Alpina B12 5.0

eisbaer · 09.03.2009, 12:33

folgender b12 ist ja seit letzter Woche bei mobile drin.

Link zu mobile

Ist ja wohl der ex-wagen von wokke...

Gibts zu dem Auto denn noch irgendwas mehr zu sagen???

Bei der Besichtigung und Probefahrt ist mir folgendes so aufgefallen...
- bremsen rundum müssen neu
- reifen sind fertig und eckig
- hinterachse bräuchte auch etwas zuneigung
- lenkung zieht start nach links
- kotflügel fahrerseite wohl nachlackiert
- kaputte 5. felge im kofferraum (ob die 3 sachen zusammenhängen??!!)
- Motor tackert etwas
- wagen stand seit 2004
- gefühlte 2l öl im motorraum auf alle flächen verteilt
- optisch machte er sonst eine gute figur
- frontspoiler könnte mal neu, sieht gebrochen aus und wird auf der fahrerseite mit ner spax 'gehalten'
- innenraum funzt soweit alles

was wäre der denn wert und wäre er es überhaupt wert den zu kaufen???

Erich · 09.03.2009, 12:48

ich will's mal so sagen, ohne den Wagen gesehen zu haben: wenn er im Alpina Forum noch nicht mal erwaehnt wird als zu kaufen, dann......

Alpina-Forum.de

da bin ich Mitglied, und ich lese da sehr genau. Die Jungs kennen fast jeden Alpina, der in Europa zu bekommen ist.

Pat_750i · 09.03.2009, 12:55

Wert?... 2500€... Beim Abwracken...

Ja, Leute, Ich weiß, das ist übertrieben und auch nicht ernst gemeint, aber der Wagen hat eine kaputte Felge, linker Kotflügel lackiert und Wagen zieht nach links... Würde mal auf den Unfall tippen... Aber natürlich ist das nur eine Vermutung.

Soweit ok... Wäre das der einzigste Mängel könnte man drüber reden...
ABER es kommen ja nochmal RUNDUM BREMSE NEU... Biste auch paar hunderte Euros los...
DANN noch die gefühlten 2Liter Öl im Motorraum? Woher kommen die? Dichtung etc?... Wieder zich hunderte Euros...

Die Spoilerlippe ist das kleinste Problem... Kann man flicken und lackieren und jut ist... Geht auf die Schnelle und ist auch kosten günstig.

Dann kommt noch das Motortakkern....

Dann stand der Wagen ab 2004, also 5Jahre...

Hinterachse braucht "zuneigung"... Naja...

Ich würde den nichtmal für 2500€ kaufen UM IHN ZU BEHALTEN.... Weiterverkaufen ist was anderes...

Kontaktiere mal PeterBecker... Frag ihn mal was die Kleinigkeiten am V12 kosten... Nach seiner Antwort kaufst Du Dir keine Baustelle für 10.000€...

Gruß,
Pat

eisbaer · 09.03.2009, 13:05

das öl im motorraum dient wohl eher der 'verschönerung' oder 'verschleierung'...
kann man wohl sehen wie man mag...

hinterachse poltert halt etwas...

eben, deswegen hab ich den ja stehen gelassen... motor sollte bei dem wagen ja schon fit sein, sonst kann ich den wagenpreis ja nochmal drin versenken...

Pat_750i · 09.03.2009, 13:15

Also PeterBecker hat laut meinem letzten Stand die 10.000€ Grenze überschritten... Und wenn der Alpina noch so verlockent ist, da steckste auch mehrere tausende Euros rein... Sorry, aber wie gesagt... Lohnt sich nicht...

Warte und nehm nen anderen, oder leg paar rauf und nehm den E38er, doch wenn Du E32er Fan bist, dann warte und suche einen guten, denn eine Alpina Baustelle wird dir die Haare vom Kopf fressen....

WOKKE · 09.03.2009, 13:50

Zitat:

Zitat von Pat_750i

Also PeterBecker hat laut meinem letzten Stand die 10.000€ Grenze überschritten... Und wenn der Alpina noch so verlockent ist, da steckste auch mehrere tausende Euros rein... Sorry, aber wie gesagt... Lohnt sich nicht...

Warte und nehm nen anderen, oder leg paar rauf und nehm den E38er, doch wenn Du E32er Fan bist, dann warte und suche einen guten, denn eine Alpina Baustelle wird dir die Haare vom Kopf fressen....

Also da muß ich mal widersprechen. Auch wenn ALPINA drauf steht ist doch relativ wenig ALPINA oder andersherum ein Haufen BMW E32 drin. Da müßte man den Wagen wirklich erst einmal näher inspizieren um dem Motorklackern auf die Schliche zu kommen (Hydrostössel?). Womit ich nicht sagen möchte, daß der E32-750 generell günstig zu reparieren sei. Aber die Bremsanlage z.B. ist original BMW und somit kommen hier die exorbitanten ALPINA ET Preise nicht zum Zuge.

Gruß
Wolf

eisbaer · 09.03.2009, 14:17

anhand der motorwäsche mit anschliessender 'ölversiegelung' war der motor halt ein bissl suspekt, dazu noch das tackern...
klar, kann mit neuen hydrostösseln getan sein... aber was wenn nicht?

2. großer mängel ist halt die nach links lenkende lenkung, muss ja auch nix großes sein...

alles zusammen erweckt aber in mir den eindruck, der weggang von dir tat dem auto nicht zwingend gut

Pat_750i · 09.03.2009, 18:36

Zitat:

Zitat von WOKKE

Also da muß ich mal widersprechen. Auch wenn ALPINA drauf steht ist doch relativ wenig ALPINA oder andersherum ein Haufen BMW E32 drin. Da müßte man den Wagen wirklich erst einmal näher inspizieren um dem Motorklackern auf die Schliche zu kommen (Hydrostössel?). Womit ich nicht sagen möchte, daß der E32-750 generell günstig zu reparieren sei. Aber die Bremsanlage z.B. ist original BMW und somit kommen hier die exorbitanten ALPINA ET Preise nicht zum Zuge.

Gruß
Wolf

Hi Wolf,
mir ist klar, das beim B12 sehr vieles vom 750er verbaut ist... Aber selbst beim Fuffy die komplette Bremse, vorne und hinten, Scheiben und Klötze, biste mehrere hunderte Euros los...
Das Motorklackern KÖNNEN die Hydros sein... Keine Frage... Nur Hydros beim V12 kosten erstens etwas und zweitens der Wechsel kostet auch einiges... Ausser man macht es selbst, ist klar, aber da muss man etwas mehr Ahnung davon haben....
Mängel sind ja ok, aber nicht bei 10.000€...
Sagst ja selber, das Du für den Zustand nicht mehr wie 4 Scheine aufn Tisch legen würdest...

Gruß,
Pat

WOKKE · 09.03.2009, 13:37

Mein schönes (Ex) Auto jetzt so vergammelt. Das tut ja echt weh, das zu lesen. Ich habe den Wagen damals mit 182.000km abgegeben und es fehlte NICHTS. Ich hatte ihn allerdings bis auf das Dach komplett nachlackieren lassen, weil die Jahre halt schon ihre Spuren hinterlassen hatten. Sogar die Standheizung hatte ich wieder repariert.
Der Motor war damals absolut trocken und der Verkaufsgrund war damals einzig und alleine die Steuerlast (Euro 2 nicht machbar) sowie die insgesamt für mich nicht zufriedenstellenden Fahrleistungen. Ich hatte damals noch einen E38-750iL und dagegen ist der E32-B12 außer im Top Speed Bereich ein vergleichsweise lahmer Gaul.
Ich wollte damals €10.000.- für das Fahrzeug haben und bekam ihn nicht weg. Letztendlich hatte ich das Glück, daß der letzte Besitzer (kam aus Schleswig) mir einen E36-M3GT im Tausch anbot, worauf ich einging.
Wenn der Wagen tatsächlich inzwischen so lausig vom Zustand her ist würde ich maximal €3.500,- bis €4.000,- geben. Interessant ist halt, daß es einer der letzten ist und der vorvorletzte von insgesamt gebauten 79 Exemplaren.
Hier gibt es einige Infos und Bilder von damals:

http://www.wokke.de/ALPINA-B12/ALPINA_B12.htm

Gruß
Wolf

P.S. Die Felgen waren alle 5 damals komplett restauriert und neu pulverbeschichtet worden. Gefahren hatte ich das Fahrzeug auf 18" BBS Rädern, wie Ihr auch auf den Bildern sehen könnt.

Erich · 09.03.2009, 13:45

sehr schade um das Auto, Wolf.
Kann mir vorstellen, dass bei Dir an den Felgen 100% nichts dran war, wenn man so Deine Seite sieht

http://www.wokke.de/