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04.04.2011, 18:58
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#11
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Hallo
Leider sind die Preise für solche Autos absolut im Keller - woran es liegt? Vielleicht daran dass die Eisenschweine einfach nicht totzukriegen sind und noch entsprechend viele davon auf dem Markt sind.
An Ausstattung gab es durchaus auch noch einiges auf das viele Käufer grossen Wert legen - zB. Doppelglas...
Realistisch kannst du ihn für ca. 1500 verkaufen - oder du findest echt einen Sammler der genau so einen sucht und keinen 750iL mit allen Schmankerln.
Ich würde Dir absolut empfehlen ihn weiterzufahren - ist ein dankbares Auto
lg f.
__________________
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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04.04.2011, 19:07
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#12
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Vielleicht mal ein paar kleine Anmerkungen aus Sammlersicht:
im Gegensatz zum MB W126, wo mittlerweile so ziemlich jeder gut erhaltene Wagen, fast unabhängig von der Motorisierung und Ausstattung, einen sehr ordentlichen Preis erzielt, hat der E32 einen solchen Status noch längst nicht erreicht. Dies wird wohl auch, nicht nur zu meinem Leidwesen, so bleiben.
Wenn ein Fahrzeug dieser Baureihe interessant sein sollte, ist es ein gut gepflegter und möglichst vollständig ausgestatteter Zwölfender im Originalzustand. Und selbst die erzielen Preise deutlich unterhalb mässiger 126er.
Ein relativ dünn ausgestatteter 730iR6 wie beschrieben, nachlackiert und mit Rost dürfte sich, da schliesse ich mich den schon geäusserten Meinungen an, maximal 1.200 € erzielen.
Interessant ist die Frage hinsichtlich der Folgen der Fahrzeugeinlagerung. Um den Motor mache ich mir da keine Sorgen, sondern vielmehr um Steuergeräte u.ä. ; wie sicher das "Gedächtnis" elektronischer Bausteine dieser "Alt-Computer" bei langer Stromlosigkeit erhalten bleibt, ist durchaus fraglich. Das gilt für viele Fahrzeuge dieser Ära und ist der Grund, warum ich meinen eingelagerten M5 E34 regelmässig "unter Strom" setze.
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04.04.2011, 19:41
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#13
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
eBay-Name: denisltv
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Ich glaube eher nicht das die Elektronik ein großes Problem wird, so viel hat der R6 ja nicht davon 
Eher vermute ich das Achslager, bremsen etc. massiv betroffen sind, Bremsleitungen, Kühlerschläuche, Benzinleitungen auch 
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04.04.2011, 19:49
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#14
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von LT750
Ich glaube eher nicht das die Elektronik ein großes Problem wird, so viel hat der R6 ja nicht davon 
Eher vermute ich das Achslager, bremsen etc. massiv betroffen sind, Bremsleitungen, Kühlerschläuche, Benzinleitungen auch 
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Schon klar, das wird bei späteren Baureihen (e38/39) noch um einiges spannender. Aber ein Kollaps der Motorsteuerung reicht doch aus.
Der Rest hängt eher von der Qualität (Kühlerschläuche, Bremsschläuche etc) der Einlagerung/Konservierung ab.
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04.04.2011, 19:55
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#15
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
eBay-Name: denisltv
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So ein Steuergerät lässt sich doch kodieren, notfalls nimmt man halt ein anderes 
Zum Glück haben die Kisten nicht so viel Elektronikschrott wie die nächsten Baureihen
Mich würde mal interessieren ob ein E65 nach zwei Jahren ohne Strom überhaupt noch nen Mucks macht
Was ne längere Standzeit an den Lagern und Schläuchen verursachen kann hab ich bei meinem E23 live und voll Entsetzen erleben müssen 
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04.04.2011, 20:53
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#16
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
eBay-Name: altbert
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Zitat:
Zitat von LT750
...
Mich würde mal interessieren ob ein E65 nach zwei Jahren ohne Strom überhaupt noch nen Mucks macht 
...
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Bis dahin haben wir die orange Tonne; darin kann man ihn ja dann entsorgen... 
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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05.04.2011, 17:04
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Zitat:
Zitat von josefini1
Sorry für die grüne Farbe, kommt nicht wieder vor.
Was ist dann eine "sehr gute Ausstattung". Ich hatte damals einen Preisprospekt von 1991, da gabs eigentlich außer dem Leder und der Niveau nicht mehr viel, was in den 730er wohlgemerkt noch reingehört hätte.
mfg
josefini1
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eine sehr gute Ausstattung ist so gut wie Voll.
hier mal ein Paar Sachen die bei deinem fehlen werden:
Diebstahl Warnanlage, Kopfstützen im Fond elektrisch, Park Distance Control, Elektronische Dämpfer Control, Niveauregulierung, Servotronic, Doppelverglasung, Edelholzausführung, BC IV mit Fernbedienung, Innenspiegel automatisch abblendbar, Lederausstattung, Lenksäulenverstellung elektrisch, Lordosenstützen Fahrer und Beifahrer, Mittelarmlehnen vorn, Sitzheizung im Fond, Sitzverstellung elektrisch mit Memory, Skisack, Standheizung, Cassettenhalterung, CD-Wechsler
Zu vernachlässigen wären hierbei die unterstrichenen Sonderausstattungen.
So schöne Sachen wie zb Xenonscheinwerfer gab es für deinen nicht.
Gruß
Heiko
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05.04.2011, 18:12
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Zitat:
Zitat von flerchen
eine sehr gute Ausstattung ist so gut wie Voll.
hier mal ein Paar Sachen die bei deinem fehlen werden:
Diebstahl Warnanlage, Kopfstützen im Fond elektrisch, Park Distance Control, Elektronische Dämpfer Control, Niveauregulierung, Servotronic, Doppelverglasung, Edelholzausführung, BC IV mit Fernbedienung, Innenspiegel automatisch abblendbar, Lederausstattung, Lenksäulenverstellung elektrisch, Lordosenstützen Fahrer und Beifahrer, Mittelarmlehnen vorn, Sitzheizung im Fond, Sitzverstellung elektrisch mit Memory, Skisack, Standheizung, Cassettenhalterung, CD-Wechsler
Zu vernachlässigen wären hierbei die unterstrichenen Sonderausstattungen.
So schöne Sachen wie zb Xenonscheinwerfer gab es für deinen nicht.
Gruß
Heiko
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Hi, also das sind noch viele Highlights: Folgendes hat meiner noch:
Holz, die Fernbedienung für BC, automatischen Spiegel, Mittelarmlehnen vorn, Skisack, Cassettenhalterung, Alarm bin ich nicht sicher, aber zumindest blinkt, wenn er zugesperrt ist, auf dem Armaturenbrett oben so eine rote Diode.
Zugegeben, natürlich fehlen ein paar Sachen, das hatte ich schon gesagt, aber für einen 730er ist er schon recht gut ausgestattet.
Ob jetzt Standschäden auftreten, lasse ich mal dahingestellt, ich weiß es nicht, nur daß Schläuche und Leitungen durch die Zeit nicht besser werden, ist klar.
Ich habe, und da muß ich wieder die Benze hervorholen, da schon die unmöglichsten Dinge gesehen. Einen 123er, 230 E, der zehn Jahre nachweislich trocken stand, konnte ich innerhalb von zehn Minuten in Gang setzen und fahren, ohne daß irgendwas gewesen wäre, bei einem anderen waren nach einem Jahr Standzeit Steuerkolben vom Mengenteiler unrettbar verharzt.
Ein 115er, der einige Jahre in Italien stand, hatte sämtliche Gummiteile zerbröselt, sonst war der Wagen neuwertig.
So anders kanns bei den BMWs eigentlich nicht sein.
Jetzt wird er jedenfalls mal stehengelassen, wie eingangs gesagt, es ist ja keine Verkaufsanzeige.
Viele Grüße an Euch alle
josefini1
Geändert von josefini1 (05.04.2011 um 18:18 Uhr).
Grund: Ergänzung
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05.04.2011, 18:39
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Du hast schon eine wirklich gute Ausstattung keine frage.
Die rote Lampe oben auf dem Armaturenbrett gehört zu der Diebstahl Warnanlage ebenso eine IR-Fernbedienung (auch Klappholz genannt) für die ZV die dann immer dabei war.
Bezüglich des Motors würde ich mir auch keine Gedanken machen, aber es liest sich natürlich für einen etwaigen Käufer viel besser wenn der Motor nach so einer langen Standzeit neues Öl Zündkerzen etc. bekommen hat und evtl. vorher durchgedreht wurde  und du als Besitzer den eben auch laufen lassen kannst.
Gruß
Heiko
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05.04.2011, 19:38
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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... nach dem aktuellen Heft "Oldtimer Markt Preise" soll ein 730i mit 188 PS im Zustand 2 schon € 4.800.- bringen ... also ganz so hoffnungslos ist die Lage wohl nicht - Note 2 ist aber auch schon eine Ansage! Note 3 wird mit € 2.100.- notiert ...
Ich würde dem Auto auf jedem Fall einmal einen Wechsel der Flüssigkeiten können und es etwas bewegen ...
Gruß
Martin
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