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27.03.2012, 23:13
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#51
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V8 Freak
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Anröchte
Fahrzeug: E38-740 (01/00), Harley Fat Boy, Chevy G20
eBay-Name: 7er-olli
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Also ich hatte 2 mal den V8, erst nen 3,6er und dann nen 4,2er, hatte bei beiden das Problem mit der ZKD, da wurden Summen verlangt das war echt unglaublich!! Zum Glück bin ich beide Male durch Beziehungen gut davon gekommen, obwohl es immer noch teuer war. Hehe, beim 4,2er was es sogar noch so dass ich damit am 2. Weihnachtstag in den Skiurlaub wollte, der Chef der Werkstatt, wo ich das hab machen lassen, hat am 1. Weihnachtstag dann die Probefahrt zu seinen Eltern gemacht, abends hab ich ihn wiederbekommen und dann gings nächsten Morgen los in die Berge!! Und da habe ich festgestellt, Quattro ist schon der Hammer!! Brauchste keine Schneeketten!!!
Also wenn ich die Kohle grad mal über hätte und nen Stellplatz, dann würde ich mir sicherlich noch nen guten V8 zulegen!! War immer (bis auf die ZKD-Geschichten...) sehr zufrieden damit!! Das geilste war der Klang!! Da kommt BMW leider nie dran, obwohl ich mittlerweile seit ein paar Jahren BMW V8 fahre........
__________________
[SIGPI
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02.04.2012, 15:51
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Thüste
Fahrzeug: E32-730i V8 (11.92)
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Schick schick wobei der eine ne tolle rostkante hat oder täuscht mich das??
Bin vor 3 Wochen nen 3.6L Probe gefahren war recht nett auch wenn ich dachte der hebt vorne ab bei Vollgas, der wurde so leichtfüssig hmmmmmmmm
Arbeitskollege will sich einen kaufen ABER nur 4.2 und meine Frau fand die V8 eben auch intressant
Gruß Sascha
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27.04.2012, 11:28
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von E32-Beifahrer
Der V8 gefällt mir sehr gut allerdings als L Version ist er 
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meinst Du diese Länge...
PS der Verkäufer ist kein Sammler, das ist einfach ein Händler 
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27.04.2012, 12:16
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
eBay-Name: andimp3
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Zitat:
Zitat von Engel7
was kann man da schon falsch machen für 2500-3500 mille? 
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Findest Du nicht das 2,5 bis 3,5 Millionen bissi zu teuern ist   
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27.04.2012, 12:32
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#55
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Zitat:
Zitat von B11
meinst Du diese Länge... 
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Wenn ich das richtig sehe, hat er die gleiche Türen wie der normale, aber die Sitze hinten sind weiter nach hinten versetzt ? Ist der Einstieg so nicht schwieriger als bei einem iL oder SEL ?
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27.04.2012, 12:43
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#56
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
eBay-Name: highliner750
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Lang gemacht.
Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Ist der Einstieg so nicht schwieriger als bei einem iL oder SEL ?
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Nö. Wüßte nicht, was daran beschwerlicher oder unbequemer sein sollte.
Mach Sitz!
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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27.04.2012, 13:26
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW
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ich konnte mich nicht beklagen und habe auch niemals Klagen gehört 
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27.04.2012, 14:11
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#58
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Zitat:
Zitat von Highliner
Nö. Wüßte nicht, was daran beschwerlicher oder unbequemer sein sollte. 
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Normalerweise geht der Tür bis zur Rückenlehne, hier ist ein Stück Seitenwand wo man dran vorbei muss. Finde die Lösung von BMW und MB besser.
Ja es gibt schlimmere Probleme 
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