G70 News

[esau]

Zitat von ewoody

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Dann kommt noch der Preis...
Meine Konfiguration kostet in der Schweiz Brutto CHF 223'070.00. Und ich habe auf das Vollleder verzichtet... In D komme ich auf Brutto Euro 180'880.00.
Der BMW Umrechnungskurs ist 1 Euro = CHF 1.23. Der aktuelle Kurs liegt bei 1.05...

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Ist in der Schweiz alles nur teurer oder ist da auch mehr im Paket enthalten? Ich habe letztes Jahr einen Mercedes aus der Schweiz reimportiert. Da sind 10 Jahre Inspektionen inclusive gewesen. Dafür war der LP dort natürlich auch entsprechend höher....

[ewoody]

Bruttopreise waren schon immer hoch in der Schweiz.

Bei diesem Vergleich sind die Autos genau gleich. Auch die Garantie und Servicepakete.

In der Regel wird ein Teil über zusätzliche Rabatte ausgeglichen. Aber so, dass sich ein Import direkt aus D nicht mehr lohnt...

Mal schauen wieviel beim i7 rausschaut...

[Lindi]

Sieht aus wie ein China-Klon eines 7ers

[dasich]

Lange habe ich gerätselt, warum Autos immer größer und schwerer werden. Praktische Gründe können es ja nicht sein. Der neue 7er-BMW hat mir nun endlich die Augen geöffnet: Irgendwo müssen die Designer ihre ganzen hypertrophen Schweller, Spoiler, Sicken und Hutzen ja schließlich unterbringen.
Jedes neue Modell noch etwas protziger und aggressiver zu machen, das ist offenbar die letzte Richtschnur einer ästhetisch vollkommen verwahrlosten Fahrzeugindustrie. Eleganz, Stil, Geschmack? Scheiß drauf. Wer Understatement will, soll halt Fahrrad fahren.
Die Entwicklung des neuen 7er stelle ich mir ungefähr so vor: Als Erstes wurde per Umfrage ermittelt, ab welcher Größe die BMW-Niere als absolut grotesk und albern empfunden wird. Dann wurde diese Größe noch einmal verdoppelt und der Rest des Autos drumherum gebaut. Das Ergebnis sieht nun aus wie ein Nacktmull im Darth-Vader-Kostüm.

 https://www.heise.de/meinung/Komment...t-7060370.html

Der Mann hat recht. Lieber einen E38 oder E32 750 als so einen Nierenkrebs

[Rush1291]

Zitat von esau

Ist in der Schweiz alles nur teurer oder ist da auch mehr im Paket enthalten? Ich habe letztes Jahr einen Mercedes aus der Schweiz reimportiert. Da sind 10 Jahre Inspektionen inclusive gewesen. Dafür war der LP dort natürlich auch entsprechend höher....

Wieso importiert man als Deutscher aus der Schweiz? Das ist mir jetzt ziemlich neu bei Neuwagen.... 10 Jahre Service? Wenn man als Schweizer in DE ein Auto kauft hat man eben keinen Service Anspruch, ist das bei euch anders geregelt wenn man von der Schweiz nach Deutschland importiert?

[JRAV]

Zitat von Rush1291

Wieso importiert man als Deutscher aus der Schweiz? Das ist mir jetzt ziemlich neu bei Neuwagen.... 10 Jahre Service? Wenn man als Schweizer in DE ein Auto kauft hat man eben keinen Service Anspruch, ist das bei euch anders geregelt wenn man von der Schweiz nach Deutschland importiert?

Es gibt bei uns die Optionen "Service inclusive für 6 Jahre" für 1273,30€, oder als Plus-Variante für knapp 5,000k.

Vermutlich sind bei letzterem die Bremsen mit dabei, die man beim E-Auto kaum braucht.

Ist euch eigentlich aufgefallen, dass es bei BMW praktisch nie neue Farben gibt?
Selbst das alte Carbon-Schwarz aus den 90ern ist noch erhältlich.

[fuzy]

Zitat von Marco83

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Die Aktivlenkung beispielsweise wurde ja null Komma null weiterentwickelt. Da hatte man lange die Vorreiterrolle. Die ist längst vertan. Da ist das System von DB ja wohl deutlich überlegen.
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Der G70 ist in den Abmessungen und im Gewicht massiv gewachsen. Im Vergleich zu meinem (kurzen) G11 750xD Facelift sieht das wie folgt aus:

Modell, Länge x Breite x Höhe, Gewicht, Zuladung, Wendekreis, Listpreis
G11, 5098 mm x 1902 mm x 1467 mm, 1950 kg, 680 kg, 12.5 m, 155.000 €
G70, 5391 mm x 1950 mm x 1544 mm, 2715 kg, 610 kg, 12.3 m, 198.000 €

Ich finde es schon beeindruckend, das der G70 einen um 20 cm verringerten Wendekreis bietet. Scheint die Allradlenkung und/oder der Radeinschlagswinkel verbessert worden zu sein.

[wolfgang]

Mußt den G70 aber mit nem G12 vergleichen, da den es jetzt ja nur noch als Langversion gibt.
Auch das Gewicht mußt mit nem Verbrenner vergleichen und nicht mit nem Stromer.

[fuzy]

Zitat von wolfgang

Mußt den G70 aber mit nem G12 vergleichen, da den es jetzt ja nur noch als Langversion gibt.
Auch das Gewicht mußt mit nem Verbrenner vergleichen und nicht mit nem Stromer.

Habe aber jetzt halt einen G11 (kurz) und vergleiche den möglichen Neuen mit meinem jetzigen.
Um so beeindruckender finde ich, das der Neue lange einen kleineren Wendekreis hat als mein jetziger kurzer.

Da meine letzten 6 BMW 7er kurze Versionen waren macht es keinen Sinn für mich den nie besessenen langen zu vergleichen. Da der neue nur noch lang lieferbar ist, ist für mich eine zentrale Frage wo man damit Probleme bekommt die man vorher so nie hatte (Enge Parkhäuser, Reichweite, Zuladung, usw.)

Da bisher ausschließlich der Stromer konfiguriert werden kann und die Verbrenner erst ab September konfigurierbar werden, macht es für mich auch noch nicht wirklich Sinn nicht verfügbare Modelle zu vergleichen.

[Alpenfahrer]

Kenne von meiner Langversion keine Probleme bezüglich Parkhäuser, Reichweite oder Zuladung. Vor allem den letzten Punkt finde ich interessant in einem Forum in dem 99,8% der Zeit eine Person im Fahrzeug zu sitzen scheint. Der Mehrverbrauch der Langversion ist nahezu nicht vorhanden wenn man sich die Unterschiede im Gewicht und Werksverbrauch ansieht. Parkhäuser sind auch mit einer Kurzversion ein schwieriges Thema, da es einfach ein riesen Schiff ist. Ich persönlich hatte noch nie Probleme in Parkhäusern, selbst in sehr engen (ausser, dass der Hintern mal ein wenig raussteht) aber meine Freundin wechselt mit mir sollte sie fahren während wir in ein Parkhaus rein fahren. Das würde sie aber auch mit einer Kurzversion tun.

Ich persönlich würde immer die Langversion vorziehen sofern ich die Wahl habe. Der Platz hinten ist schon alleine dadurch angenehm, dass ich die Einkaufstaschen entspannt aufrecht hinter den Sitz stellen kann und sie nicht umfallen, und der Mehrverbrauch quasi nicht vorhanden. (Lieber würde ich den 50d ohne xDrive kaufen können, aber den habe ich zwischenzeitlich einfach deaktiviert.) Auch kann man hinter mir (1,93m) noch sehr entspannt sitzen ohne, dass ich den Sitz übertrieben weit vor stellen muss. In einem F11 z.B. ist es absurd wie wenig Platz hinter dem Fahrersitz übrig bleibt. Ein Skoda Superb hat hier locker die doppelte Beinfreiheit im Vergleich zu einem F11.

Zitat von Rush1291

Wieso importiert man als Deutscher aus der Schweiz? Das ist mir jetzt ziemlich neu bei Neuwagen.... 10 Jahre Service? Wenn man als Schweizer in DE ein Auto kauft hat man eben keinen Service Anspruch, ist das bei euch anders geregelt wenn man von der Schweiz nach Deutschland importiert?

Es gab eine Zeit da konnte man aufgrund der niedrigen MwSt als Privatperson inkl. Rabatten einen E60 M5 in der Schweiz neu kaufen und nach rund 1-1,5 Jahren ohne Wertverlust in Deutschland weiter verkaufen. Im Prinzip hat die MwSt Differenz den Wertverlust aufgewogen. Ich glaube aber, dass das unterbunden wurde bzw. mittlerweile aufgrund des starken Franken ohnehin nicht mehr lukrativ ist.



Grüße,
Christian