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22.02.2013, 12:28
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#31
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Was macht das denn preislich aus?
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22.02.2013, 12:41
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#32
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2005
Ort: Nähe Regensburg
Fahrzeug: Touareg V8 TDI seit November 2014
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Zitat:
Zitat von warp735
Was macht das denn preislich aus?
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Kann ich nicht mehr so genau sagen, aber ich glaub mich erinnern zu können, dass es so ca 100 - 130 € im Leasing ausmachte.
Aber da kann der TE bestimmt genaueres sagen, da ich mich damals nicht intensiv damit beschäfftigt habe.
Gruss
jsjoap
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22.02.2013, 13:13
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Wollte ich ihn komplett jungfräulich haben wollen, dann hatte mein Budget nur für ein 650er GC gereicht, so muss ich zwar warten, aber es ist dann halt ein echter M
LG, BMA
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450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
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22.02.2013, 14:02
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#34
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2005
Ort: Nähe Regensburg
Fahrzeug: Touareg V8 TDI seit November 2014
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Zitat:
Zitat von BMA
Wollte ich ihn komplett jungfräulich haben wollen, dann hatte mein Budget nur für ein 650er GC gereicht, so muss ich zwar warten, aber es ist dann halt ein echter M
LG, BMA
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Hast du geleast? Falls ja, was macht das in der Leasingrate aus?
Wenn es ein M6 xDrive Cabrio gegeben hätte, hätte ich den statt des 650i genommen. Da ich Ganzjahresfahrer mit viel winterlichen Straßen bin, war mir der xDrive wichtiger als das "M"
Gruss
jsjoap
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22.02.2013, 14:49
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#35
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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Zitat:
Zitat von jsjoap
Da ich Ganzjahresfahrer mit viel winterlichen Straßen bin, war mir der xDrive wichtiger als das "M"
Gruss
jsjoap
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Sooo schlimm ist kein Winter, dass man zu einem M Nein sagen muss...
M= MEHR SPASS, MEHR POWER
Wo wird er denn stehen??? Freue mich auf eine Probefahrt
__________________
Geändert von SDS745i (22.02.2013 um 14:59 Uhr).
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22.02.2013, 16:11
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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hätte ich ihn gleich übernommen, so wäre die Rate ca. 400,--500,- mehr!
Der Wagen kostet jetzt schon netto 500,- mehr als mein 7er (F04). Insofern habe ich meine persönliche Schmerzgrenze schon überschritten. Bis September läuft mein 7er sowieso noch und wie mir mein Freundlicher soeben mitteilte besteht Chance, aber keine Garantie, dass ich ihn im September oder Oktober (vielleicht) schon nehmen kann. Brauche dieses Jahr für meine Firma wohl noch einen 520d Kombi. Das wird der Angelegenheit sicherlich Nachdruck verleihen.
So langsam fang ich auch an zu realisieren, was für ein fantastisches Fahrzeug ich bald fahre!
Mein einziges Problem ist nur noch die Farbe der Lederausstattung. Da Individual nicht in Frage kommt, kann ich nur wählen zwischen schwarz und sehr hell (Leder Silverstone-Schwarz). Orange schließe ich mal gleich aus.
Silverstone sieht gut aus, ist aber verdammt hell.
LG, BMA
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22.02.2013, 16:20
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#37
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Wenn du ihn ohne hin wieder abgeben wirst würde ich auf jeden Fall das helle Leder wählen
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22.02.2013, 16:25
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Da gibts doch auch so ein beige (Zandvoort). Meine Erfahrung mit dem beigen Leder ist, dass das Ieichter zu pflegen ist, als man denkt. Das sieht bei 180000km immernoch sehr gut aus. Meine Scheu vor hellem Leder ist weg.
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (22.02.2013 um 16:33 Uhr).
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22.02.2013, 16:40
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#39
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von BMA
so wäre die Rate ca. 400,--500,- mehr!
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Wahnsinn
Da hätte ich ihn auch 6 Monate stehen lassen
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22.02.2013, 17:14
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#40
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Das ist ein guter Punkt den ihr da ansprecht, das wollte ich schon immer wissen:
Ihr konfiguriert ein neues Fahrzeug für euch das ihr dann leasen wollt - wenn der Wagen nach Auslieferung für eine bestimmte Zeit beim Händler als Vorführfahrzeug eingesetzt wird, fallen die Raten entsprechend.
Aber ab wann bezahlt ihr die Raten ? Sobald das Ding beim Händler als Vorführer steht oder wirklich erst nachdem er euch vollständig übergeben wurde ?
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