Motor erreicht nur sehr schwer die Temperatur 850i

Alpina B11 · 07.01.2009, 21:58

Hallo BMW850CIaM70!
Versuche als erstes den Kuehlkreislauf zu entlueften. Bringt das nicht den erhofften Erfolg, ueberpruefe das Thermostat.
Zum Entlueften am besten eine Druckpumpe auf den Einfuellstutzen stecken und Luft reinpumpen. Nicht zu starken Druck verwenden. Das Wasser muss randvoll aufgefuellt sein.
Jetzt kann die Entlueftungsschraube geoeffnet werden.

Zum Thermostat:
Thermostat kann wie folgt geprueft werden:

Den Thermostaten in ein Wassergefaess haengen und das Wasser erwaermen. Mittels Wasserthermometer der Oeffnungsbeginn pruefen.
Der Thermostat muss bei 80 Grad zu oeffnen beginnen.
Wenn der Oeffnungsbeginn sehr abweicht, Thermostat ersetzen.

Viel Erfolg dabei, egal wie die Reparatur von statten geht!
Gruss

SALZPUCKEL · 07.01.2009, 22:04

Ja, stimmt. Der Schlauch geht auch noch zur WaPu, habe ich nur net geschrieben, damit es nicht zu verwirrend wird.

Der Thermostat ist der Richtige laut E*K

Kuhlsystem-wasserpumpe/thermostat

Beim Einbauen darauf achten, der kann ein Loch/Ventil im oberen Rand des Thermostaten haben. Das muß, wenn vorhanden, nach oben eingebaut werden.

Auf dem Bild, wo er den Thermostaten heraus nimmt, kannst du das kleine Entlüftungsventil sehen.

BMW E32 -- Engine -- Water pump replacement (v12)

Gruß Wolfgang

McTube · 07.01.2009, 22:09

Naja bei E32 nicht soo viel wenn Du den dann losen Schlauch nicht nach unten wegdrückst. Auf keinen Fall leer. Entlüften war kein Thema.

Deine Teilenummer stimmt:

Waterpump - thermostat

Grüsse

Michael

**HeinrichG** · 07.01.2009, 22:14

Also wenn ich den Deckel abnehme, den Schlauch mit dem Deckel nach oben halten und nicht runter, dann kommt auch nicht so viel raus.

Wie erkenne ich, was für eine Kühlflüssigkeit ich im System drin habe?

Grüsse
Heinrich

SALZPUCKEL · 07.01.2009, 22:15

Ich sehe gerade, der hat das Entlüftungsventil. Und der Preis ist

Tauschen geht einfach, nur nicht am V8, da kommst an die vierte Schraube nur mit abgesägtem Steckschlüssel ran

Gruß Wolfgang

SALZPUCKEL · 07.01.2009, 22:21

siehst du an der Farbe, grün oder grün/blau. Es gibt auch noch rotes Glykol/Glysanthin, aber das ist das falsche.

Nennt sich G48
1:1 mit Wasser verdünnen und fertig.

Gruß Wolfgang

**HeinrichG** · 07.01.2009, 22:26

Ist die Qualität dann auch okay? Der von BMW kostet ja um die 80€.

1:1 bedeutet glaube ich bis -40° oder so. Das Kühlsystem vom 850er fasst ca. 13 Liter, also brauche ich dann, wenn ich das System komplett trocken lege ca. 6,5 Liter G48. Habe gerade einen Lieferanten dafür gefunden, kostet für 1,5 Liter 8,20€, hier der Link:

klick mich Ist das das Richtige?

Grüsse
Heinrich

SALZPUCKEL · 07.01.2009, 22:36

Thermostat von Hazell ist

Ja, genau das. Muß Nitrit und Silikatfrei sein, für Alumotoren. Das rote ist für Eisenschweine.

Wenn du komplett erneuerst, mußt du ja nicht bis -40° C gehen. Das Mischungsverhältnis ist auf der Verpackung angegeben.

Wenn du nur nachfüllst (werden dann so ca 2-4 Liter sein), wie gesagt, dann pi mal Daumen 1:1

Du kannst dir auch für 3 Mark fuffzig eine Spindel kaufen und es genau ausspindeln, wie gut die alte Brühe noch ist.

Habe gerade in der BA nachgesehen:
für den V8 -27°C und für den V12 -37°C. Ist dann doch ein Mischungsverhältnis von 1:1

Du bekommst eh nicht das komplette Wasser heraus, es bleibt immer noch ein ziemlicher Rest drin.

Gruß Wolfgang

**HeinrichG** · 07.01.2009, 22:41

Alles klar, dann werde ich es zeitnah in Angriff nehmen, aber am WE erstmal testen, ob es wirklich der Thermostat ist und das System erstmal gründlich entluften.

Jungs, Ihr seid Klasse, danke schön.

Grüsse
Heinrich

**HeinrichG** · 17.01.2009, 17:00

Ich habe die Tage mal den Thermostat bekommen und mich gewundert. Er hat gar kein Entluftungsloch?

Ist es der Richtige oder soll ich ihn zurückschicken? Auf der Verpackung steht QTH424, sollte also der Richtige sein.

Danke & Grüsse
Heinrich