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12.12.2022, 12:58
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#51
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Jop, aber trotzdem hat er eine andere Leistung, die es im G11 so nicht gab
Und wieso echauffiert sich der Herr nicht, dass er dort schon in allen Bezeichnungen verbaut wurde?
Alles schon weit hergeholt - zumal Du die Käufer per de für dämlich hälst, dass sich irgendwer auf eine Typenbezeichnung verlässt.
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Viele Grüße
Sebastian
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12.12.2022, 13:04
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#52
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Also ich halte die Käufer nicht für Dumm, aber die Hersteller und zwar vieler Marken verdummen und täuschen die Käufer etc.
Was ist so schlimm den 730d zu nennen? Klar hat der mehr Leistung als der Vorgänger, dein F 760er hat auch über 100PS mehr als ein E65 760er, aber beide sind 760er, ist doch so o.k.
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12.12.2022, 13:14
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#53
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Könnte man, aber das hat doch wesentliche frühere mit den 3l Diesel angefangen - hat auch keinen (so) gestört.
Befremdlich fand ich das schon z.B. beim x50d. Der hatte zwar Bumms, aber es blieb ein 3l-Nagler…
Und da er etwas mehr Leistung als der alte 730d hat, wieso dann nicht 740d? Was spricht dagegen im bisherigen Kontext?
Ein 750er im E65 war auch kein 5l und im 7er Kontext auch kein V12…im Prinzip gleiches Spiel
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12.12.2022, 13:20
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#54
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Aber ein 750i E65 hatte 4,8 L Hubraum und der VFL 745i zumindest 4,4L.
Ab dem F fing das bei BMW an mit der Verarsche der Bezeichnungen, ich finde das nur noch Peinlich und das nicht nur bei BMW.
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12.12.2022, 13:48
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#55
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Und der 750er im E38 5,4 und der 760 G11 6,6
Ausgleichende Gerechtigkeit
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12.12.2022, 14:07
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#56
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Bastl
... und der 760 G11 6,6
Ausgleichende Gerechtigkeit
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Nicht ganz, beim V12 wird zu wenig aufs Heck geschrieben, bei 4 anderen dagegen zu viel.
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12.12.2022, 14:36
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Bastl
Und da er etwas mehr Leistung als der alte 730d hat, wieso dann nicht 740d? Was spricht dagegen im bisherigen Kontext?
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Falls du das wirklich ernst meinst und es jetzt nicht an dir ist, uns hier zu verarschen , das ist jetzt aber wirklich einfach: In der Vergangenheit ("im bisherigen Kontext") war es üblich, dass die neuen Modelle bei gleicher Bezeichnung etwas mehr Leistung bei etwas geringerem Verbrauch hatten.
Jetzt dagegen stellen sie einen "740d" vor, der im Vergleich zu seinem Vorgänger signifikant weniger Leistung bei praktisch unverändertem Verbrauch hat und der in Wahrheit eben nicht dem Vorgänger 740d, sondern dem 730d entspricht. Leicht erkennbar, wenn man sich mal die Leistungsdaten 730d/740d G11 vs. 740d G70 anschaut.
Und nun schaust du dir vergleichshalber vielleicht auch nochmal die Leistungsdaten aller anderen BMW-Modelle mit 30d- und 40d- Maschinen und den entsprechenden Modellbezeichnungen an.
Siehst du, war doch eigentlich gar nicht so schwer.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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12.12.2022, 14:50
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#58
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Du, im Prinzip ist mir das egal, was die mit dem Ekelantrieb so machen
Aber es ist ein neues Modell, es gibt da keine Regel, auf die man sich beziehen kann - es ist nun schon ewig und drei Tage so, dass die Bezeichnung nix mit dem Hubraum zu tun hat.
Verstehe einfach nicht, wie man sich über sowas dermaßen aufregen kann. Als ob einem selbst nen Ei dadurch abgetreten wurde.
Sehe da keine Verarsche, aber da werden wir wohl nicht mehr beieinander kommen - alles gut!
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12.12.2022, 17:40
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#59
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Bastl
Du, im Prinzip ist mir das egal, was die mit dem Ekelantrieb so machen
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Den würde ich nicht so nennen. Die Sechszylinder-Reihendiesel gehören so ziemlich zum Besten und Langlebigsten, das BMW jemals an Motoren verbaut hat. Deshalb werden und wurden die auch bis heute in so ziemlich jedem Modell verbaut.
Ja, es ist ein Diesel, aber mein oller E91 ist mein anspruchslosester und zuverlässigster BMW, den ich jemals hatte. Und er ist nicht langsam, ist schneller als der E38 750i und braucht auf der Autobahn 6,6 Liter, insgesamt kaum mehr als 7 Liter. In den Niederlanden erscheint vorne sogar eine "4" beim Momentanverbrauch und eine Restreichweite von mehr als 1250 km bei 61 Litern Tankinhalt.
Natürlich ein Allagsgegenstand, kein Vergleich zu (d)einem Zwölfzylinder, vergleiche ich auch gar nicht. Aber wenn man schnell mal Strecke machen muss, nehme ich den inzwischen lieber als den E38. "Rappeln" ist nur im Stand, beim Fahren ist er eher kernig, aber nicht rappelig. Und das Drehmoment (bei meinem weit über 500 Nm) eines Diesels vermittelt das Gefühl von mehr Leistung als man tatsächlich hat, er zieht schon von unten ordentlich weg. Ich liebe "beide Welten" bei den Autos: 1 x kernig und 1 x flüsternd.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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12.12.2022, 19:20
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#60
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Bin halt kein Dieselfan
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