BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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- Anzeige -
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24.01.2021, 13:45
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
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Der Unterschied zwischen 1. Serie und LCI ist aus meiner Sicht überschaubar (45e, V8 und Optik mal ausgeblendet). Allerdings finde ich den LCI im Innenraum DEUTLICH leiser. Gerade auf der BAB ist das Fahrzeug wesentlich ruhiger im Innenraum (beide mit Verbundglas rundum).
Ein weiteres "Highlight" ist die neue Position der Ladeschale wobei die alte Position umständlicher nicht hätte sein können.
Was beim LCI nervt: nur noch 1 normaler Fzg.Schlüssel statt 2 + dieser unnütze Display-Key (wer denkt sich sowas aus??!)
Edit: Vergessen, das Kombiinstrument empfand ich beim vor-LCI stimmiger. Zumal der gewonnene Platz in der Mitte mit HUD nicht wirklich sinnvoll nutzbar ist.
Geändert von rainman (24.01.2021 um 13:54 Uhr).
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24.01.2021, 22:44
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
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Zitat:
Zitat von rainman
Was beim LCI nervt: nur noch 1 normaler Fzg.Schlüssel statt 2 + dieser unnütze Display-Key (wer denkt sich sowas aus??!)
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Dann würde bei mir nur noch 1 Schlüssel am Schlüsselboard hängen (statt 2), ich benutze nur den Display-Key (der ist bei der Geldbörse)...
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25.01.2021, 16:07
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#33
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von rainman
..... Allerdings finde ich den LCI im Innenraum DEUTLICH leiser. Gerade auf der BAB ist das Fahrzeug wesentlich ruhiger im Innenraum (beide mit Verbundglas rundum).
.....
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Kann das nicht auch an den Reifen liegen? Der Unterschied zwischen neuen und abgefahrenen Reifen ist bei manchen Fabrikaten erheblich.
Sonst müsste der vorFL ja stärkere Windgeräusche haben, was ich für meinen nicht bestätigen kann.
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25.01.2021, 16:16
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
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Zitat:
Zitat von esau
Kann das nicht auch an den Reifen liegen? Der Unterschied zwischen neuen und abgefahrenen Reifen ist bei manchen Fabrikaten erheblich.
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Nein, zumindest nicht bei mir, da ich die Sommerbereifung vom Alten übernommen habe.
Ich habe irgendwo im Netz mal gelesen, dass man mehr Dämmmaterial im LCI verbaut hat.
Keine Ahnung, ob da etwas dran ist.
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25.01.2021, 16:43
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#35
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Die FL haben zusätzliche Dämmung im Radhaus, das hört man schon, was zumindest die Abrollgeräusche anbetrifft.
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26.01.2021, 11:59
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#36
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Zitat:
Zitat von wolfgang
Die FL haben zusätzliche Dämmung im Radhaus
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Ja, das LCI-Modell ist besser gedämmt. Man lese folgend: "So wird es deutlich ruhiger im 7er - dank entsprechender Akkustik-Verglasung und verstärkter Geräuschdämmung. Dies führt zusammen mit dem neuen Vorderbau zu mehr Gewicht (+55 kg im 730d), womit die einstige Gewichtsersparnis zum Vorgänger F01 trotz des Einsatzes von Carbon dahin ist."
Es wird aber vor allem hinten leiser. Ich habe jedenfalls keinen Unterschied bemerkt, fahre aber auch nie hinten.
Gruß,
Chriss
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26.01.2021, 13:43
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#37
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Ja, die Geräusche spielen eine größere rolle bei der Bereifung, da gibts welche die eben lauter Abrollen, da sollte man eher darauf achten.
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02.02.2021, 12:35
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#38
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Ich muss für mich sagen, dass ich schon sehr zufrieden mit dem LCI-Modell bin. Das Vor-Facelift Modell hatte ich mir selbst zusammen konfiguriert und gefiel mir wirklich super, aber inzwischen empfinde ich das Design schlicht als "alt". Die neue große Niere und das neue Heck am LCI-Modell gefallen mir inzwischen sehr gut.
Wenn ich aus dem Büro komme begrüßt mich das Auto mit einem kleinen Lichtspiel. Das sieht vor allem am Heck sehr gut aus Nähere ich mich der Tür, schließt sie automatisch auf - das ist der neue, weiter entwickelte Komfortzugang im LCI-Modell. Hielt ich anfänglich für unsinnig, inzwischen gefällt es mir gut.
Die Tacho-Instrumente sind sicher nicht ideal, aber schlicht moderner als zuvor. Das Navi erkennt nun, auf welcher Fahrspur ich mich aufhalte. Der Tempomat funktioniert auf der Landstraße und ändert selbstständig die eingestellte Geschwindigkeit vor engeren Kurven. Der Rückfahrt-Assistent ist wirklich angenehm, wenn man jeden Tag - so wie ich - eine längere "nicht gerade" Rückwärtsfahrt zum Ausparken vor sich hat.
Ansonsten sind im Detail auch Kleinigkeiten verbessert worden, die in Summe schon für das LCI-Modell sprechen - finde ich. Vor allem ist es für mich aber die Optik, die das Facelift-Modell empfehlenswert macht.
Gruß,
Chriss
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