Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
IAA 2007
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03.02.2013, 12:13
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: großkarolinenfeld
Fahrzeug: e38-740i A Bauj.5.96
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Hubraum
Hallo,hatte auch früher einige 5,7l,und 6,6l Chevi und Buick,aber das hat sich mit dem Steuersatz erledigtund vom Verbrauch gar nicht zu sprechen,bin mit meinem 7ner voll zufrieden.
Gruß Josef
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03.02.2013, 12:24
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#12
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Naja, der Erich hatte in den doch eine Gasanlage eingebaut. Damit halbiert sich mindestens 'mal der Treibstoffpreis.
Die horrende Steuer bleibt natürlich; es sei denn, man wartet, bis der dreißig Jahre alt wird.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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03.02.2013, 14:06
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#13
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Zitat:
Zitat von amnat
Richtig wuchtig - hat was!
An dem hat das Trittbrett ja nun wirklich seinen Sinn, denn ohne dieses Trittbrett könntest Du in den hohen Bock ohne Leiter gar nicht einsteigen? Sehe ich das richtig?
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Geht auch ohne. Meine Frau und der Kleine schätzen das Trittbrett jedoch.
Gruß,
Wolfi
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03.02.2013, 15:09
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#14
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von GeraldPeter
Sorry,
aber das ist selbst für amerikanische Verhältnisse richtig hässlich
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Sehe ich genauso.
5,60m sind hier für Deutschland eig. auch zu groß.
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Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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03.02.2013, 18:39
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#15
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Zitat:
Zitat von Todi.
...
5,60m sind hier für Deutschland eig. auch zu groß.
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Quatsch. Bigger is Better! Immer!
Ab und zu die Polos und Fiestas aus den Radkästen schaben und gut
Gruß,
Wolfi
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03.02.2013, 18:50
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#16
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Ich finde, der Yukon ist ziemlich altbacken. Das Heck sieht nicht nach 2005 aus, sondern eher nach 1995.
Wenn ich mir einen US SUV aussuchen dürfte, würde ich wohl zum Tahoe greifen. Optisch wirklich ausgesprochen stimmig.
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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03.02.2013, 19:24
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#17
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Tahoe
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Den bin ich drüben schon gefahren - irgendwie Omnibuslike
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03.02.2013, 19:33
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#18
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Ich finde, der Yukon ist ziemlich altbacken. Das Heck sieht nicht nach 2005 aus, sondern eher nach 1995.
Wenn ich mir einen US SUV aussuchen dürfte, würde ich wohl zum Tahoe greifen. Optisch wirklich ausgesprochen stimmig.
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Du vergleichst da zwei Generationen!
Prinzipiell sind Yukon und Tahoe sowie Yukon XL und Suburban bis auf kleine Designmerkmale wie Kühlergrill/Scheinwerfer und diverse Ausstattungen die selben Fahrzeuge.
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Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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04.02.2013, 01:46
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#19
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Zitat:
Zitat von GeraldPeter
Moin
Ami V8 ist auf jeden Fall toll, aber bitte nicht mit so viel Fett auf den Rippen.
Da verliert sich doch die Leistung bis zu den Hinterrädern
Gera3d
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Hi,
tja, nun isser in meiner Kollektion und auch schon über 700 km runtergespult. Dabei inzwischen gelernt, dass der Fahrstil im Vergleich zum ML55 grundlegend geändert werden muss, da er mit PKW-SUVs nichts gemeinsam hat. Wenn das geistig vollzogen worden ist, dann ist er auch in Europa fahrbar.
Alle negativen Punkte, die hier aufgezählt wurden, treffen definitiv zu, aber 6 ltr. Hubraum ohne spürbaren 330 Pferde, haben schon was... Zumindest beim Streicheln des Gaspedals und Vermeiden des Überschreitens von 110 km/h. Dabei sind fast 20 ltr. Gas/100 km bei knapp 2.000 U/min und fast 2.700 kg Leermasse, ja noch akzeptabel...
Mfg Erich M.
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04.02.2013, 06:29
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#20
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Autos die die Welt nicht braucht ... weder hier, noch in Europa
Solche Teile gehoeren verboten, zwei mal falsch aufgeschaukelt und das Teil liegt auf der Seite oder auf dem Dach , zum Thema Fussgaengerschutz sag ich mal nichts, am besten noch einen Kuhfaenger vorne drauf
Ach ja....und gruene Plakette hat er ja auch noch, den laut den deutschen behoerden darf so ein "Monster" in die Innenstadt, ein recht moderner Diesel ala 740d jedoch nicht
Ansonsten wuensche ich viel Spass mit dem AMI, duerfte ja auf deutschen Strassen recht fuer aufsehen sorgen
Gruss
Raffael
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