VIN Decoder |
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27.09.2008, 13:04
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#101
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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würde mal sagen das die heuten motoren und auch öl (ausser der m40 326er motor ) so gut wie keine probleme mit dem ölschlamm haben..
aber für kurzstrecken nur das dickste öl??? klingt unlogisch, da ja gerade am kaltstart viel verschleiss vorhanden ist (vorallem mit dickerem öl, da motor ja länger ohne öl läuft..)
dann doch lieber etwas "dünneres! nehmen und dafür öfters wechseln
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27.09.2008, 13:35
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#102
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2005
Ort: Veitshöchheim
Fahrzeug: E38 740i (02.98) Autronic Mistral-II (LPG)
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Pro High Star Öl
Zitat:
Zitat von Schorsch
so, ich hoffe, man kanns lesen:
...
ich fahre dieses öl nun schon einige zeit. das erste mal hats mein motor mit 466.000 km bekommen. bis 516.000 nicht die geringsten probleme!!!
...
gruß Thorsten
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Hallo,
auch mein Votum für dieses Öl, auch wenn ich noch nicht sooooweit gekommen bin.
Ich hatte es von 160 bis 450' im E32, mit den nachfolgenden E38 sind es in Summe etwa 550 000 km.
Ohne Ölverbrauch, Klappern oder sonstiger Probleme. Wenn man den Ventildeckel abmacht, war es immer tiptop sauber gewesen.
Ein niedriger Öldruck im Leerlauf ist doch ein gesundes Zeichen, wenn er zu niedrig ist, sollte man drüber nachdenken die Ölpumpe abzudichten.
Und das Rasseln war es immer die Wasserpumpe :-)
Wenn die API passt, hat es einer getestet, also ist mir der Verkaufsweg wurscht.
Mit freundlchen Grüßen
Uwe
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27.09.2008, 23:37
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#103
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E91 325d Touring
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Hi,
fahre ca.90000 km mit diesem High Star Öl vom Praktiker und kann nichts Negatives berichten !!
Erneuere es immer zwischen 10-15000 km...........
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01.10.2008, 19:43
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#104
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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01.10.2008, 20:24
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#105
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Mag ja alles sein, aber warum ausgerechnet am Öl sparen?
Werd ich nie kapieren....
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01.10.2008, 21:17
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#106
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von christian 72
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hast es für dein bmw oder für ein trabant gekauft, glaub in der ddr haben die damals recht wenig 7er gefahren
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01.10.2008, 22:53
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#107
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von huskimarc
hast es für dein bmw oder für ein trabant gekauft, glaub in der ddr haben die damals recht wenig 7er gefahren
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Wieso, was hast Du denn, Du fährst doch auch einen Bauernmotor in Deinem 7er.
Zitat:
Zitat von RedDragon
Mag ja alles sein, aber warum ausgerechnet am Öl sparen?
Werd ich nie kapieren....
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Genau, so ein goldgelber Saft muß doch in Gold aufgewogen werden, da ist das teuerste doch gerade gut genug.
Greets
RS744
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01.10.2008, 23:05
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#108
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Im E38 hatten wir auch das Addinol, es hat die Freigabe also kann mans reinkippen, Aussage von nem Motorölchemiker, der sich das Datenblatt angesehen hat.
Im E39 darf ich leider kein LL98 fahren, also gibts da LL01 - Mobil1 0W40, zwar teurer, aber an Freigaben halte ich mich.
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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01.10.2008, 23:47
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#109
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es gibt nur einen 6er
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 635 csi 12/88 die anderen "Oldies" haben einen Stern, weil ich momentan viel Geradeaus fahren muß
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Zitat:
Zitat von RS744
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Genau, so ein goldgelber Saft muß doch in Gold aufgewogen werden, da ist das teuerste doch gerade gut genug.
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...kommt alles aus den selben "Panschereien" nur die Vermarktung macht es
P.S.
Bestätigt mich denn mal jemand in meiner Annahme, daß Liqui Molly sich bei Meguin eingekauft hat und letztlich heute die richtig guten ehemaligen Megol Produkte (Handelsname) unter eigenem Label - natürlich teurer - verkauft?
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02.10.2008, 03:55
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#110
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
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hab bei meim wagen kürzlich ölwechsel gemacht und billiges baumarktöl reigekippt. vorher war mittelteures synthetisches leichtlauföl drinne. Ich dachte: bei nem alten motor mit hoher laufleistung ist mineralöl wohl eh besser, wegen der molekülgrösse. Nun, das ergebnis war: der motor lief hörbar unruhiger. Und das auch dann, wenn das öl schon warm ist.
Man sollte wohl nicht einfach das billigste öl nehmen (welch erkenntniss )
Ein anderes Thema ist, ob man das öl so überhaupt so oft wechseln muss.
Ich werd ich zukunft folgendes machen:
nach 6 Monaten: reinen Filterwechsel
nach 12Monaten: ca. 0,7l Öl unten ablassen + Filterwechsel
alle 2 Jahre: richtiger Ölwechsel
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Nach kreativer Pause wieder zurück
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