Mit wieviel Jahren (und wie) seid Ihr zu Eurem ersten 7er gekommen?

[altbert]

Zitat von Olli-Knolli

Mahlzeit zusammen!
…
Lieben Gruß
Olli

Oweia; holt mal einer den Doktor…?!

Dieser Mann ist grenzwertig süchtig…!!!

[Martin]

Hi,

Schöne Geschichten, nett zu lesen. Meine bekäme ich nicht so hin, aber wenn ich über alle Fahrzeuge so nachdenke bekomme ich die noch so ungefähr hin:

Unsere Familie war eine Opel Familie. Mein Vater fuhr damals einen Opel Monza A 3.0S. Ich war gerade in der Ausbildung und hatte mir als ersten einen Renault 5 TS ausgesucht. Mit 64 PS und Drehzahlmesser
Der war so ein richtiger Blender und so Fratze das er ein halbes Jahr später nach einer kurzen Autobahnfahrt ein Rad etwas schräg stellte - Diagnose: Schrott.

Immer noch in Ausbildung musste etwas anderes her, möglichst billig. Es wurde dann ein Opel Kadett B Coupe mit der 1.1l Maschine, 45 PS.
Den fuhr ich ein paar Jahre bis irgendwo bei einem Fähnchenhändler ein Opel Manta stand, grün mit schwarzem Vinyldach, 1.9S, Automatik . Der wurde ein paar Jahre später gegen einen silbernen Manta ersetzt, in i200 Ausführung.

Irgendwann fühlte ich mich dann "solider" und wollte etwas anderes, ein 5er BMW sollte es sein. War für mich aber unbezahlbar. Der BMW Händler hat mir dann auch einen 7er gezeigt, der war bezahlbar - aber erst nachdem er mir einen großzügigen Rabat einräumte wenn er den Manta nicht in Zahlung nehmen muss

Und so kam ich zu meinem ersten 7er. Ein E32 730 in silber, auch Buchhalterausstattung (kein Leder, keine Klima, ...) aber ein tolles Auto. Nachdem ich mich selbständig gemacht hatte kam mein Steuerberater mit "Fahrtenbuch oder 1%" und ich habe den 7er gegen meinen ersten Leasingwagen getauscht.
Das war dann ein 5er, E39 als 535i mit V8 Motor. Im Nachhinein das problemloseste Auto das ich je hatte.
3 Jahre später lief mein Geschäft, der Leasingvertrag war beendet und ich wollte wieder einen 7er. Das wurde ein E38 740i. Dann kam ein E65 745i, ein E65 740i, ein F01 750i, ein X5 3.0D und jetzt fahre ich einen G11 750i.

Der E32 hat mich zum 7er gebracht (der X5 war quasi ein Ausrutscher) und der E39 zum V8. Bei beidem bin ich bis jetzt geblieben.

Gruß Martin

[Wolf740d]

Der erste 7er mit 30, E23, 733i, helles Gold mit dunkelgrüner Velourausstattung, Klima, Schiebedach, gebraucht gekauft so 1990.

[Ralle735iV8]

Wann das mit BMW so genau Angefangen hat weis ich eigentlich gar nicht, in meiner Kindheit gab es 2002, e30 und mit Sicherheit auch andere, nur sind mir die beiden genannten immer im Kopf geblieben.

Familiär war da eigentlich nicht so viel, mein Opa mit seinen 2,09m fuhr immer Gogos und auch Messerschmidt Kabinenroller, zum Schluss dann einen Citröen Visa, er wurde ausgezeichnet für 50 Jahre Unfallfreies fahren, er ist in seinen Jahren viel gefahren und war immer unterwegs zum Großteil auch im Ausland.
Elterlicher seits waren da nur der Grüne Ford Taunus mit Schwarzen Vinyldach und V6 welchen wir dem Dorfpfarrer abkauften, ein Alfa 33 mir sehr guter Ausstattung, ein Opel Ascona Sport mit Automatic und 125PS und ein Audi 100 CC mit den letzteren beiden brachte ich mir im Alter von 12 Jahren das Autofahren bei, so wurde Nachts mit den Ersatzschlüsseln und den Kumpels das Dorf und die umliegenden Felder unsicher gemacht, mit 13 war ich meister der Handbremsdrehung auf Asphalt.

In meiner Ausbildung fuhr mein Chef immer Mercedes W124, unser Meister vermittelte mich an einen Nebenjob da ja Finanzielle Knappheit immer an der Tagesordnung war, der Chef dieser Firma fuhr ein E38 740, ich war sofort verliebt in den Wagen, als Beifahrer war es schon ein wahrlich königliches Erlebnis. Eines Tages kam er in die Halle, er hatte den großen Hänger am 7er und sagte zu mir " Kannst den rückwärts in Hof fahren" es waren rechts und links ca. 10cm Platz, ich bejahte den ich musste auch immer den Firmen LKW rangieren so sollte das doch kein Problem darstellen, ein Kollege lachte laut so das der Chef fragte warum, er sagte darauf hin das ich das schaffe, es aber wohl ewig dauerte, ich sagte daraufhin das ich das in einem Zug schaffe und wenn das ich das Auto am Wochenende nutzen dürfe. Der Chef willigte ein und so begaben sich alle zur Einfahrt um mir zuzusehen, ich schaffte es in Sekunden in einem Zug.
Samstags sprach ich dann meinen Chef an und sagte das ich am Wochenende einen BMW hätte, er fragte was für einen, worauf ich Antwortete einen 740 er hielt es für einen Scherz, merkte aber schnell das ich es nicht so sah.
Samstag Abend um 22.00Uhr steht er unbeschadet vor meiner Haustür sonst musst du die nächsten Jahre umsonst Arbeiten. Man war das ein erhabenes Gefühl.

In meinen Anfängen fuhr ich VW Golf 1, Golf 2, Golf 3 und so spielte sich das mit den VW ein, dann konnte ich mir erstmals ein etwas teureres Auto kaufen, so wurde es ein Golf 4 mit sehr guter Ausstattung, welcher auch komplett umgebaut wurde. dieser verließ mich nach 2 Jahren für einen 2.0 16V VW Corrado, ein Traum welcher sich auf dem Nachhauseweg von der Arbeit in einer Böschung erledigte.

Es folgten ein Rover Silverstone, Opel Omega, Opel Senator etc, alles Fahrzeuge welche ich günstig kaufte und nach ein paar Monaten teurer weiterverkaufte.

2007 kam ich über die Firma an einen e32 730i welchen ich für 200€ mitnehmen konnte, diesen fuhr ich ca. 1 Jahr und verkaufte Ihn für 800€.

Der Gedanke an den e38 war wieder da und lies mich nicht mehr los, ende 2008 fand ich einen Schwarzen 740iL welcher zum Verkauf stand, nach kurzem Telefonat stand fest das ich diesen kaufen werde, 2 Tage später klingelte das Telefon der Verkäufer teilte mit das er die Nachte einen Unfall hatte und die rechte Seite durch die Leitplanke deformiert sei, nach kurzer Diskussion bzgl. Preises war die Sache abgehakt, bei entsprechenden Rabatt hätte ich das Fahrzeug genommen und instandgesetzt.

Nun beschloss ich mich in aller Ruhe einen passenden e38 zu Suchen, nur brauchte ich übergangsweise ein wagen, kurz im Internet gesucht und in Hagen einen Aspensilbernen e38 730i von 94 mit rund 160000km gefunden, abends mit einem Kollegen rüber gefahren und von einer 93 Jährigen Oma den Wagen für 2500€ übernommen. Flockvelour und 16" Alu zierten den Wagen, einzigste Sonderausstattung waren die Standheizung und die Klimaautomatik. Erstbesitzer war die Firma Strabag, Zweitbesitzer der Ehemann der verstorben war und die Dame der letzte Besitzer.

Große Inspektion und zwei neue Querlenker vorne machten Ihn Tüvfertig so das ich Ihn in Ruhe fahren kann um meinen Traum zu suchen.

Kurz vor Feierabend meinte mein Arbeitskollege " Lass uns den BMW lackieren " und somit begann alles, er ist geblieben bis heute hat rund 120000Km mehr drauf. Wie er jetzt aussieht weis ja jeder, wer nicht kann in meinem Album nachschauen.

[altbert]

2,09 m…?

Na, dann hat Dein Opa mit Goggo (wahrscheinlich Coupé mit Verdeck, und er guckte übers Dach ) oder KaRo (ohne Kuppel oder im Liegen ) für seine Körpergröße ideale Fahrzeuge gefahren…

[Ralle735iV8]

Moin Frank,

in der tat war es das Coupe, du wirst lachen aber er hatte in diesen Fahrzeugen genug Platz.
Und durch die Russische Kriegsgefangenschaft hatte er ein steifes Bein was sicherlich nicht von Vorteil war.

[josefini1]

Hi, in den Goggomobilen gabs ja keinen Rücksitz im klassischen Sinne, also konnte man weit nach hinten.

Und es gab auch welche mit erhöhtem Dach, zumindest Limousinen. Da ist mir noch einer oder sogar zwei aus meiner frühen Jugendzeit in Erinnerung.

vg Matthias K.

[nik_527]

Schöne Geschichten und spannend zu lesen, wie die Verbundenheit teilweise Jahrzehnte zurückreicht. In meinem Fall geht das ganze erst vor ein paar Jahren los. Mit 14 vom Konfirmationsgeld einen Wohnwagen (Bastei - DDR) gekauft, musste natürlich ein standesgemäßes Zugfahrzeug her, es wurde ein frisch importierte Lada 2106 - die Oberklasse des Sowjetbürgers. Der Wohnwagen ist zwar seit 2015 keinen Meter bewegt worden aber immerhin war und bin ich mit dem Lada unterwegs Zur Ausbildung musste dann aber etwas alltagstaugliches her und die elterlichen Bestimmungen waren ABS und Airbag - als Oldtimerfan natürlich schwierig. Zu der Zeit fand ich die Autos der 90er noch oll aber die Sicherheitsaspekte und die Preise von aktuellen Gebrauchtwagen haben mich nicht zufriedengestellt. Tatsächlich ist der E34 in meinen Augen daher der beste Kompromiss gewesen: Gehobene Klasse, schickes Design und akzeptabler Verbrauch. Also 2020 einen 520i mit LPG und 330tkm ergattert - bald knacken ich hoffentlich noch die 400. Dieses Auto hat mir schon irgendwie die Augen geöffnet und im ersten Ausbildungsjahr war klar, als Geselle muss es ein 7er sein. Der war dann auch im Sommer 23 ein ziemlicher Zufallsfund, ein vernachlässigter 740i mit LPG, 4 Jahre Standzeit wegen nicht bezahlter Werkstattkosten. Als ich die reichhaltige Ausstattung sah (BCIV, Tempomat, Memory-Büffel-Volleder, Klimaautomatik, El. Heckrollo) in Kombination mit dem kleinen unscheinbaren Schild "BMW Sonderlack" war es um mich geschehen. Nach neuem Kat, Karosserie und Lackarbeiten soll er diesen Sommer dann endlich richtig im Einsatz sein, auch ich kann hier nur die Freude am Fahren zitieren, die ich in den ersten paar tkm bisher erlebt habe. Und so schnell geb ich den Wagen auch nicht mehr her. Jetzt bin ich zwar armer Student aber das Auto hab ich. Nach dem Studium wäre es wahrscheinlich unbezahlbar geworden, einen E32 als 740i zu ergattern. Die nächsten Jahre wird er dann, wenn alles glatt läuft, genau das machen, wozu er gebaut wurde: Regelmäßiges dahingleiten auf der Autobahn mit einem Hauch der Eleganz vergangener Zeiten.

[fuffi_lwl]

Mit 22, direkt nach der Ausbildung von etwas Erspartem gekauft.
Ich habe ihn bis heute, siehe da links

[E65FAN]

Von der Familie her immer schon BMW infiziert.
Mein Vater hatte einen E23 gefolgt von 2 E32 gefolgt von 2 E38 letzeren als 750i. Diesem trauere ich übrigens heute noch hinterher:-(

Ich hatte mit einem 316i (E36) angefangen danach mit 20 einen 328i (E46)
als Werksdienstwagen.

Mein Vater wollte unbedingt einen S Klasse. Ich hätte den 750i übernehmen dürfen. Dies war direkt nach der Markteinführung des E65 und BMW hatte seinerzeit extrem günstige Angebote für den neuen, sodass ich nicht widerstehen konnte und mein erster 7er wurde ein 730d E65.
Gefolgt von einem 730d E65FL. Danach hatte ich kurze Zeit einen 730dF01 gefolgt von einem 750i Active Hybrid. Nach 2 6er bin ich wieder zurzeit mir zur Zeit einem 730d (G11) und einem I7 M70.

Irgendwie Trauer ich den E32/38 heute noch hinterher und hätte am liebsten wieder einen.