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03.10.2010, 11:15
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#11
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Ich denke pauschal kann man nich sagen das ein V8 so und soviel km hält. Das hängt halt ganz davon ab wie sein Motorleben bis dahin so verlaufen ist. Wenn der immer in guten Händen war und seine Wartungen gekriegt hat, immer schön warm gefahren wurde, etc trau ich nem BMW V8 auch durchaus ne Million km zu. Das Problem is meist eher so der Rest drumzu. Achsen, Rost usw.
Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped 
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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03.10.2010, 11:18
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Kaufen,was soll daran sein ??? Scheckheft und beste Pflege für 3500...da würde ich keine Sekunde zögern! 
Ps....wie alt bist du......den unter umständen könnte dich der V8 überleben.
Grins 
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03.10.2010, 12:06
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#13
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V8-Flüsterer
Registriert seit: 02.10.2010
Ort: Scheßlitz
Fahrzeug: E38-735i (04.2000) + Öcotec Digigas
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Hi Günny,
so in deiner Art war auch mein Gedankengang... Haha!
Auf deine Frage, ich bin 25 und recht erfolgreicher Selbstständiger.
Eigentlich hätte ich am Mittwoch einen Termin bei BMW fürs ausrechnen vom Firmenleasing für nen neuen 730d.
Allerdings ist mir dann noch am gleichen Tag als ich den Termin für die Leasingberatung ausgemacht habe von einem Arzt der 730iA angeboten worden.
Wenn ich ganz ehrlich bin gefällt mir der E38 einfach WESENTLICH besser als der neue 7er!
Wenn ich mir ein Auto kaufe, dann muss es mir gefallen und wenn es mir gefällt ist es mir ziehmlich egal ob es jetzt schon 14 Jahre auf den Straßen dieser Welt verbracht hat oder ob es frisch aus dem Werk gerollt wurde...
Greetings
Johannes
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03.10.2010, 12:48
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#14
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
eBay-Name: PacificDigital
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wie die vorredner zum teil schrieben... es kann, muss aber nicht ein schnäppchen sein...
aber wenn du rechnest: neue reifen in sommer und winter... das sind schon mal 1.000,-€ die du sparst... daher, wenn er ein bis zwei jahre hält, machst du kein geld kaputt! bei nem neuen verlierst bereits bei der fahrt vom hof des händlers um die 10.000,-€ 
da der e38 eh das schönste, je von bmw gebaute, fahrzeug ist, würde ich keine sek. zögern 
ein gut gewarteter e38 ist: freude am fahren pur!
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03.10.2010, 13:23
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Ich finde den Preis sehr hoch für ein eher älteren e38 und dann auch noch mit den hohen Km.Scheckheft hin oder her.
Grade die 730er sind doch vergleichsweise günstig.Scheckheftgepflegte gibs für gleiches geld, aber neuer und viel weniger gelaufen.Ich war ja länger auf der Suche aber für 3500 kriegt man aufjedenfall einiges bessere!
Gruß
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03.10.2010, 15:38
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#16
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Cruiser
Registriert seit: 24.06.2006
Ort: Bremer Umland
Fahrzeug: E38 740iA (07.94)
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Zitat:
Zitat von Gaser
Ich war ja länger auf der Suche aber für 3500 kriegt man aufjedenfall einiges bessere!
Gruß
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Das würde ich so nicht unterschreiben wollen - man muss schon sehr lange suchen um überhaupt was "Brauchbares" für 3,5K zu bekommen.
Lieber einen gepflegten und regelmäßig gewarteteten mit 320TKM als einen mit 200tkm und nix gemacht. Wobei bei KM-Ständen unter 200TKM sollten man schon entsprechende Nachweise der KM-Leistung fordern.
Hat alles VOR- und Nachteile...
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03.10.2010, 23:16
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Hallo Gaser,das must du mir aber mal zeigen ,wo mann für 3500 ein Scheckheft gepflegtes Fahrzeug ohne Reparatur Stau und ohne Mängel bekommst.
Mit echtem KM Stand.......und nicht von 750 000 auf 187 zurückgedreht. 
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04.10.2010, 00:12
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Witten
Fahrzeug: 728iA (05.2000) / 525iA (08.1994)
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für 3500 bekommt man einen top e34 aber sicher keinen top e38. ich finde die kilometer sollten nicht die entscheidende rolle spielen.
ein auto mit 300tkm muss keineswegs mehr betriebsstunden als eines mit 200TKM haben. der pflegezustand ist viel wichtiger.
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04.10.2010, 08:25
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#19
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn er checkheft gepflegt ist, dann müssten ja rechnungen über die Reperaturen vorhanden sein. bei den Kilometern müssten die schlimmsten baustellen schonmal gemacht worden sein. Dir sollte aber bewußt sein das da trotzdem noch einiges auf dich zukommen kann. Darf man fragen welches Budget du für den kauf dieses Auto´s gesetzt hast? Ich empfehle immer Kaufpreis + Kaufpreis = mindest budget.
Wenn das Checkheft durch Rechnungen belegt werden kann, und man nachvollziehen kann was das letzte jahr gemacht worden ist, dann wäre der Wagen ein guter Kandidat - nur der Preis ist imho viel zu hoch.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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04.10.2010, 11:04
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#20
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... ich würde sagen: kaufen! Ein gut gewarteter E38 steckt das locker weg.
mfg Erich M.
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