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12.04.2012, 14:43
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#11
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Zitat:
Zitat von Laafer
Stimmt, und da ist der Motor oder die Sonderausstattung scheiss egal. Ab einem Gewissen Alter bezhalt man den Zustand und zwar nur den und da interessiert es keinen was da für ein Motor drin ist oder welche Ausstattung.
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Ja, du hast recht, aber das gilt natürlich nur wenn unbedingt so ein Modell haben will. Alle normale Verbraucher wechseln zum Nachfolgermodell, so bald die günstiger zu haben sind.
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12.04.2012, 15:06
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#12
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
eBay-Name: Laafer1
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Ich gehe von der Scene aus logisch... Die Leute denen alte Autos egal sind, interessiert das freilich nicht.
__________________
MFG
Hannes
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12.04.2012, 16:41
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 22.08.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-735i (11.90),740(93)
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Ja der ist nicht schlecht,"Buchhalter" hin oder her.
Hab auch nen 730 Schalter der ist nicht mal "Buchhalter" hat nur S226 sportl. Fahrwerksabstimmung und S652 Radio fertig 
Läuft immer und hat in 22 Jahren noch nie was gehabt.Wo nichts ist, geht auch nichts kaputt. 
Die anderen laufen auch aber haben immer irgendwas kränkelndes aus dem Bereich "volle Hütte" 
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12.04.2012, 19:55
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Nicht jeder will Vollausstattung.
Die letzten werden die ersten sein. 
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12.04.2012, 20:12
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Was den e21 angeht,der hatte nie richtig Ausstattung.Da ist der e32 schon was anderes.
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12.04.2012, 20:48
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#16
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
eBay-Name: Laafer1
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Fakt ist die Modelle wo alle immer labern keine Ausstattung werden noch 20 Jahre vorsich hin stauben und dann kommen die wieder und alle Alltagsgurken sind dann fertig, defekt, durchgefault usw und die anderen wurden halt geschlachtet und mit den Teilen geld gemacht, das passiert den Buchhaltern auch nicht. Das ist so. Schau nach Mercedes, da ist es das selbe. Buchhalter will keiner fahren und auch keiner schlachten und deswegen überleben die!
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12.04.2012, 21:03
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Zitat:
Zitat von Laafer
Buchhalter will keiner fahren und auch keiner schlachten und deswegen überleben die!
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Ich fahr mit meinem eigentlich recht gerne - aber eben sehr wenig pro Saison. Und er bekommt hie und da mal ne kleine Aufrüstung und wird immer weniger "Buchhalter" (wobei mein Auto als Automatik das mit ner Klima an Bord und nem ESSD ohnehin nie 100% war) - nur eines mach ich jetzt doch nicht: Leder nachrüsten. Ich hab zwar schon ne Lederausstattung hier liegen, aber ne gepflegte Stoffausstattung ist mittlerweile individueller ...
ach ja: Thema Preis: Ich hatte vor 3 Jahren ne feste Kaufzusage für 4,5 t€ für mein Auto ... da hab ich dann aber gekniffen ...
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12.04.2012, 21:06
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Um das alleine gehts ja auch gar nicht.Nur es Denken eben zu viele weil es ein 730i oder 735i e32 ist,wird er was Wert.Wenn ich von Wert Rede dann soll er schon einige Tausender sein.Man sollte eben nicht ein Mindestmaß an Ausstattung mit etwas gehobener messen.Wer Geld hat und in e32 Investiert der sucht nach was Besonderen.Das habe auch ich nicht.Grade mal der 94er Fuffi was ganz gut ist mit seiner Ausstattung,dann möglich noch der eine 740er.Bei dem mach ich mir weniger Hoffnung,da der Motor schon zu Modern war für diese Serie.Die anderen 3 sind ganz normale Autos.
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12.04.2012, 21:13
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#19
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
eBay-Name: Laafer1
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Viel "wert" werden alle "solche" Autos nicht mehr, weil sie einfach in viel zu grossen Stückzahlen gebaut worden und es noch massenhaft gibt. Falls der E32 mal richtig selten werden wird, dann vieleicht, ich mein man sieht es doch an den E23 selbst die sind nicht sooo wertvoll, bei solchen "Massenprodukten" sind nur seltene Exemplare was wert, alle anderen "von der Stange" nix. Er muss dann erst so selten werden wie beispielsweise heute ein E3 dann kann man wenn er gut ist etwas Geld dafür verlangen. Das aber dass ein E32/E34 und co bis auf ein paar spezielle keine Wertanlage ist, sage ich schon seit Jahren. Um den Wert würde es mir gar nicht so gehen, ich finde es einfach nur geil in 20 Jahren z.b einen 730 aus der Garage rollen zu können was weiss ich 150.000km aus 1. Hand und eben TOP Zustand. Kein Speck Leder, 500.000km Innenraum, Gammel oder Dellen. Ich hatte mal einen E30 316 VFL mit dem 90PS Vergaser Motor mit 80.000km auch den fand ich cool noch mit Federkernsitzen und 0 Ausstattung nicht mal ne Servolenkung, wert war der nix, aber 10x besser wie manch Wald und Wiesen 325...
Das ist das gleiche, wie wenn die "Ostdeutschen Mitbürger" immer labern ein Trabbi wird mal was wert, vor allem wenn dann jeder von den Deppen hergeht und sich einen in die Garage stellt. Dann machen die in 20 Jahren alle Ihre Garagen auf und dann gibt es 10000de Trabbis, Ergo nix wert weil "noch an jeder Ecke zu finden"
Geändert von Laafer (12.04.2012 um 21:39 Uhr).
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12.04.2012, 21:27
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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So sehe ich das auch mit dem WERT.Deshalb werden bei mir auch nur 2 Überleben.Die anderen Fahre ich und wenn ich nicht mehr will Schlachte ich diese.Ich bin wengstens in der Glücklichen Lage,das egal welcher,rost ein Fremdwort ist.Noch nicht mal die Türunterkannten.Von denen gibt es nicht mehr so viele.
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