Adios!

[stitch007]

Kaum vorgestellt, melde ich mich schon wieder ab.

Mein Siebener war nach eingehender Prüfung in der Werkstatt leider doch nicht so der Knall im All.
Auf der Bühne haben wir diverse Dinge gefunden, die die Inanspruchnahme des vom Händler eingeräumten Rückgaberechtes nahelegten. -Als da waren:
- verölte Motorrückseite (kam aus Höhe Zyl.-Kopfdichtung, muss nicht die ZKD gewesen sein...)
- Hinterachse rechts: Querlenker mit deutlichem Spiel
- Rost unter den Verkleidungen am Unterboden
- nasse Ventildeckeldichtungen und daher möglicherweise auch sporadisch unrunder Motorlauf
- abblendbare Außenspiegel defekt
- diverse Karosserieschäden
- Vorderachse demnächst fällig (Spiel noch im Rahmen, aber bereits absehbar)
- Bremsen vorne kurz vor Verschleißgrenze

Hinzu kamen noch ein paar andere Kleinigkeiten, die mir jetzt adhoc nicht einfallen.
Einige der Schäden waren bekannt und Anlass den Kaufpreis zu drücken. Doch das Gesamtpaket war dann nach eingehender Untersuchung nicht mehr annähernd so verlockend wie die bedingungslose Rückgabe bei Erstattung des vollen Kaufpreises.

Insofern hab ich gewandelt und mich gefreut. -Wobei der e38 nach wie vor ein Traumauto bleibt. Vielleicht später nochmal? Im Moment tut es stattdessen ein E39 528iA touring. -Der hat einfach das praktischere (aber nicht schönere!!!) Heck.

Euch allen gute Fahrt und vielleicht bis bald mal wieder.

Gruß
Thomas

[nonickatall]

Zitat von stitch007

- verölte Motorrückseite (kam aus Höhe Zyl.-Kopfdichtung, muss nicht die ZKD gewesen sein...)
- Hinterachse rechts: Querlenker mit deutlichem Spiel
- Rost unter den Verkleidungen am Unterboden
- nasse Ventildeckeldichtungen und daher möglicherweise auch sporadisch unrunder Motorlauf
- abblendbare Außenspiegel defekt
- diverse Karosserieschäden
- Vorderachse demnächst fällig (Spiel noch im Rahmen, aber bereits absehbar)
- Bremsen vorne kurz vor Verschleißgrenze

Also, ein ganz normaler E38 V8?

Wo ist das Problem? Warum kauft man sich ein gebrauchtes Auto und erwartet das es neu ist weil man es "beim Händler" gekauft hat..

[stitch007]

Hmmm... Wer sagte denn, dass ich einen Neuwagen erwartete, weil ich ihn vom Händler hatte?
Ich hatte einfach die Möglichkeit ohne Kratzer da rauszumarschieren und hab's gemacht. Es gibt sicherlich für ähnliches Geld bessere Siebener. Und Du weißt doch: "Das Bessere ist des Guten Feind." Um mich da jetzt reinzuverbeißen und auf Biegen und Brechen alles durchzureparieren, gibt es einfach noch zuviel Auswahl am Markt. Noch ist der E38 kein Klassiker (auch wenn ich davon überzeugt bin, dass er es wird).

Meine Vorabchecks hatten ergeben, dass das scheckheftgepflegte Fahrzeug technisch in gutem oder zumindest besserem Zustand sein sollte als es letztlich war. -Zumindest wenn man einem BMW Scheckheft glauben darf.

War aber leider nicht so und somit Haken dran und weiter im Text.

Gruß
Thomas

[Todi.]

Völlig richtig, Thomas.

Weshalb in eine Gurke einen Haufen Geld stecken, wenn man noch besseres bekommt.

[SuperMuscleCar]

Zitat von nonickatall

Also, ein ganz normaler E38 V8?

Wo ist das Problem?

Oder ein ganz normaler E32 V8 wie meiner....
da ist die Liste noch länger...na und?

Wird alles noch gerichtet und gut ist!

Dann hat man,(oder auch ich) einen 20 Jahre alten Klassiker an dem man genau weis was gemacht wurde...man hat es ja schließlich selber gemacht...

Ich weis,
ich bin in meiner Liebe zu unsern Wagen unverbesserlich

Bernd

[nonickatall]

Ich habe nicht behauptet das am E32, wenn er in die Jahre gekommen ist weniger zu richten ist.. Außer das der E32 insgesamt etwas weniger gammelt und die Kunststoffqualität besser ist. Und natürlich durch den einfacheren elektronischen Aufbau weniger elektrische Probleme existieren.

Aber letztlich ist ein Auto wenn es mal >15 Jahre und >200.000 Kilometer hinter sich hat und man nicht das Glück hat das alles vom Vorbesitzer durch repariert wurde eben pflege- und reparaturbedürftig.

Dafür spart man ja auch kräftig am Anschaffungspreis..

Für 5 Scheine bekommt man einen ganz passablen E38 aber nur einen drittel neuen Golf..

Aber dann muss man eben mehr Reparaturbudget rechnen.

Und wer sich auf so ein Abenteuer einlässt sollte mit jemanden der sich auskennt zum Kauf spazieren, durchrechnen und entscheiden.

Aber zum Händler zu laufen, einen gebrauchten E38 zu kaufen und sich dann zu wundern, das Reparaturaufwand da ist halte ich persönlich für naiv..

Sorry

Ich würde sowieso eher hier im Forum oder von privat kaufen als vom Händler.

Man sieht es ja hier wieder. Der Händler hat deutlich mehr Aufwand mit der Karre. Das passiert dem dreimal das er das Auto zurücknehmen muss. Dann muss er die Kiste für 2000 Euro teurer verkaufen, als der Privatverkäufer, damit es sich mit der Miete für einen Platz und den Steuern noch rechnet.

Also kauft man "fast" immer beim Händler schlechtere Qualität (Weil professionell aufbereitet und damit für den Laien irreführend) für teureres Geld.

Das ist doch eine ganz einfach Weisheit..

Und das hat ja noch nichts mit der Unseriösität zu tun auf die man bei gewerblichen Händler auch noch zu Hauf trifft. Leider...

Wenn ich in Autoscout und Konsorten suche, blende ich gewerbliche Angebote direkt aus.

[stitch007]

Es ist ja jetzt müßig über das Warum und Weshalb zu spekulieren.
Fakt ist, dass das Auto nicht annähernd die von Dir angesprochene Laufleistung hatte, aus 1. Rentnerhand war und auch mehr als 5 Scheine gekostet hat.
Bitte nimm doch von Spekulationen über meine Entscheidung das Auto zu kaufen und dann zurückzugeben Abstand. Dazu kennst Du die Hintergründe einfach zu wenig, was auch nicht weiter schlimm ist.
Dass ich beim Kauf naiv vorgegangen sei, lasse ich jetzt einfach mal im Raum stehen.

Es war einfach meine Entscheidung das Auto aufgrund der eingeräumten Möglichkeit zurückzugeben. Daraus den Schluss abzuleiten, dass ich mir das Auto nicht leisten könne (in welcher Form auch immer) oder im Nachhinein über den technischen Zustand überrascht gewesen sei, halte ich für etwas gewagt.
Natürlich hätte ich das Fahrzeug auch durchreparieren lassen können. Doch warum hätte ich es mir an's Bein binden sollen wenn ich es vollkommen unkompliziert zurückgeben konnte? Wer würde das ohne Not machen und warum? -Zumal wenn der Händler eine Rückgabe ausdrücklich anbietet.

Dass ein E38 bei Defekten teuerer ist als ein Golf stand nie zur Debatte. Dass man sich so ein Auto nicht nur leisten können, sondern auch WOLLEN muss, genausowenig.
Vielleicht hättest Du in meiner Situation anders reagiert, das wäre auch vollkommen in Ordnung gewesen.

Nichtsdestotrotz habe ich meine Entscheidung gefällt und entsprechend gehandelt.

In diesem Sinne!
Einen guten Start in die Woche!

Gruß
Thomas

[nonickatall]

Ich habe nicht gesagt das du dir das nicht leisten kannst.. Woher soll ich das auch wissen?

Außerdem bin ich kein Freund dieser bescheuerten "Wer 7er fährt muss sich das auch leisten können" Einzelner hier..

Das war Teil der Antwort auf SuperMuscleCars Beitrag..

Und ich wollte damit ja auch sagen das man mit einem 7er eben, verglichen mit der Fortbewegungsqualität, eben sehr preiswert fährt aber eben Geld für Reparaturen immer planen muss, selbst wenn man ein augenscheinlich perfektes Auto kauft. In alter Technik steckt man nie drin was den Zeitpunkt ihres Versagens angeht..

Deswegen hätte ich an deiner Stelle den Händler runter gehandelt und die Reparaturen gemacht oder das Auto eben gar nicht erst gekauft..

Den das was du als Defekte angabst sind für mich als Schrauber eher Kleinigkeiten.

Außer den diversen Karosserieschäden, aber die wirst du ja vorher auch als Laie gesehen haben

[Bastl]

Zitat von nonickatall

Außer das der E32 insgesamt etwas weniger gammelt

Bitte ? Die E32 gammeln gerade am Unterboden wesentlich mehr...von den Türen mal ganz abgesehen (wo BMW sich zum E38 auch nicht wirklich geändert hat).

Schweller ist auch so ein Problem, Spritzwandblech, Scheibenrahmen...find das beim E32 schon nen Tacken heftiger, wobei man natürlich beim E38 bedenken muss, dass der erstmal in das Alter kommen muss. Dann kann man die Rechnung nochmal aufmachen

[stitch007]

Zitat von nonickatall

Ich habe nicht gesagt das du dir das nicht leisten kannst.. Woher soll ich das auch wissen?

Außerdem bin ich kein Freund dieser bescheuerten "Wer 7er fährt muss sich das auch leisten können" Einzelner hier..

Das war Teil der Antwort auf SuperMuscleCars Beitrag..

Und ich wollte damit ja auch sagen das man mit einem 7er eben, verglichen mit der Fortbewegungsqualität, eben sehr preiswert fährt aber eben Geld für Reparaturen immer planen muss, selbst wenn man ein augenscheinlich perfektes Auto kauft. In alter Technik steckt man nie drin was den Zeitpunkt ihres Versagens angeht..

Deswegen hätte ich an deiner Stelle den Händler runter gehandelt und die Reparaturen gemacht oder das Auto eben gar nicht erst gekauft..

Den das was du als Defekte angabst sind für mich als Schrauber eher Kleinigkeiten.

Außer den diversen Karosserieschäden, aber die wirst du ja vorher auch als Laie gesehen haben

Keine Sorge, ich fühle mich ja auch nicht angegriffen. Runtergehandelt haben wir das Auto auch. Allerdings war keine Hebebühne greifbar, was einen Achsencheck schonmal etwas schwierig macht.
Nur um es vorwegzunehmen, die ganzen Mängel hätte ich auch selber reparieren können, bzw. es aus Zeitmangel machen lassen können. Dass das alles nun nichts Außergewöhnliches war, das ist mir nach diversen Fahrzeugen (Negativ-Highlight dabei bislang der OMEGA B MV6 Caravan) durchaus klar. Aber es ist eben mehr als ich nach meiner vor Ort möglichen Suche sehen konnte und so bin ich -Asche auf mein Haupt- den Weg des geringsten Widerstandes gegangen.

Bei meinem jetzigen E39 ist auch nicht alles in Ordnung (wie sollte es auch bei Autos, die 10 Jahre + im Alltag von durchschnittlich pflegewilligen Benutzern bewegt worden sind). Allerdings ist die Karosserie in gutem Zustand und kein Rost feststellbar. Unfallschäden gab es auch keine, bis auf die rechte vordere Ecke, da ist ein kleiner Bereicht ausgebessert/gespachtelt/lackiert worden. -Nur mit dem Lackschichtenprüfer feststellbar.
Die Vorderachse, die Ventildeckeldichtung und den Ölwechsel lasse ich aber diesmal machen. Mir fehlt die Zeit schon für die Restauration meines 69er Mustang, da fängt man an Prios zu setzen.
Den schwergängigen Fensterhebermechanismus Fahrertür, den defekten elektrochromen Innenspiegel, das ZSG für die Wandlerüberbrückung und das STG für die Öltemperaturanzeige im Kombi werde ich dagegen genauso selber verbauen wie die LPG-Anlage. Wenn ich Zeit dafür habe.

Beim Siebener war einfach die Diskrepanz zwischen Erwartungshaltung (aufgrund vorheriger Recherche anhand der vorliegenden Unterlagen/BMW Werkstattdatenbank) und dem tatsächlichen Gesamtzustand zu gravierend.
Lt. der Werkstattdatenbank hatte das Auto eine neue Vorderachse bekommen. Tatsächlich waren nur die vorderen Druckstreben gewechselt, der Rest auf dem Weg in's Abseits.
Die Optik (Karosserie) hätte ich bei einem Lacker machen lassen. Als dann jedoch die Technik im vorliegenden Umfang hinzu kam, war für mich das Thema durch.

So long!

Gruß aus Spanien,
Thomas