51. Süd Ost Stammtisch Mengkofen

Chevyman · 10.10.2009, 20:50

Zitat:

Zitat von mystica

Doch MORGEN

Ne, vergisses! Die liegen jetzt schon so lange rum....
Es bahnen sich wieder ein paar Tage frei an, da könnt ich ihn beim Heimweg mitnehmen, und am Tag danach wieder bringen.

Bzgl Eindrücke sammeln und abschauen - wenn ich da an eine Pn von mir neulich und seine Antwort dazu denke....recht wortkarge nichtssagende Angelegenheit. Da denkt man sich seinen Teil und wird skeptisch.
"Geben und nehmen" heißt es immer, oder? Das beruht aber auf Gegenseitigkeit die ich von vielen anderen Umrüstern kenne und schätze....

GeraldPeter · 10.10.2009, 21:13

Servus,

also bis morgen

ich freu mich schon

Gerald

....der immer noch mit Benzin fährt, da die jährliche km-Leistung einfach zu gering ist, um über irgend etwas anders nachzudenken.....

**mystica** · 10.10.2009, 21:13

Zitat:

Zitat von Chevyman

Ne, vergisses! Die liegen jetzt schon so lange rum....

Hallo Oliver,

man beachte

Schöne Grüße
Horst

Erich M. · 10.10.2009, 21:17

Zitat:

Zitat von Chevyman

Ne, vergisses! Die liegen jetzt schon so lange rum....
Es bahnen sich wieder ein paar Tage frei an, da könnt ich ihn beim Heimweg mitnehmen, und am Tag danach wieder bringen.

Bzgl Eindrücke sammeln und abschauen - wenn ich da an eine Pn von mir neulich und seine Antwort dazu denke....recht wortkarge nichtssagende Angelegenheit. Da denkt man sich seinen Teil und wird skeptisch.
"Geben und nehmen" heißt es immer, oder? Das beruht aber auf Gegenseitigkeit die ich von vielen anderen Umrüstern kenne und schätze....

Hä?

Meinst Du das hier?

Zitat:
Zitat von Chevyman
Hi
Ich möchte bei dem nächste Woche anstehendem Zafira mal eine P&D ausprobieren. Das Interface wäre gleich mit dem der SQ24 hab ich mir sagen lassen. Nun die Frage - brauche ich für die P&D Software auch einen Dongle wie bei der SQ?
Ich hab hier lediglich eine gecrackte SQ Software, ergo brauchte ich noch nie einen Dongle.
Mal sehen wie mich die Anlage überzeugt. Qualitativ wird sie sicher super sein - das war bei der SQ ja schon so. Mich kast zZ einfach der Düsenschrott der bei KME mitgeliefert wird an - egal ob Valtek, Magic etc. Und preislich ist die BRC durchaus attraktiv.
Viele Grüße
Oliver

Ich schrieb darauf hin:

... müßte wohl möglich sein ...

... was soll hier wortkarg sein. Ich habe keine Erfahrungen mit gecrackten Versionen. Ich kaufe mein Equipment von BRC-Deutschland und habe auch nicht im geringsten irgendwelche Schwierigkeiten. Ebenso sind die Anlagen über BRC-Deutschland bezogen und nicht aus irgendwelchen dubiosen Ländern, wo plötzlich zu kleine Verdampfer für Höchstleistungen feil geboten werden, Hauptsache billig, hauptsache d'Leut beschissen ... .

Bei mir kommt alles aus einer Hand und bis jetzt gab es noch kein Fahrzeug, bei dem BRC in irgendeiner Weise versagt hätte. Liegt in erster Linie an den Verbauern, auch liebevoll Bastler genannt, die ihre Kenntnisse und Schulungen nicht über BRC haben (deshalb auch soviel Bockmist, der allerorten rumfährt).

Aber über dieses und jenes können wir ja morgen sprechen, auch bekommst Du alles über BRC, was Du wissen willst.

mfg Erich M.

Chevyman · 10.10.2009, 21:27

Zitat:

Zitat von Erich M.

Hauptsache billig, hauptsache d'Leut beschissen ... .

Tue ich das? Steht nicht wörtlich da, aber kommt so rüber.

Zitat:

Zitat von Erich M.

Liegt in erster Linie an den Verbauern, auch liebevoll Bastler genannt, die ihre Kenntnisse und Schulungen nicht über BRC haben (deshalb auch soviel Bockmist, der allerorten rumfährt).

Danke, genau das meine ich. Bleib wohl besser gleich daheim und spare mir das. Keinen Bock mir vorhalten zu lassen was nun gut, was böse wäre...
Wie gesagt - Flexibilität erweitert das Sichtfeld.

**mystica** · 10.10.2009, 21:37

Zitat:

Zitat von Chevyman

Tue ich das? Steht nicht wörtlich da, aber kommt so rüber.

Danke, genau das meine ich. Bleib wohl besser gleich daheim und spare mir das. Keinen Bock mir vorhalten zu lassen was nun gut, was böse wäre...
Wie gesagt - Flexibilität erweitert das Sichtfeld.

Hi Oliver,

verstehe ich nicht

war doch nicht auf Dich gemünzt, jedenfalls kann ich das nicht erkennen. Du machst auch sehr gute Arbeit, das denke ich weiß auch Erich, der bekanntermaßen eben nur auf die BRC baut und dies eben auch sehr gut macht.

Ihr seid so weit auseinander, dass ihr Euch ja keine Konkurrenz macht und ganz locker fachsimpeln könnt. Oder seid Ihr schon allwissend?

Schöne Grüße
Horst

Chevyman · 10.10.2009, 21:59

Zitat:

Zitat von mystica

Ihr seid so weit auseinander, dass ihr Euch ja keine Konkurrenz macht und ganz locker fachsimpeln könnt. Oder seid Ihr schon allwissend?

Och, hier im Forum ist er der Platzhirsch

und man spührt es sofort das man als Konkurrenz empfunden wird - gerade bei seiner Hausmarke.
Allwissend ist sicher keiner, und ich lerne gerne weiter auf diesem Gebiet - nur nicht wenn man (nicht nur jetzt) als "Bastler" abgetan wird, da man den eigenen Ansprüchen nicht gerecht wird. Ich baue gemäß geltenden Vorschriften um - sein nettes Beiwerk ist nirgendwo vorgeschrieben, wird aber als unumgängliches "Muss" angesehen....die Leute zahlen es, OK. Würde jemand soetwas bei mir verlangen - für das Geld kein Problem. Nur kommen seltsamerweise immer welche die es günstiger (nicht billig!) haben möchten und denen ein ordnungsgemäßer Einbau reicht. Aber das wird teilweise schon verurteilt...Bastelei, kann nicht gut sein.

Fachsimpeln...ich kenne Erich, er war ja schon mal da. Ehrliche Antwort? Einseitig - BRC ist das einzig ware. Man selber ja nur Bastler. Sorry, aber kommt (kam) so rüber. Brauche ich nicht. Ich weiß was ich kann, meine Kunden sind zufrieden - was will ich mehr. Eine Herstellersoftwareschulung ist kein Freibrief für Perfektion - dann müsste ich Voltran verbauen (deren GSP Wiederholungsschulungen sind 90% Softwareschulung

)
Aber genau diesen Verlauf hatte ich von Anfang an erwartet. Es läuft genau darauf hinaus - man will nur das (vermeindliche) Unwissen anderer bloßstellen.

Weil Erich nicht weiß wie man eine KME oder Prins einstellt..da lach ich doch. Aber wehe ich erfasse nicht sofort die BRC im vollen Umfang

Sorry, genau so kommt es für mich rüber. Und wird Posting für Posing mehr bestätigt. Man kann gerne über Anlagen und Umbauweisen sprechen, aber nur auf einer gegenseitig respektierenden Basis. Und genau das empfinde ich nicht so - nicht nur hier, auch früher schon. Da sollte man mal drüber nachdenken.
Isso - vieleicht sehe ich das nur so, aber schätze ich liege verdammt nah an der CD

Erich M. · 10.10.2009, 23:15

... ach Chevyman, nu sei doch nicht gleich beleidigt! Du warst sicher nicht gemeint und wie Horst schon sagt, bist Du von mir so weit entfernt, wie der Jupiter vom Mars - aber dazwischen gibt es halt jede Menge Bastler. Hast ja sicher den Thread von ebodhen (oder wie er sich betitelt) gelesen (Thema ICOM, kompetenter Einbauer, Murks an Leitungen, usw.) Da habe ich doch auch meinen "berechtigten" Senf dazugegeben. Hättest Du ja sicher auch getan.

Aber es stimmt schon, ich würde gerne meinen Horizont erweitern und einmal über den Tellerrand schauen wollen. Auch in Bezug Programmierung Prins und KME. Ich bin nämlich der Meinung, dass es doch nicht so einfach ist, z.B. diese zwei Anlagentypen, so einfach zu programmieren, wie es einem immer kund getan wird.

Ich bin ja auch nicht ganz doof und habe versucht, meinen S500 mit der Prinsanlage neu zu programmieren und bin dabei auf's Maul gefallen. Zwischen programmieren und hinterher einwandfrei laufen, gibt es noch einen riesen Unterschied. Das Gleiche gilt auch für KME! Was nützt es mir, wenn ich alles nach Vorgabe anschließe und z.B. bei der Probefahrt bleibt mir das Drehzahlsignal, irgendwo bei 3.600 U/min hängen (und keiner weiß warum). Das sind halt die netten Momente, in denen ich ehrlich froh bin, zwar was teureres, aber dafür auch wirklich gutes zu haben.

Bis jetzt hat mich keine andere Anlage so wirklich überzeugt. Also, sei kein Hasenfuß und lass Dich morgen blicken. In meinen Augen bist Du kein Bastler und Deine Ehrlichkeit und Kritik gegenüber anderen Anlagen haben mir gezeigt, dass Du ein adequater Gesprächspartner bist!

Zudem fahre ich ja nicht 264 km nach Mengkofen, sondern es sind nach MK4, genau 381 km (einfach) zu euch und wenn Du nicht da bist, dann kann ich ja auch zu hause bleiben und fernsehen ...

mfg Erich M.

Chevyman · 10.10.2009, 23:51

Ok, überredet

Das mit den 3600U/min kenn ich - bei mir waren es 3450U/min....scheinbar kann die KME da ein selbst einwandfreies TD Signal nicht mehr lesen....Aber das ist selten der Fall - und es weiß wirklich keiner genau warum. Tipp - Teiler auf die Hälfte einstellen und die MAP Karte mit "halber" Drehzahl fahren.
Und der Benz mit Prins....sollte kein Problem darstellen wenn der Einbau passt.

Jede Anlage hat eine eigene Softwarephyilosiphie in die man sich erst mal reinbeissen muss - eben am besten beim eigenen Auto. BRC macht das super wie ich finde - umfangreich, aber solide (Kme eher umfangreicher und wackelig) bei den Holländern wird immer bemängelt es gabe sowenig zum Einstellen. Nur ist das durch den Aufbau der Anlage nicht nötig - zumindest für den Fahrbetrieb. Die Tankanzeige zB ist ein anderes Thema...
Und wenn man die vorhandenen Parameter zu nutzen weiß hat man gewonnen.

360km nur um mich zu ärgern

Respekt

Ne, wird schon werden - aber meine Haube bleibt zu

Muss ich ein Prins Kabel mitnehmen? Das liegt noch in der Werkstatt....

Erich M. · 11.10.2009, 07:14

... so nun ist es gleich 7.00 Uhr, esse noch ein Nutellabrot, damit ich die Entfernung gut packe (konnte erst um 1.30 Uhr einschlafen) und los geht es. Es gibt bei den Gasanlagen leider die Eierlegendewollmilchsau nicht, die alles kann. An der KME-Software gefallen mir die großen Felder auf dem Bildschirm - hier ist das korrekte Ablesen einwandfrei und so haben andere Anlagen auch ihre Vorteile.

Die Prinsanlage flog aus meinem Benz raus, nun ist eine ICOM

drin, zwar einwandfrei und wunderschön eingebaut, aber die Problematik von ICOM dürfte ja inzwischen allen klar sein. Zudem habe ich vernommen, dass hier auch die deutschen Teillieferanten, wie z.B. Siemens, kräftig mitmischen und teils miserable Gasinjektoren geliefert haben, die im Lauf der Zeit mit Undichtigkeit nur so strotzen. Alles nur Beschiss!

und das recht teuer.

Aber im Fahrbetrieb muß alles stimmen, da bin ich kompromisslos und meine Reklamationsquote gibt mir da recht. Allerdings denken die meisten, heute gut - immer gut und so sehe ich die allermeisten Fahrzeuge nie wieder, obwohl z.B. der Druck im Verdampfer sich ja ändern könnte und es Einstellbedarf gäbe ...

... also bis spä-äter ...

Erich M.