Opel Kapitän mit Neuwagen-Charakter

altbert · 29.04.2010, 18:23

Zitat:

Zitat von boxerheinz

...
Der iss genau das was unsere E32 nie erreichen werden.Ein echter Oldi-Klassiker.

Das hätte in den 80ern auch keiner von einem Kapitän gesagt...

haasep · 29.04.2010, 21:41

Zitat:

Zitat von Marks

Zurück zum Thema!

Was meint ihr?

Liege ich mit den 20K für den stolzen Opel richtig?

Das werden wir sehen. Momentan bin ich Höchstbieter, aber der Mindestpreis ist noch nicht erreicht.

Todi. · 29.04.2010, 21:55

Derzeit 14050 Euro. Der steigt bestimmt noch auf über 20000€.

boxerheinz · 30.04.2010, 00:44

Zitat:

Zitat von altbert

Das hätte in den 80ern auch keiner von einem Kapitän gesagt...

Doch der Kapitän zu deiner beruhigung war in den 80ern schon gesucht.
Dann kommt noch dazu, das der nicht mal so oft gebaut wurde als es heute noch e32 giebt.

**Claus** · 30.04.2010, 01:04

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Doch der Kapitän zu deiner beruhigung war in den 80ern schon gesucht.
Dann kommt noch dazu, das der nicht mal so oft gebaut wurde als es heute noch e32 giebt.

Noch viel seltener dürfte der "Schlüsselloch-Kapitän" sein:

Jubiläum: Opel Kapitän P 2,5 - Der ''Schlüsselloch''-Kapitän - Auto & Mobil - sueddeutsche.de

Ganz am Schluss wird erwähnt, dass es davon noch drei Dutzend zugelassener Exemplare in Deutschland gibt.

Hier noch mehr Informationen über die Kapitän-Geschichte:

http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Kapit%C3%A4n

FrankWo · 30.04.2010, 08:25

Sein NP begann mit 10.675;--DM/44,7T€.
Einem 1962er NW wird nach heutigen Zustands-Maßstäben Z-2,75 zugestanden. Mehr ließen die damaligen Fertigungsmöglichkeiten nicht zu. Statt jahrzehntelanger Pflege und Wartung bis heute wurden hier wohl ledeglich die offensichtlichen Standschäden zur erfolgreichen §29-HU beseitigt. Was so lesefreundlich mit 'Zustand nahe neu' zusammen gefasst werden kann, ist real ein ehrlicher Z-3-Vertreter - eingetragen um 9,0T€. Hat man dem Wagen seit seiner ersten (Druck-)Medienauftritte eine zumindest technisch allumfassende Runderneuerung angedeihen lassen, ist er (wieder) neuwertig - Z-2,5, eingetragen um 12,0T€.
Als (überrestaurierter) Z-2 wäre er mit 14,5T€ anzusetzen - die Bilder jedoch zeigen, das er das gegenwärtige Höchstgebot bestenfalls für den Bieter wert ist ...,
... als Propaganda-Zuschlag erklärt ...

... von FrankWo

**Claus** · 30.04.2010, 10:57

Zitat:

Zitat von FrankWo

Als (überrestaurierter) Z-2 wäre er mit 14,5T€ anzusetzen - die Bilder jedoch zeigen, das er das gegenwärtige Höchstgebot bestenfalls für den Bieter wert ist ...,

Danke für Deine Preisangaben! Mir kam es auch schon komisch vor, dass der schon bei über 14 k€ steht und noch nicht einmal der Mindestpreis erreicht ist. "Propagandazuschlag" trifft es ganz gut.
Es wäre mir auch neu gewesen, dass solche Kapitäne mittlerweile über 20 k€ wert sein sollen, das bekommt man ja mit Ach und Krach für einen toprestaurierten 51er.

NB: Wir hatten in den Sechzigerjahren so einen P 2,6 in der Familie. Schönes großes Auto, aber schon damals war meinem Vater auf der Fahrt nach Aachen die Wasserpumpe hopps gegangen. Ein Phänomen, dass Opel jahrzehntelang nicht in den Begriff bekam. Es empfahl sich daher immer, ein wenig Werkzeug, einen Wasserkanister und eine neue Wasserpumpe im Kofferraum zu haben. Erst recht, wenn man im Ausland unterwegs war.

Das Auto bot damals sehr viel Platz. Was war das ein "Schock", als der P 2,6 eines Tages verkauft war und mein Vater mit einem nagelneuen NSU TT (!) daherkam. In einer Sardinenbüchse war mehr Platz...

FrankWo · 30.04.2010, 19:24

Hallo an Dich, Claus,

der Vorgänger des PV, also der P-2500/1958>59 fiel bei der Kundschaft durch:
Innenraumgrösse (gefühlt) wie beim Rekord-Kollegen,
in der Front-Optik wie sein grosser Bruder erscheinend (mangeldes Überhol-Prestige)
Panoramascheiben-Formung als Kurzzeitmode bereits nicht mehr aktuell - ihre Nachteile somit nicht mehr akzeptabel.
Hatte man für den 'P' noch 2,0Mio-DM/10,7Mio-€ von GM bewilligt bekommen - nicht viel, mit dem Rekord als Vorbild jedoch ausreichend ...,
... kamen für den vorgezogenen Nachfolger PV ledeglich 0,6Mio-DM/2,94Mio-€ aus Nordamerika. Zudem hatte man ledeglich 7 Monate, um aus dem 'ungeliebten Alten' einen 'Erfolgs-Jüngling' zu "züchten" ...,
... jene von Dir angesprochenen Erinnerungen woaren somit kein Unvermögen, sondern: Mit den vorhandenen Größen 'Zeit & Geld' ist nahezu das Optimum erreicht worden ...,

... mit ergänzenden Grüssen von FrankWo.

haasep · 30.04.2010, 21:50

Zitat:

Zitat von FrankWo

Sein NP begann mit 10.675;--DM/44,7T€.
Einem 1962er NW wird nach heutigen Zustands-Maßstäben Z-2,75 zugestanden. Mehr ließen die damaligen Fertigungsmöglichkeiten nicht zu. Statt jahrzehntelanger Pflege und Wartung bis heute wurden hier wohl ledeglich die offensichtlichen Standschäden zur erfolgreichen §29-HU beseitigt. Was so lesefreundlich mit 'Zustand nahe neu' zusammen gefasst werden kann, ist real ein ehrlicher Z-3-Vertreter - eingetragen um 9,0T€. Hat man dem Wagen seit seiner ersten (Druck-)Medienauftritte eine zumindest technisch allumfassende Runderneuerung angedeihen lassen, ist er (wieder) neuwertig - Z-2,5, eingetragen um 12,0T€.
Als (überrestaurierter) Z-2 wäre er mit 14,5T€ anzusetzen - die Bilder jedoch zeigen, das er das gegenwärtige Höchstgebot bestenfalls für den Bieter wert ist ...,
... als Propaganda-Zuschlag erklärt ...

... von FrankWo

Es stimmt schon, das der Preis durch die Propaganda höher ist, als ohne. Deine Preisschätzungen halte ich persönlich für dieses Fahrzeug etwas niedrig gegriffen. Dieses Auto ist ohne Zweifel etwas sehr besonderes und eine absolute Rarität.

Leider werde ich demnächst höchstwahrscheinlich überboten.

FrankWo · 01.05.2010, 07:35

Hallo, Haasep,

ich bin ledeglich (Alt-)Kfz-interessierter Laie, kein Gutachter und habe einen, meine Wissenswünsche unterstützenden Papierbestand, welcher wöchentlich mehrfach aktualisiert wird. So komme ich zu meinen Erkenntnissen, hier dem Wert zwischen 9 und 12 T€ - begründet, wie bekannt. Alles darüber ist privat-persönliche Wertschätzung. Aus meist lecht nachvollziebaren Gründen zahlt man so gerne enen Aufschlag von bis zu 25%, (so das 'unser Seebär' mit <20,0T€ in die Nähe eines Z-1,5 geboten wird - aktuell sind 18,0T€ aufgerufen.) Allein die berechtigten Zweifel, das der Wagen im theoretischen Falle eines beschleunigten Wiederverkaufes, diesen Preis nicht erneut erzielen wird, festigen die unter uns angestoßene Einzelfall-Würdigung. ZB die wenigen Angebote mit zeitnaher Komplett-Ausstattung (HydroMatik - 1.295;--DM ; Lenkhilfe - 395;---DM ; Radio - <500;--DM ; usw.) rechtfertigen eine +10%-Bewertung ...,

... mit Grüssen von FrankWo