BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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11.05.2020, 16:35
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#11
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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war ja eigentlich schon seit ein paar Wochen bekannt, ist traurig, aber wir werden nach Corona auch das noch überstehen.
Es gibt übrigens gerade etliche Werksdienstwagen zu einem guten Kurs...
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11.05.2020, 17:33
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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Was war seit ein paar Wochen bekannt?
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11.05.2020, 18:16
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#13
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Dass der V12 in Deutschland und Europa nur noch im Rolls Royce eingebaut werden wird.
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12.05.2020, 09:42
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
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Vor 10 Jahren hätte ich das extrem Schade gefunden, heute kann ich es sogar nachvollziehen.
Vielleicht kommt ja jetzt der V12 Hydrogen? Seit 2002 dürfte doch einiges passiert sein und 400-450PS /650-750nm sollten doch machbar sein
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21.05.2020, 00:26
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von rainman
Vor 10 Jahren hätte ich das extrem Schade gefunden, heute kann ich es sogar nachvollziehen.
Vielleicht kommt ja jetzt der V12 Hydrogen? Seit 2002 dürfte doch einiges passiert sein und 400-450PS /650-750nm sollten doch machbar sein
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1.) reichen für > 400 PS heute Vierzylindermaschinen aus, siehe AMG
2.) hat BMW das Konzept des Hydrogen seit rund 20 Jahren nicht weiterentwickelt. Er war ja ein klassischer Verbrennungsmotor mit allen damit verbundenen Nachteilen (viele bewegte Teile, Öl zur Schmierung etc.) weil er bivaltent ausgelegt sein musste (Stichwort Tankstellendichte). Heute würde keiner mehr auf die Idee kommen H2 in einem Verbrennungsmotor zu verfeuern.
Was ich nicht verstehe ist dass der V12 ja im Konzern (vorübergehend) weiter verwendet wird, das kann doch nicht so schwer sein ihn an den 7er zu adaptieren.
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21.05.2020, 13:48
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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Ist es sicherlich auch nicht. Nur sind die Absatzzahlen vermutlich zu gering. Wirtschaftlich gesehen lohnt sich das offensichtlich nicht. Das wird der Hauptgrund sein, nehme ich an.
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21.05.2020, 14:40
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#17
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von derradlfreak
1.) reichen für > 400 PS heute Vierzylindermaschinen aus, siehe AMG
Das ist richtig, und bei den Bollerwagen von AMG mag es ja auch in Ordnung sein, wenn da nur 4 Zylinder rumknattern. Auch einen M5 wollen die meisten ja hören. Aber ein V12 vermittelt Ruhe und trotzdem Drehmoment in jeder Lebenslage. Das ist was anderes. Leider haben die beim jetzigen V12 auch etwas mehr Sound reingebracht, den hat der nach meinem Geschmack gar nicht nötig
Was ich nicht verstehe ist dass der V12 ja im Konzern (vorübergehend) weiter verwendet wird, das kann doch nicht so schwer sein ihn an den 7er zu adaptieren.
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Das verstehe ich auch nicht wirklich. Aber vermutlich drücken auch die wenigen, die dann gebaut würden, den Flottenverbrauch so nach oben, dass man drauf verzichtet. Es soll ja wohl was mit Elektro Antrieb kommen, warten wir es ab.
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21.05.2020, 19:59
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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@esau:
"Aber ein V12 vermittelt Ruhe und trotzdem Drehmoment in jeder Lebenslage."
das kann objektiv ein Elektromotor noch besser. Und ja, subjektiv liebe ich unseren V12.
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21.05.2020, 20:36
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#19
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Mag ja sein. Aber ein V12 vermittelt auch Emotionen, ein e-Motor bei mir nicht wirklich.
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22.05.2020, 14:42
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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dito; daher der letzte Satz
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