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26.08.2014, 11:40
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
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Gebrochene Ventilfeder, gebrochener Ventilfederteller?
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''Rear wheel drive for ever''
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26.08.2014, 15:17
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#12
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Ausgeschlossen (denke ich mal). Beim Ventile-Einstellen war noch alles i.O..
Das Geräusch ist auch bekannt. Ich habe mal etwas recherchiert. Es ist kein Einzelfall.
Es ist auch wirklich nur, wenn 100% betriebswarm. Und nur genau bei genau einer bestimmten Drehzahl.
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26.08.2014, 17:30
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#13
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Denk aber daran, dass das Ventilspiel warm und kalt unterschiedlich ist...
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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26.08.2014, 23:15
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#14
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Ja, stimmt, jetzt, wo Du es sagst...
Ich werde noch einmal genauer danach schauen...
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