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09.06.2022, 07:31
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von Alpenfahrer
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Mein Gefühl war immer, dass mit den operativen Leasingangeboten das Volumen gemacht wird und die Produktionskontingente "befüllt", da dieses v.a. für Firmenkunden in DE wirtschaftlich durchaus Sinn macht und durch die 1% Regelung auch vom Staat subventioniert wird, und man durch die Leasingraten den Preisabschlag deutlich besser verstecken kann und sich so die "Cash Preise" nicht so kaputt macht.
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Hi Chris,
ich kenne nur den Markt in Deutschland. Ich weis nicht ob es in anderen Staaten lukrative Leasingangebote gibt oder gab. In Deutschland hast Du die Wahl zwischen BMW Financial Leasing und freien Leasingfirmen die jegliches Anlagegut verleasen.
Die BMW Financials Leasing-Angebote wurden in der Vergangenheit noch aufgehübscht mit lukrativen Versicherungsangeboten (Haftpflicht/Teilkasko/Vollkasko) zum Flatrate-Tarif aus einer Flottenversicherung der BMW Financials. Das ergab zusammen interessante Angebote.
Das die 1% private Nutzungsversteuerung eine staatliche Förderung sein soll, erschließt sich mir jedoch nicht. In meiner aktuellen Situation würde ich den Bruttolistenpreis (155.000 €) versteuern müssen, was einem fiktiven Lohnbezug von 1.550 € auf der Gehaltsabrechnung ausmachen würde. Da meine Leasingrate (netto) inkl. Versicherung und Service auch in dieser Höhe liegt, geht der Staat bei diesem Modell somit davon aus das ich eine nahezu 100% private Nutzung habe. Das ist keine Förderung. Vor Corona lag mein privater Nutzungsanteil bei ca. 10-20% und ich führte Fahrtenbuch um nur 200-300 € pro Monat versteuern zu müssen. Jetzt liegt dank Corona und Digitalisierung die private Nutzung tatsächlich bei 70%. Auch jetzt ist die Fahrtenbuchabrechnung noch gerechter und günstiger als die 1% Regel. Die 1% Pauschalversteuerung lohnt sich für Dienstwagennutzer nur bei niederpreisigen Fahrzeugen. Bei hochpreisigen Luxuswägen jedoch lohnt es sich nicht (nur für Faule die kein Fahrtenbuch führen wollen).
Aber ich glaube wie Du, das sowohl die "Verkaufsmaßnahmen" (also die Promos, die der Händler beim Deal ziehen kann) als auch die BMW Financials Kalkulationen des Leasingfaktors zur Steuerung der Absatzmenge dienen.
Mir scheint, das die derzeitigen Verkaufsmaßnahmen (nämlich so gut wie keine Promos) gerade den Mangel an Komponenten ausgleichen sollen und die BMW-Financials Kalkulationen mit den massiv steigenden Leasingfaktoren die Restwerte-Unsicherheit der Zukunft spiegeln.
Wenn der Sprit sich weiter verteuert und eventuell Verknappung durch Marktverschiebungen auftritt, die EU die Neuzulassung der Verbrenner tötet, die E-Autos weiter stark gefördert werden und sich die Ladeinfrastruktur verbessert, wird die Nachfrage nach gebrauchten Verbrennern in Zukunft stark sinken und die Restwerte derselben dadurch fallen.
BLP bezahlte in der BRD bisher niemand. Die BMW AG nicht, der Händler nicht und der Verbraucher auch nicht. Neuwagenrabatte lagen lange Zeit bei ca. 15%. Der Händler EK ist geheim, lag aber meiner Schätzung nach bei ca. 60-65% des BLP. Dazu kommt noch die Abnutzung der ersten 3 Jahre. Deswegen sehen wir 1-jährige im Markt mit ca. 65% des BLP und 3-jährige im Markt mit ca. 50% des BLP.
Geändert von fuzy (09.06.2022 um 08:16 Uhr).
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09.06.2022, 21:25
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#62
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Ohne die Leasingraten zu kennen, aber statt zum Spitzenmodell des G70 zu greifen, wäre der hier auch eine luxuriöse (und schnelle!) Alternative:
https://www.youtube.com/watch?v=qPw1Em-aSIs
OK, je nach Umfeld könnte mangelnde "soziale Akzeptanz" Unverständnis generieren, dabei ist er preislich gar nicht so weit von einem 760i entfernt...
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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12.06.2022, 11:35
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Das Thema Maserati Quattroporte gab es hier ja schon. Ich hatte nach meinem F01 selbst einen SQ4, der mir sehr viel Freude gemacht hat. Bei manchen wird man positiv überrascht, dann kann man nur den Kopf schütteln. Aber ich hatte keine Probleme und immer einen perfekten Service. In der Beziehung war er besser als BMW und Mercedes. Kurze Warnung: Macht keine Probefahrt. Der Sound der Benzinmotoren macht süchtig.
Leider lässt der Nachfolger auf sich warten.
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30.07.2022, 13:16
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Hier ein Datenblattvergleich Mercedes EQS versus i7
https://www.auto-motor-und-sport.de/...qs-580-4matic/
Ich finde den EQS innen schöner. Aber die geringere Zuladung und die schlechteren Fahrwerte und das Außendesign unschön.
P.S.: Habe immer noch keine Alternative zu meinem G11 gefunden und erstmal das Leasing verlängert.
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30.07.2022, 18:41
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#65
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ich habe mir einen i4 M50 bestellt. Mit dem kann ich viele meiner Fahrten abdecken. Für den Rest behalte ich den G12, den ich dadurch natürlich schone und somit länger fahren kann. Ohne Stromer hätte der der gut 2 Jahren die 200tkm auf der Uhr, mit Stromer wird das erheblich länger dauern.
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30.07.2022, 19:00
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#66
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Mitglied
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / M-Bike
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Glückwunsch- halte uns bitte auf dem laufenden wie zufrieden Du damit bist
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30.07.2022, 19:11
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#67
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von esau
Ich habe mir einen i4 M50 bestellt. Mit dem kann ich viele meiner Fahrten abdecken. Für den Rest behalte ich den G12, den ich dadurch natürlich schone und somit länger fahren kann. Ohne Stromer hätte der der gut 2 Jahren die 200tkm auf der Uhr, mit Stromer wird das erheblich länger dauern.
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Glückwunsch, weisst du schon wie lange du warten musst bis du den i4 bekommst?
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30.07.2022, 20:46
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#68
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Die ersten Meldungen lauteten Sommer 2024
Ich hatte dann Kontakt zu einem niederländischen BMW Händler, da wäre es - vermutlich - Februar 2023 geworden.
Über einen Freund wurde ich dann an eine NDL in D vermittelt, da soll ich den auch im 1. Quartal 23 bekommen. Ich habe unterschrieben und jetzt heißt es abwarten und Tee trinken.
Aber bei mobile werden Halbjahreswagen weit über LP gehandelt....
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31.07.2022, 21:02
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Zitat:
Zitat von fuzy
Hier ein Datenblattvergleich Mercedes EQS versus i7
https://www.auto-motor-und-sport.de/...qs-580-4matic/
Ich finde den EQS innen schöner. Aber die geringere Zuladung und die schlechteren Fahrwerte und das Außendesign unschön.
P.S.: Habe immer noch keine Alternative zu meinem G11 gefunden und erstmal das Leasing verlängert.
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Der „Test“ ist völlig daneben.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass z.B. das nicht stimmt: „ der EQS schafft maximal 200 kW. Wobei stets gilt: Das funktioniert nur kurzzeitig für wenige Minuten (wohl eher Sekunden), weil sonst die Temperatur im Energiespeicher zu hoch steigen und die Akkuzellen leiden lassen würde.“
Mein EQS 580 geht hoch auf 210 kW und hält das bis ca. 50%. Danach geht es langsam runter.
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01.08.2022, 09:35
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von MacDriver
...
Mein EQS 580 geht hoch auf 210 kW und hält das bis ca. 50%. Danach geht es langsam runter.
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Hi MacDriver,
Wie kommst du mit dem EQS und großen Distanzen (1000 km oder mehr) zurecht ?
Oder ist dein Fahrprofil ausschließlich Kurz- und Mittelstrecke ?
Viele Grüße
P.S.: Die Lösung von esau ist ja 2 Fahrzeuge parallel zu betreiben. Ein Elektro für Kurz- und Mittelstrecke und den G12 für Langstrecke. Das möchte ich nach Möglichkeit vermeiden.
Geändert von fuzy (01.08.2022 um 11:05 Uhr).
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