Alternativen zum G70

[altbert]

Zitat von Bastl

Ohne jetzt zu kleinteilig zu wirken: Das würde ich gerne mal erklärt haben,…

Na, nu aber…
Denk einfach mal logisch nach, was das aufgestellte Dach während der Fahrt mit der Innenraumluft macht…

Ansonsten wie @esau schon schrieb, zurück zum Thema.

[esau]

Um zum Thema zurückzukommen:

Da die BMW Niederlassung mich trotz einer Lieferverzögerung von 9 Monaten und Verlust der BAFA Prämie nicht aus meinem Vertrag entlassen will, werde ich ab Dezember die "perfekte" Alternative zum G70 haben:

Für 80 % meiner Fahrten, die sich innerhalb halb der Reichweite von reellen 300 km vom Büro aus bewegen werde ich dann einen i4 M50 benutzen, den ich an der Wallbox am Büro und manchmal auch zu Hause laden werde. Für den Rest behalte ich den phantastischen G12, der dadurch ja wesentlich weniger bewegt und somit auch länger nutzbar sein sollte.

Mal abgesehen davon, dass dann noch eine Kiste mehr hier herumsteht könnte das vielleicht sogar funktionieren. Der G12 ist in Kürze abgeschrieben, so dass der dann nur noch Unterhalt kostet. Und was Sprit/Stromkosten angeht, dürfte der Stromer weniger als die Hälfte vom V12 kosten, solange ich nicht an der BAB für 80 Cent Strom beziehe.
V12 14 Liter á 1,90 = 26,60 €/100km
I4 25 kW á 0,40 = 10 € /100 km

Ich bin gespannt, ob das funktioniert.

[Zille]

Als ich vor kurzem auf einen Samstag in einer Niederlassung war und den 7er besichtigen wollte, wurde ich von 3 Verkäufern 2 Treppen wieder nach unten geschickt zu einem Kollegen, weil sie keine Zeit hatten. Eigentlich erwarte ich bei einem im Geschäft vorstellig werdenden 7er-Interessenten, daß man den Kollegen rantelefoniert oder selbst ranholt. Wie auch immer fand ich dann den 4. Kollegen, ein älterer Hase, der mir den 7er Diesel aufsperrte, aber ziemlich penetrant daneben stehen blieb, während ich mich reinsetzte.
Dann wurde die Kiste nach kurzer Zeit wieder abgesperrt und der Verkäufer legte mir intensiv einen daneben stehenden dauerhaft geöffneten X5 ans Herz, da der ja viel praktischer sei und der 7er für den Stadtverkehr viel zu groß sei. Er erklärte und demonstrierte mir dann ungefragt ausführlich, warum der X5 eine zweigeteilte Heckklappe hätte, nämlich kurzgefaßt weil man dann nicht soweit vom Heck wegstehen muß, wenn die deshalb nicht so lange große Heckklappe aufschwingt. Meine weiteren Vorteils-Argumente, die ich als ehemaliger X5-Eigner bemerkt hatte, daß wegen der kleinen unteren Klappe Gepäck weniger leicht rausfalle und man bei einer Pause ein praktisches Klappboard für Speisen und Getränke zur Verfügung hätte, wurden beiseitegewischt. Der gute Mann hat dann auch nicht noch mal nächste Woche durchgerufen, wie es denn so aussieht.
Resümee: wenig Interesse, einen 7er an den Mann zu bringen, lieber wird der X5 als bessere Alternative empfohlen.

[ThomasG]

Der X5 ist in der Tat zumindest im Kreis meiner Geschäftsfeunde auf GF-Ebene eine der derzeit bevorzugten Alternativen (neben Range Rover, Volvo XC90 usw), den 7er will wirklich keiner haben. Bei mir wirds dann voraussichtlich der X7. Wenn schon, denn schon.

[esau]

Nach den ersten 350 km und 2 Tagen mit dem i4 ein erster Eindruck:
Ein- und Aussteigen trotz 1,94 kein Problem, Beinfreiheit vorne noch OK.
Sitze sind zweifelsfrei nicht so bequem wie im 7-er mit Komfortsitzen, aber durchaus erträglich.
Fahren tut der sich absolut mega. Ich habe den "Ionic-Sound" deaktiviert und geniesse das extrem leise, mühelose Fahren.
Die Bedienung ist weniger schlimm, als ich befürchtet hatte, der i-drive ist noch da, mit dem Touch-Screen komme ich besser klar als gedacht.
Die Elektronik ist doch erheblich schneller als im G12.
Mit dem Laden muss man sich natürlich beschäftigen, Verbrauch bisher um die 26 kWh/100km, wir haben Winter und ich bin dabei längere Passagen mit 150-160 unterwegs gewesen. Aber gut 300km sind so jedenfalls drin, im Sommer sicher mehr.
Geladen habe ich bisher an der Wallbox zu Hause oder am Büro. Ich habe nicht vor, öfter öffentliche Ladesäulen zu nutzen.

[JRAV]

Zitat von esau

Nach den ersten 350 km und 2 Tagen mit dem i4 ein erster Eindruck:
Ein- und Aussteigen trotz 1,94 kein Problem, Beinfreiheit vorne noch OK.
Sitze sind zweifelsfrei nicht so bequem wie im 7-er mit Komfortsitzen, aber durchaus erträglich.
Fahren tut der sich absolut mega. Ich habe den "Ionic-Sound" deaktiviert und geniesse das extrem leise, mühelose Fahren.
Die Bedienung ist weniger schlimm, als ich befürchtet hatte, der i-drive ist noch da, mit dem Touch-Screen komme ich besser klar als gedacht.
Die Elektronik ist doch erheblich schneller als im G12.
Mit dem Laden muss man sich natürlich beschäftigen, Verbrauch bisher um die 26 kWh/100km, wir haben Winter und ich bin dabei längere Passagen mit 150-160 unterwegs gewesen. Aber gut 300km sind so jedenfalls drin, im Sommer sicher mehr.
Geladen habe ich bisher an der Wallbox zu Hause oder am Büro. Ich habe nicht vor, öfter öffentliche Ladesäulen zu nutzen.

Glückwunsch, dass er endlich da ist!

Gut 300km sind prima - genau wie beim Tesla! Hab doch immer gesagt, dass das mit der e-Mobilität nicht so schlimm ist

Öffentliche Ladesäulen sind als preiswerter Parkplatz in der Innenstadt nicht zu verachten

[ThomasG]

"Schlimm" ist relativ, für mich wäre das einfach viel zu wenig. Neben "zu hässlich" und "zu lang" einer der wesentlichen Gründe gegen einen i7. Das ist selbst für unseren Nachwuchs eine, Zitat: "unterirdische Reichweite".

[esau]

Na ja, war heute in Ahaus, d.h. die relativ leere A31 hoch. Akku 100%, angezeigte Reichweite 367 km.
In Summe 240 km gefahren, davon etwa 50% mit 145 km/h, den Rest teilweise verkehrsbedingt auch etwas langsamer. Als ich zurück war noch 60 km Reichweite (16%) , d.h. eine weitere Fahrt wäre nicht mehr drin gewesen, seit 2 Stunden hängt der an der Wallbox und hat inzwischen auch nur 165 km Reichweite....Für mich nur in Verbindung mit dem schönen G12 nutzbar. Ich werde mit dem i4 zwar 80% meiner Fahrten hinbekommen, aber den Rest nicht. Und man muss sich überlegen, ob man akkuschonend nur bis 80% lädt oder besser gleich voll.

Um ein e-Auto zu fahren, braucht es einen gewissen Idealismus...Mal schauen, ob ich mir den erhalte...

[ThomasG]

Ich bin wirklich absolut sicher, dass sich das mit der Reichweite noch auf praxistaugliche Werte und mehr verbessern wird - nur halt derzeit noch nicht. Und den - mit Verlaub - Schwachsinn, nur auf 80% zu laden, um den Akku zu schonen, würde jedenfalls ich nicht mitmachen, für die Akku-Pflege ist gefälligst die Ladeelektronik zuständig.

[E65FAN]

Zuallererst meinen Glückwunsch zum neuen Spielzeug😊
Wie bist du in Sachen Beschleunigung grade im Vergleich zum V12 zufrieden?