Beurteilung

[modtta4455]

Lass es: Teurer als 740d kannste keinen E38 fahren. Selbst der V12 ist billiger in der Unterhaltung. Niemals freiwillig nen Turbo, die sind richtig teuer. Die Bremsanlage ist die des V12, der Rest des Wagens genauso anfällig wie jeder andere 7er E38 auch:

Achsen,
EDC-Dämpfer,
Kühlsystem,
Steuergeräte,
Tanks,
AT-Getriebe,

Geht alles fein ins Geld, zumal: Nen V8 ohne Komfortsitze? Dann nimm lieber nen.
Sehe gerade Serie 1999, dann spar schonmal die 800€ für das ABS-Steuergerät. gerade bei 1999ern fliegt das gerne mal hoch.

Wir lagen mit unserm Fuffi alleine bei Reps über deinem Budget, gut an dem ging auch bis auf Getriebe alles kaputt, was so kaputtgehen kann, aber trotzdem.

Unsere Erfahrung: wenn du zu BMW gehst, was bei den komplexeren Maschinen auch anzuraten ist, dann kommst du beim E38 unter 400€ eigentlich nie wieder aus dem Laden raus.

Der E39 ist nicht nennenswert robuster, aber immerhin nicht ganz so teuer von den Reparaturen. Aber auch da sollte man ausreichend für REPS und Wartung im Monat kalkulieren.

Da du in Ötziland wohnst brauchste auch gute Winterreifen. Mit Wanli isses da nicht getan, der Satz liegt auch locker bei 500-600€ mit Montage in 16". Sommer je nach Dimension auch weit darüber (bei M-Para biste schon bei 800€... bei Markenreifen (Conti, Dunlop, Michelin...)).

[warp735]

Zitat von Andre2174

Sorry, aber so einen Schwachsinn habe ich echt noch nicht gelesen.

ach...?! war klar das das von nem 730er Fahrer kommt
schonmal dran gedacht, das manche auch bisschen Luxus was die motorleistung betrifft haben möchten?.

soll jeder fahren was er will/kann, aber alles unter 740i/d finde ich persönlich nen witz

so... jetzt haut auf mich ein...



mfg Benni

[PETZ]

Zitat von warp735

ach...?! war klar das das von nem 730er Fahrer kommt
schonmal dran gedacht, das manche auch bisschen Luxus was die motorleistung betrifft haben möchten?.

soll jeder fahren was er will/kann, aber alles unter 740i/d finde ich persönlich nen witz

so... jetzt haut auf mich ein...



mfg Benni

Hi Benni,

warum denn ??
Hast doch recht !!

Gruß
PETZ

[The Stig]

Also ohne mal auf Deinen finanziellen Hintergrund einzugehen (das musst Du selber wissen), rate ich Dir zu nem M62 740i.
Der Wagen ist gut in Schuss zu halten, wenn man selber bissl schrauben kann, es kann weniger kaputt gehen als beim 740d oder 750i, und Du hast auch satt Power beim Pedaltreten.

Aber kauf auf keinen Fall ohne jemanden dabei zu haben, der sich mit dem E38 bestens auskennt, denn sonst kannste den nach 3 Monaten in den Vorgarten stellen und Blumen reinpflanzen.

[Nebelkraehe696]

Selbst wenn wir es ihm schwarz auf weiß beweisen können, das es nie mit den paar ocken im Monat klappen wird, fällt ihm immer was ein, das sein Traum nicht zerplatzt

- das ist doch immer so wenn man etwas unbedingt will -

Ich persönlich würde mir nie nen 740d, 740i, 750i oder sonstige 7er mit dem Budget holen.

Es muss aber jeder selber wissen und wenn du meinest es geht dann kauf ihn Dir.

Ich selber finde 200€ pro Monat lachhaft, besonders bei so einem großen Motor, da diese bei Probleme, die der e38 leider immer hat sofort aufgebraucht sind.

Naja wie es heißt, viele müssen fühlen, bevor sie lernen

PS: Warum geht beim 740i weniger kaputt als beim 750i?

[The Stig]

Zitat von Nebelkraehe696

PS: Warum geht beim 740i weniger kaputt als beim 750i?

Weils so ist

[Bastl]

Jo, das hab ich mich auch grad gefragt, aber unser Motorenspezi weiß da wohl besser Bescheid

[bommelmann]

Die E38-Diesel haben doch auch diese Spanproblematik, wo so langsam aber sicher die gesamte Kraftstoffleitung samt Pumpen zugesetzt werden.

Mein E38 740i hatte (über 3,5 Jahre gerechnet) monatliche Kosten von 609 Euro verursacht.
Die Fahrleistung lag bei etwa 17Tkm.

[StefanP]

Grad 19 oder nich mal 19...schon 3 Autos und weiß wie man mit Turbos umgeht. OK...das lass ich jetzt mal unkommentiert.
200 Euro im Monat für Reps...man man man...das halte ich für Phantasievoll.
Aber nun gut. Es hat sich ja schon gezeigt das eine gewisse Beratungsresistenz vorliegt deswegen grins ich mir jetzt mal richtig einen. Bin ja grad ganz gut auf dem laufenden was Preise angeht da jetzt TÜV ansteht und ich noch einiges zu tun hab und bereits einiges getan hab. Nur mal so als kleine Info, ich hab dieses Jahr bereits 1500 im Auto versenkt und bis die Tage ne neue Plakette dran hängt hab ich noch mal nen knappen 1000er versenkt. Ich glaub es is grad Jahresmitte und uuuups...dein ganzes Budget schon weg. Und glaub mal nich das ich zu denen hier im Forum gehöre die wie Modtta richtig die Arschkarte mit nem "Montagsauto" haben. Oh nein ich gehöre zu den wenigen Glücklichen die von den typischen 7er Krankheiten weitgehend verschont geblieben sind. Mal abgesehen von der Druckleitung der Servo die noch getauscht werden muss waren da eigentlich nur Verschleißteile bei. Doch ich glaub bei jenseits von 200000 km gilt auch ne Wapu als Verschleißteil.
Jetzt könnte natürlich das Argument kommen das das ja nicht schlimm is das das Jahresbudget aufgebraucht is weil is ja alles gemacht. Jaja der Verschleiß is beseitigt aber dann kommen da ja noch die berühmt berüchtigten Krankheiten die einen jederzeit überraschen können.
Ich freu mich grundsätzlich über jeden der einen E38 erhalten und unterhalten möchte. Aber glaube mir das funzt in deinem Falle nicht. Ich weiß wovon ich rede. Derzeit steht bei uns Kurzarbeit an und selbst damit hab ich bestimmt erheblich mehr Monatseinkommen als du und trotzdem muss ich grad das ein oder andere mal schlucken bei den Ersatzteilen.

Denk mal drüber nach

Gruß
Stefan

[12Zylinder]

Zitat von Nebelkraehe696

PS: Warum geht beim 740i weniger kaputt als beim 750i?

Vielleicht weil´s beim 750er 50% mehr sind!?!

Gruss
12Zylinder