


Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
 Techno Classica 2006
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12.01.2010, 21:52
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Mercedes-AMG eben früher erkannt.
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was hilfts wenn sie dann wieder damit aufhören und "hochdrehzahl"-aggregate bauen....
also durchschlagende erkenntnis würd ich das nicht nennen...
gruß,
kai
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12.01.2010, 21:54
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#22
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Gast
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ich muss gestehen ich fand die 55er motoren auch um längen geiler als die 63er... :(
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12.01.2010, 21:55
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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die 63er machen mehr lärm... das wars dann aber auch schon
gruß,
kai
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12.01.2010, 21:55
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#24
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Keine Ahnung....wie sieht es bei den Nachfolgemodellen aus?? Ich meine wenn Mecedes die Latte ja schon so hoch legt? Vielleicht war es nur einer Verschnaufpause 
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12.01.2010, 21:56
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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und BMW war überhaupt der erste, der V12 in PKWs gebaut hat. Und Mercedes...und dann hat BMW...und wieder konnte Mercedes....bla bla
.....Hey Leute, contenance. Wir sind doch alle erwachsen genug zu wissen, dass a: Beide Premium Marken gute Autos und Motoren bauen können und das b: Sicherlich jeder auch mal was falsches im Nachhinein gemacht hat. who cares!
Hersteller reagieren auf Nachfrage. Heut ist es Spit sparen. Der legendäre V10-Sauger im M5 und M6 gewann nicht umsonst zwei Awards. Dass er säuft wie ein Loch war mit Sicherheit kein Award-Kriterium, sonst hätte er mit Sicherheit nicht gewonnen. Jeder der den Motor mal gefahren ist, wird mir beipflichten, dass das Ding ausnahmslos begeistert. Bin letztens SL 65 AMG gefahren. Das Monster macht richtig Angst! Auch total übertrieben aber saugeil!
lg,
BMA
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12.01.2010, 21:59
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Keine Ahnung....wie sieht es bei den Nachfolgemodellen aus?? Ich meine wenn Mecedes die Latte ja schon so hoch legt? Vielleicht war es nur einer Verschnaufpause 
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ein hinweis ist die nächste ausbaustufe im sls mit (wie gesagt) 570ps...
vielleicht reicht ihnen ja dieser abstand (oder wird noch leichts verbessert) bei ansonsten grundsätzlich sportlicherer auslegung....
abwarten...
jedenfalls: aufladungsexperte ist amg nicht unbedingt....
am frühesten war soweiso alpina dran
gruß,
kai
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12.01.2010, 22:00
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#27
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Sorry BMA....aber Dein Award zählt nicht....das lässt sich auch anders lösen  Schau mal was für Wixautos das goldene Lenkrad bekommen
Naja...egal..was mir aufgefallen ist. In den 90er war BMW & M das non plus ultra...da konnte Benz, Audi & Co nicht mithalten. Heute sind sie echt alle sehr nah beieinander! Ich kann mich nicht daran erinnern das jemald eine C Klasse einen M3 nass gemacht hat, wie es der C63 macht  Auch der "popelige" Alpina Bi-Turbo hat fast M3 Fahrleistungen.....
Grüße
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12.01.2010, 22:02
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#28
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
am frühesten war soweiso alpina dran
gruß,
kai
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Nö.....BMW selbst :-)
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12.01.2010, 22:03
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Nö.....BMW selbst :-)
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ich dachte wir sind bei 8- und 12-zylindern?
gruß,
kai
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12.01.2010, 22:04
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Mal zur Sache. Benz stellt 12ender ein:
Obwohl ich 12 Zylinder als dekadent empfinde und ein ausgesprochener V8-Fan bin , fühle ich mich wieder bestätigt, dass der V8 der Vernünftigste unter den Unvernünftigen Motoren ist.
Aber: Würde wohl lieber nen CL 600 nehmen als den CL 63 AMG !
...Kann mir jemand meine Inkonsequenz erklären? 
lg,
BMA
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