Porsche: sind die gelände porsche echt so günstig?

Meine Meinung dazu ist,dass dann wenigstens die Straßen leerer werden...^^
Außerdem konnte man im Zuge der Entstehung der ganzen Billigairlines feststellen,dass immer mehr Proleten in den Flugzeugen anzutreffen waren(mit Jogginghose und angetrunken muss nicht sein),vllt ändert sich das nach einem ordentlichem Angstieg der Benzinspreise.

Präventiv möchte ich sagen,dass ich mein eigenes Geld verdiene(Führerschein,Handy etc...)und nicht sponsored by "Daddy" bin.

Gruß*K

[edi]

Zitat von Volksmund.

Sorry,aber ich sage mal,dass deine Aussage nicht richtig ist.
Unseren Cayenne Turbo (S)´08 bewegen wir auf Autobahnfahrten regelmäßig >170kmh/h und der Verbrauch pegelt sich immer auf 25-30 Litern ein,wie du mit einem Cayenne S 39Liter verbraucht haben willst ist mir ein Rätsel,es sei denn du kennst eine Strecke die nur geradeaus geht/ohne andere Verkehrsteilnehmer die dein Auto immer wieder verzögern.

Gruß*K

Sorry, meine Aussage ist schon richtig.
Wenn du auf freier Bahn schneller als 170 unterwegs bist ist der Verbrauch
deutlich niedriger als wenn du hinter jedem langsamer Fahrenden stark abbremst um danach wieder mit Vollgas zu beschleunigen.
[Ich nenne das durchaus auch "eine aggressive Fahrweise" aber der Spassfaktor war hoch]

Zitat von edi

Sorry, meine Aussage ist schon richtig.
Wenn du auf freier Bahn schneller als 170 unterwegs bist ist der Verbrauch
deutlich niedriger als wenn du hinter jedem langsamer Fahrenden stark abbremst um danach wieder mit Vollgas zu beschleunigen.
[Ich nenne das durchaus auch "eine aggressive Fahrweise" aber der Spassfaktor war hoch]

So in etwa fahren wir auch teilweise,umdass die Nadel manchmal auf 240-250 hoch geht und dann wieder auf 160 fällt.
Trotzdem ist bei unserem der Verbrauch nie bei dauerhaften 39Litern.

Aber ich bin auch nicht genau informiert wie stark der S sich anstrengen muss um auf die Beschleunigung des Turbo S zu kommen^^

Gruß*K

[The Stig]

Im Grunde sind die Karren doch unnötig (OK, ein 7er mit 12 Zylindern gewissermaßen auch), wobei ein 7er nicht die Hälfte an Sprit rausbläst, wie so ein Panzer.
Wenn man im Gebirge wohnt, dann OK, dann macht ein Geländewagen Sinn (wobei es dann auch nicht 400 PS sein müssen), als Boulevardgeländewagen sind die Teile nutzlos, höchstens dazu gut, das Ego der Beitzer aufzupolieren.

Wenn ich schnell fahren will, OK, dann hol ich mir nen Carrera, aber doch keinen Geländewagen. Hier wird zusammengeführt, was nicht zusammengehört.

Zum Boot oder Wohnwagen ziehen tuns auch die kleineren Motorisierungen (ich erinnere an das Tempolimit von 80/100 als Gespann).
Wozu gibts diese Dinger eigentlich?

deswegen gibts nen richtigen jeep.....

my jeep is no suv
your suv is no jeep....

[The Stig]

Naja, der Bezeichnung nach müsste ein Jeep auch ein SUV mit ersetzen können...

so geil die cayenne turbos, amg ML63, x5 4,6is, Jep SRT 8 usw. auch sind, ich finde auf die dinger könnte ruhig ne sondersteuer drauf, und dafür könnte man "normale sparsame autos" entlasten

Zitat von Red.Dragon

Im Grunde sind die Karren doch unnötig (OK, ein 7er mit 12 Zylindern gewissermaßen auch), wobei ein 7er nicht die Hälfte an Sprit rausbläst, wie so ein Panzer.
Wenn man im Gebirge wohnt, dann OK, dann macht ein Geländewagen Sinn (wobei es dann auch nicht 400 PS sein müssen), als Boulevardgeländewagen sind die Teile nutzlos, höchstens dazu gut, das Ego der Beitzer aufzupolieren.

Wenn ich schnell fahren will, OK, dann hol ich mir nen Carrera, aber doch keinen Geländewagen. Hier wird zusammengeführt, was nicht zusammengehört.

Zum Boot oder Wohnwagen ziehen tuns auch die kleineren Motorisierungen (ich erinnere an das Tempolimit von 80/100 als Gespann).
Wozu gibts diese Dinger eigentlich?

Ich kann dazu sagen,dass wir im Winterurlaub in den Alpen bei starkem Schneefall Strecken hochgekommen sind wo Einheimische aufgeben mussten.
Andererseits ist es auf der Autobahn so,dass bei eingeschalteter Sporttaste sich das Auto sportlicher anfühlt als unserer 650i/unserer ehemaliger E46 3.0i(unserTurbo S senkt sich auf 120mm Bodenfreiheit).Gerade in Kurven auf Landstraßen,klingt paradox,ist aber so^^
Letztendlich natürlich noch der Sicherheitsaspekt,man hat subjektiv das Gefühl in einem Panzer zu sitzen(kleine Fenster,viel Knautschzone).


Gruß*K

[The Stig]

Ich hab den Cayenne S mal ein knappes halbes Jahr als Dienstwagen gehabt, unglaublich ruppig das Teil....da hab ich mich immer beim Umsteigen in meinen E38 gefreut...der als M62B44 auch nicht langsamer war, aber um Welten sportlicher und Galaxien sparsamer...

Ich kenne mich nicht sonderlich mit den Cayenne S etc. aus...hatte der auch PASM/PDCC?
Wenn nicht,dann ist mir klar warum der fahrwerkmäßig so ein "Missgeschick" war.^^

gruß*K