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Veranstaltungen '08 |
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Treffen-Berichte |
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Treffen-Details: 73. Stammtisch der 7er Freunde Franken am 21.07.2013 |
• wann: 21.07.2013 11:00
• wo: Zur schönen Aussicht
• Adresse: Hegnenberg 9, D-90518 Altdorf
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 12 (29 Personen) |
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26.06.2013, 02:27
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#21
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Au ja.
Ich bräucht neue Sommerreifen!
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MfG amnat minus Franken in 2015
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26.06.2013, 16:38
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#22
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Jedem das Seine
Organisator angemeldet: 5 Personen Status: 1x Schäufele
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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wenn Matthias Auto zur Schlachtplatte wird, dann könntest auch die Gastanks noch bei Dir weiter verwenden zb.
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26.06.2013, 23:37
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#23
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740 (12.96) Prins VSI 190 Liter Brutto >350.000 km
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nee, nee - noch wird da nichts geschlachtet, aber den 120er Tank könnt' ich zur Not schon abgeben
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27.06.2013, 01:04
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#24
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Es wird wohl ein Zylinder sein?
Damit ist der Kofferraum aber voll - nicht wahr?
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27.06.2013, 22:12
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#25
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Jedem das Seine
Organisator angemeldet: 5 Personen Status: 1x Schäufele
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von amnat
Es wird wohl ein Zylinder sein?
Damit ist der Kofferraum aber voll - nicht wahr?
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ja ist ein Zyl. Tank, da hättest mal ne anständige Reichweite dann.
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01.07.2013, 20:55
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2012
Ort: Schwabach
Fahrzeug: E32-750i (05.88)
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hallo Wolfgang, komme am Sonntag erst von der Schwarzwald-Historic 2013 zurück, beim nächsten mal sind wir gerne wieder dabei, viele grüsse brumml
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03.07.2013, 13:48
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#27
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Jedem das Seine
Organisator angemeldet: 5 Personen Status: 1x Schäufele
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von brumml
hallo Wolfgang, komme am Sonntag erst von der Schwarzwald-Historic 2013 zurück, beim nächsten mal sind wir gerne wieder dabei, viele grüsse brumml
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Hi
Das ist einerseits schade aber dann sehn wir uns im August, soweit ich verraten kann wird der Stammi dort am brombachsee stattfinden, so mal als vorab Info.
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03.07.2013, 21:56
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#28
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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Guten Abend,
Wie Kevin bereits mitteilte, sind er, ich und unsere Festivalgemeinschaft währenddesen auf dem Startseite - Schlosshof-Festival .
Anbei ein paar Bilder die ich von meinem 5er gemacht habe; am vergangenen Sonntag, bis jetzt ist er ein guter Nachfolger des 1ers; obgleich er auch weniger spritzig ist. Dabei ist ja auch ein Diesel mit Unsummen an PS und Drehmoment.
http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=5633
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04.07.2013, 11:16
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#29
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Jedem das Seine
Organisator angemeldet: 5 Personen Status: 1x Schäufele
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi max,
Hast den 1 er inzw. Verkauft?
Der 5 er ist schon ein guter nachfolger, aber was verstehst du unter Unsummen an PS?
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04.07.2013, 11:57
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#30
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Die 7er Pflegestation
angemeldet: 6 Personen Status: 1x Schäufele
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
das ist der beste Nachfolger, habe auf meinen damaligen 427 tkm mit normalen E34 Schwachstellen gefahren.
1 Motor, 1 Turbo und im kältesten Winter ist er an den modernen Diesel die reihenweise am Pannenstreifen standen vorbeigezogen .
Aber an der Leistung kann man noch etwas machen, Chip, KN-Filter (nicht offen), reducto-Beschichtung und schon kommt man auf 160PS, da sind mir sogar die 255iger Sommerräder danach durchgegangen.
Das schnellste war damals laut Tacho 227 Km/h, hat zwar gedauert und mit den 225iger Reifen aber das war damals als Diesel Wahnsinn.
Wünsche dir viel Spaß und freude daran .
LG
Andreas
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