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Alt 05.12.2014, 13:25   #11
BMWE38740i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.09.2014
Ort: Zell LU
Fahrzeug: E38 740i 11/97
Standard

Zitat:
Zitat von nerko Beitrag anzeigen
Tja mal sehen was für Infos Heiko hat...
E38, E39 / M62 (DME 5.2)Beanstandung: Bei o.g. Fahrzeugen mit DME-Steuergerät M5.2 kann im Leerlauf unter folgenden Randbedingungen der Motor abstellen:

a) Durch Einlegen der Fahrstufe ”R” (Automatikgetriebe).

b) Bei Lenkungsvolleinschlag.


Das Problem tritt verstärkt bei ausgeschalteter Klimaanlage auf.
Ursache: Erhöhter Leistungsbedarf durch Lenkung / Getriebe.
Betroffene
Fahrzeuge:E38, E39/M62 mit DME 5.2
Produktionszeitraum: Serieneinsatz bis September 1997.

Abhilfe:
Anhebung der Leerlaufdrehzahl durch Neuprogrammieren des DME-Steuergeräts

Hoffe es hilft weiter.
BMWE38740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2014, 14:27   #12
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

Wie kann man die Drehzahl anheben?
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2014, 15:03   #13
BMWE38740i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.09.2014
Ort: Zell LU
Fahrzeug: E38 740i 11/97
Standard

Durch eine neuprogramieren der DME. Sprich einen Softwareupdate.
BMWE38740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2014, 15:15   #14
McLord
V8 oder nix
 
Benutzerbild von McLord
 
Registriert seit: 10.09.2014
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: E38-740i (04.94)
Standard

Gilt das auch für den M60? Ich hatte das beim ausparken/rangieren im kalten Zustand gestern auch... Bisher hab ich das auf die leichten Minusgrade geschoben?
McLord ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2014, 16:25   #15
Klaus H.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
Standard

Hallo,

das wird dem Threadersteller nicht helfen, aber ich hatte seinerzeit einen 535i/V8 mit dem Leerlaufproblem. BMW hat alles versucht, konnte es aber nicht beseitigen.

Den Wagen habe ich zurückgegeben und einen 540i bestellt. Der hatte null Probleme.

Viele Grüße
Klaus
Klaus H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2014, 16:51   #16
BMWE38740i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.09.2014
Ort: Zell LU
Fahrzeug: E38 740i 11/97
Standard

Zitat:
Zitat von Klaus H. Beitrag anzeigen
Hallo,

das wird dem Threadersteller nicht helfen, aber ich hatte seinerzeit einen 535i/V8 mit dem Leerlaufproblem. BMW hat alles versucht, konnte es aber nicht beseitigen.
Zitat:
Punkt 1 was für ein Baujahr war der oben genannte?
Punkt 2 wann war der Vorfall.
Den Wagen habe ich zurückgegeben und einen 540i bestellt. Der hatte null Probleme.

Viele Grüße
Klaus
Einfach sagen ich hatte auch mal das Problem und habe den Wagen zurück gegeben ist auch eine Problemlösung.
Ein wenig Hintergrund sollte schon sein.
Vielleicht bis du gerade in einer Zeit aufgeschlagen bei BMW wo das Problem erst in der Analyse war. Sprich da kam einer mit einen 535 und sprach. Da Problem macht mal. Und als die böse BMW Fee aus der Werkstatt nicht hin bekommen hat, wurde ein 540er bestellt.
Dann Glückwunsch das BMW das Problem wenigsten bis zu Auslieferung deines Neuen gelöst hat. Es betraf nicht den Hubraum sondern die DME.

Geändert von BMWE38740i (06.12.2014 um 06:18 Uhr).
BMWE38740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2014, 11:30   #17
Klaus H.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
Standard

Zitat:
Zitat von BMWE38740i Beitrag anzeigen
Einfach sagen ich hatte auch mal das Problem und habe den Wagen zurück gegeben ist auch eine Problemlösung.
Ein wenig Hintergrund sollte schon sein.
Vielleicht bis du gerade in einer Zeit aufgeschlagen bei BMW wo das Problem erst in der Analyse war. Sprich da kam einer mit einen 535 und sprach. Da Problem macht mal. Und als die böse BMW Fee aus der Werkstatt nicht hin bekommen hat, wurde ein 540er bestellt.
Dann Glückwunsch das BMW das Problem wenigsten bis zu Auslieferung deines Neuen gelöst hat. Es betraf nicht den Hubraum sondern die DME.
Hallo,

ganz so einfach habe ich es mir nicht gemacht. Der Wagen war zig-mal in der Werkstatt. Die Ausdrucke des Testers wurden mehrere Male nach München geschickt. Der Leerlaufsteller wurde mehrmals gewechselt. Der Wagen war einfach nur nervig. Wenn man mal auf der Autobahn Gas geben wollte, schaltete, wenn man Pech hatte, die DME irgendetwas zu und man hatte für ein paar Kilometer gefühlte 100PS weniger.

Der ausschlaggebende Punkt war aber folgender. Ich fuhr auf ein Tankstellengelände in Richtung Zapfsäulen, da machte ein entgegenkommender Wagen einen Schlenker und ich musste ausweichen. Leider war der Motor aus (Kupplung schon getreten) und damit hatte ich keine Servolenkung. Da dies sehr überraschend kam, bin ich fast in die Zapfsäulen gedonnert. Ich denke, wenn das meiner Frau passiert wäre, dann hätte sie das kraftmäßig nicht geschafft.

Ich bin sofort zu BMW und habe denen den Wagen hingestellt und gesagt, dass ich damit keinen Meter mehr fahre. Ohne jeden Schriftverkehr wurde dies akzepiert. Ich habe am nächsten Tag einen 540i bestellt und bekam für 8 Wochen einen 523i-Touring als Ersatzwagen. Der 540i lief dann so wie er sollte. Auch auf der Autobahn gab es keine Probleme mehr.

Das hilft dem Threadersteller auch nicht weiter, aber Du wolltest es ja wissen.

Viele Grüße
Klaus

P.S.: Das Baujahr weiss ich nicht mehr. Es war ein E39/535i mit 235PS. Der Wagen war ein halbes Jahr alt.
Klaus H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2014, 12:38   #18
BMWE38740i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.09.2014
Ort: Zell LU
Fahrzeug: E38 740i 11/97
Standard

Na du wirst doch noch wissen im welchen Jahr diese Aktion war?
BMWE38740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2014, 14:51
BMWE38740i
Dieser Beitrag wurde von Highliner gelöscht. Grund: Off topic
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