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11.08.2014, 13:14
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#31
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Die Sache ist eigentlich ganz einfach, ich schaue nach einem kleinen,günstigen
Auto,da ich mit dem Gedanken am liebäugeln bin,die Fuffis nur noch im
Sommer mit Saisonkennzeichen zu fahren ( 4 - 10)... da ich ja dann über die
Sommermonate 3 Autos angemeldet hätte und kein Millionär bin,muss es ein
günstiges Auto sein.
Viele Grüsse
Peter
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11.08.2014, 13:43
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#32
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von peter becker
... da ich ja dann über die Sommermonate 3 Autos angemeldet hätte und kein Millionär bin, muss es ein günstiges Auto sein.
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Und da melde ich Zweifel an, ob dies ein alter BMW erfüllen kann. Nicht umsonst fahre ich keinen alten 5er oder 3er in der Stadt (obwohl diese Autos anschaffungstechnisch fast nichts mehr kosten), weil mir deren Unterhalt für ein Stadt- und Nahfahrzeug schlichtweg zu teuer wäre. Einen Kleinwagen kann man trotz Kurzstrecken im Schnitt mit 5 oder 6 Litern fahren, das können bestenfalls nur noch neuere (Diesel-)BMWs, die aber wiederum nicht nur in der Anschaffung teuer sind.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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11.08.2014, 14:23
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#33
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja Claus, ich kenne Dein Argument nur zu gut. Durch das hin und her grübeln in
dieser Richtung, bin ich ja dann auf den Gedanken gekommen, es mal hier
als Frage einzustellen, um weitere Erfahrungswerte für meine Waagschale zu
erhalten.
Ich fahre normalerweise!!!! auch keine grossen Strecken, im Regelfall sind das
runde 50 km pro Tag ( an die Arbeit und von der Arbeit nach Hause).
Das dann auch noch komplett Landstrasse,also keine Autobahn. Damit ist
auch die Leistung bzw. Endgeschwindigkeit des Autos absolut Nebensache.
Viele Grüsse
Peter
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11.08.2014, 17:06
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#34
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Ich kann dir da nur einen Smart ForTwo empfehlen. Ich hab im Pendlerverkehr davon 2 Stück über zusammengerechnet knapp 4 Jahre gehabt. Meiner Meinung nach gibt es zum Verschleißen kein besseres Auto. Klar, er is hässlich, aber EXTREM günstig im Unterhalt. Meine beiden waren noch das allererste Modell von 98-01, die bekommt man inzwischen für lächerliche Summen. Versicherung und Steuern sind wegen nur 0.6l Hubraum nicht hoch, Verbrauch lag bei meinen 45PS-Benzinern laut Spritmonitor bei 5.05 Litern Super auf der Langstrecke. Ersatzteile sind spottbillig. Und ich versichere, dass jeder, aber auch wirklich jeder, ganz egal wie lang oder fett, Platz in dem Auto hat. Von Stuttgart nach Hamburg überhaupt kein Problem. Ich behaupte sogar, der Smart hat die besten Sitze, die ein Auto haben kann. In meinen Augen das am Meisten unterschätzte Fahrzeug auf dem Gebrauchtmarkt...
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11.08.2014, 19:46
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#35
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja, an einen Smart hatte ich auch schon gedacht,da er in meinem
Bekanntenkreis mehrfach vorhanden ist.
Wie gesagt, ich muss da noch etwas brüten,bis ich zu einer Entscheidung
komme.
Viele Grüsse
Peter
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12.08.2014, 11:40
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#36
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Bei den alten Smarts kann ich nur sagen:
Finger davon, wenn der Motor nicht schon mal überholt wurde, und zwar nicht bei Daimler Benz, sondern bei einem ausgwiesenen Spezialisten.
Beim Smart meines Bruders hatte der Motor nach lediglich 60 TKm Laufleistung so starke Verschleißerscheinungen, daß ein Tauschmotor von CDM in Niestetal billiger kam als eine Reparatur, was Mercedes ursprünglich vor hatte.
Außerdem war noch der Turbolader beschädigt, und unter dem Strich hat der ganze Spaß gute 2.500 € gekostet.
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12.08.2014, 11:56
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#37
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von peter becker
Ja, an einen Smart hatte ich auch schon gedacht,da er in meinem Bekanntenkreis mehrfach vorhanden ist.
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Dann denk aber dran, dass dies ein 2-Personen-Auto ist und man so gut wie nichts transportieren kann. So interessant ich einen Smart als Stadtauto finde, alle Transportaufgaben kann er nicht bewältigen. Es scheitert ja schon daran, wenn Du mal 2 Leute mitnehmen willst bzw. musst...
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12.08.2014, 15:35
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#38
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Claus, dass der Smart ein reiner Zweisitzer ist, ist mir bekannt.
Wie schon geschrieben, ist er im Bekanntenkreis mehrfach vorhanden.
Ein Forumler fährt ihn auch als reinen Stadtwagen. Er meinte auch schon, als
reinen!!!!! Stadtwagen um von A nach B zu fahren ist er ok, aber jeden Tag
auf Strecke, würde er ihn mit nicht empfehlen.
Viele Grüsse
Peter
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12.08.2014, 15:48
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#39
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Der Smart ist auch als Pendlerauto auf der Autobahn zu gebrauchen. Ich hab das jeden Tag gemacht, 110km Autobahn eine Richtung. Geht einwandfrei.
Die Sache mit den Motoren ist so eine Sache. Das betrifft lange nicht alle Fahrzeuge und hängt wesentlich vom Einsatz und von der Pflege ab. Alles andere als 0W40 sollte man da beispielsweise nicht einsetzen, die Ölwechsel sind auch nicht umsonst alle 10tkm vorgeschrieben. Meine beiden haben bis 185tkm und 205tkm gehalten. Dann kam so langsam der große Ölverbrauch.
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18.08.2014, 07:22
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Ich würde dann einfach für die Wintermonate einen 318iA oder so anmelden, auch mit Saisonkennzeichen. Dann wirst du dich auch jedes Jahr im Frühling am Aufstieg begeistern.
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Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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