Autos betrifft, haben wir den Gleichen Geschmack!

[amnat]

Daß das so gleich ist, das frage ich mich auch?

[pommy13]

Dieses sind aber ein Haufen Fragen ohne Antworten
Nix gut, in einem Forum sollte man diese doch bekommen...

Habe heute tatsächlich gesagt bekommen, es gab nur eine Closed Door Veranstaltung in Ö.... und mein Händler hat sich gleich mal entschuldigt, dass ich keine Einladung bekommen habe. Da nicht weit weg, hätte ich es mir eventuell angeschaut. Aber grundsätzlich will ich fahren, schauen alleine ist nicht so mein Ding

[Klaus H.]

Zitat von turbinenhalle

Ich habe nicht gesagt das das dkg schlecht oda gar unbrauchbar ist. Und mit Sicherheit bist du kein stück schneller mit manual

Hallo,

das DKG von meinem M6 schaltet selbst in der langsamsten Einstellung deutlich schneller als ein Mensch schalten kann.

Ich habe nichts gegen Schaltgetriebe. Mein Cabrio habe ich mit Schaltung bestellt, genauso wie den Vorgänger. Und sollte ich noch mal eines bestellen, hätte das ein Schaltgetriebe. Ich liebe es mit offenenem Verdeck dem Motorgeräusch zu lauschen, Zwischengas zu geben und das brabbeln zu hören (Sportauspuff). Aber den M6 kann ich mir mit Schaltgetriebe nicht vorstellen.

Viele Grüße
Klaus

[turbinenhalle]

Was anderes Habe ich doch nie gesagt! Schneller ist man bestimmt nicht mit manual! Auch wenn sich wohl auch manche wundern würden wie schnell man mit einem Handschalter schalten kann (Spreche hier absolut keinen an!)

Den M6 gibt es ja auch nicht mit Schaltgetriebe - also nicht nur für die schwer vorzustellen Ich glaube in so einem Wagen würde es mir auch nicht abgehen. WEIL: Je Luxuriöser, und entspannender / komfortabler die Vehicel bewegt werden können(!) - desto unpassender wird ein manuelles Getriebe.


Mir gings mal so: Direkter vergleich auf dem Salzburgring von R8, F430, Gallardo und GT3 - alles voll mit Wippen - bis auf den GT3 als Handschalter. und sogar ich als Nicht-Porsche-Fan(habe null gegen die Marke, sprach mich bis dato eben nicht an - kein FAN eben) war für mich der Porsche mit Abstand das beste Fahrzeug vom Rennstreckenfeeling. Teilweise schiebe ich das auf das Selbst schalten.

Zitat von Klaus H.

Hallo,

das DKG von meinem M6 schaltet selbst in der langsamsten Einstellung deutlich schneller als ein Mensch schalten kann.

Ich habe nichts gegen Schaltgetriebe. Mein Cabrio habe ich mit Schaltung bestellt, genauso wie den Vorgänger. Und sollte ich noch mal eines bestellen, hätte das ein Schaltgetriebe. Ich liebe es mit offenenem Verdeck dem Motorgeräusch zu lauschen, Zwischengas zu geben und das brabbeln zu hören (Sportauspuff). Aber den M6 kann ich mir mit Schaltgetriebe nicht vorstellen.

Viele Grüße
Klaus

[Klaus H.]

Zitat von turbinenhalle

Den M6 gibt es ja auch nicht mit Schaltgetriebe ......

Nur der Vollständigkeit halber: In den USA gibt es den wohl mit Schaltgetriebe. In der Sportauto war mal ein Kurztest darüber. Den müsste ich irgendwo noch haben.

Viele Grüße
Klaus

[pommy13]

M5 gibt es mit Schaltgetriebe, kann man auch in Youtube Tests sehen. Aussage immer die Gleiche, lasst das blos sein und nehmt das DKG.
In Autos weit jenseits der 500 PS und dem "Nutzen" es im Alltag komfortabel bewegen zu wollen, ist ein Handschalter total fehl am Platz.
In einem Roadster oder nicht zu stark motorisierten Sportwagen ist eine Schaltung eine tolle Sache, immer noch.

Aber auch da, bei 500ps und mehr oder vglb Drehmoment Menge, gehören die Finger zur eigenen und der von anderen Sicherheit ans Lenkrad. Zumindest, wenn man die Leistung auch wirklich auskosten will. Klar, es gibt Fahrer die das auch so im Griff haben. Aber auch dieses Forum ist kaum gefüllt von versierten Rennfahrern die nichts anderes machen als heisse Schlitten am Limit zu bewegen

[turbinenhalle]

oh! das wusste ich garnicht! cool wieder was gelernt

[BMA]

So Leute, back to G11! :-)......war gestern in Hamburg im closed Room zur 7er Vorpräsentation. Unsere Gruppe waren ca. 6 Leute. 2 Leute Leute von BMW. Klasse gemacht. Gänsehaut-Feeling bei der Video-Präsentation, dann wurde der Vorhang gezogen. ........Also:... jeder F01-Fan wird den G11 lieben!!!

Eindruck, Außendesign:
auf den ersten Eindruck optisch ein Schritt zurückhaltender, auf den zweiten Blick drei Schritte vorwärts! Meine noch vorgestrige Meinung, der G11 sei nur ein Upgrade, möchte ich zu mindestens 50% revidieren. Die Dimensionen entsprechen dem F01, aber er wirkt dennoch ganz anders. Über Front und Heck kann man streiten, mir gefällt es. Die Seiten sind schlichtweg gelungen, ganz objektiv. Die Blende mit Hofmeisterknick ist ein Teil, sehr geil. Was ich absolut mega geil finde, dass der Wagen diesmal nicht versucht extrovertiert anzugeben, so wie mein M6 GC halt, sondern so eine Art zurückhaltendes und souveränes Auftreten ausstrahlt. So nachdem Motto, "Hallo hier bin ich, muss nichts beweisen, ich spreche für mich selbst!". Man merkt, dass BMW unheimlich überall ins Detail gegangen ist. Der Grill ist mächtig, gefällt mir aber persönlich noch besser als der F01. Die äußere Qualitätsanmutung hat sich ebenso gesteigert. Sicherlich ein subjektives Empfinden, aber ich kann jetzt nur subjektiv und emotional sein. Denn das Auto flasht wirklich Leute wie uns, die eben näher hinschauen.

Innen:
Das gab es bei BMW noch nie!! Habe extra gefragt, alle Schalter und Blenden sind aus Metall, kein Plaste in Metall-Look! Ein deutlicher, wenn nicht sogar riesiger Unterschied zum F01. Da steht er innen keinem Marktbegleiter irgendwo nach. Echt spitze! Sitze, ein Traum. Armaturen und Armaturen-Träger absolut harmonisch. Klar, das 12 Zoll Display steht so, wie in jedem 3er, aber eben in xxl-breit und Retina-Display. Die Gesten-Steuerung ist verblüffend. Das Bowers & Wilkens hat mich sprachlos gemacht. Mein Sohn saß hinten und hat mit dem BMW-Tablet gespielt (Android). Hinten saß ich nicht, sah aber lecker aus. Cool aber wie die hinteren Gurte aus dem Holz kommen, sehr edel!
Lenkrad war im F01 super, jetzt noch wertiger. Leder-Qualität ebenso nochmal besser. Alle Tasten, Dreh-Regler und Dreh-Drück-Schalter haben an gefühlter Qualität und präziser Rastung zugelegt. Aber dennoch ist alles 7er, aber eben mehr 7er!

Allgemein:
Wie die Freundlichen berichteten, hat BMW diesmal sehr, sehr auf Kundenwünsche reagiert. Tür zuziehen ist jetzt nicht mehr erklärungsbedürftig, Kofferraumklappe geht auch auch ohne Bandscheibenvorfall auf. Der 3.0 Diesel ist neu, hat den gleichen Motorblock wie die Benziner, soll noch sparsamer und noch kraftvoller sein, als die jetzigen. Der V8 ist sparsamer geworden, durch Carbon exakt 130 KG leichter als der Vorgänger, 3 cm länger ist er (leider). Breite bis auf den Millimeter gleich (1,90). Ob Aktivlenkung in Kombination mit X-Drive wussten die Herren nicht, erwarte aber eine versprochene Mail.
Der 7er wird teilautonom auf der Ab fahren können. Man muss angeblich nur das Lenkrad halten und der Wagen wechselt selbständig die Spur und überholt! OHA!
Ein adaptive Programm lernt die Fahrweise des Fahrers, arbeitet mit dem GPS zusammen und würde bei sportlichen Fahrern bereits vor der Kurve runterschalten! Oha! Mit Executive-Drive wird die Straße bis 210 glatt gebügelt. Und Wankausgleich hat er nun ebenso. (Magic Carpet und ABC nennen die das glaub ich in Stuttgart :-) )

persönliches Fazit:
Wenn er sich jetzt auch so fährt wie er aussieht, dann wird der 7er sehr, sehr erfolgreich. Wer optisch mehr auffallen möchte und auf dicke Hose machen möchte, der sollte vielleicht eher zum (M6) Gran Coupe greifen. Wer auf souveränes Langstrecken-Oberklasse-Feeling mit Understatement-Faktor, Detailverliebtheit und technischem Overkill steht, für den ist der 7er ideal!

Vorweg schon beantwortet hiermit: Ja, ein 750iX könnte meinen M6 ablösen. Hoffentlich ist X-Drive und Aktivlenkung kombinierbar.

Einen lieben Gruß in die Runde,

BMA