Level 2.5 / Level 3 im G70

[ThomasG]

Vielleicht bin ich da ja zu old-school unterwegs, aber: Wofür braucht man so was?

[rota]

Es gibt viele Fahrer, denen ein Level 3 System das Leben erleichtern würde.
Ich stehe z.B. absolut täglich morgens 20-40 Minuten im sehr zäh fließenden Verkehr oder Stau auf der Autobahn (Blockabfertigung Tunnel). Ich könnte mit einem Level3-System pro Woche ca. 2,5h Arbeitszeit ins Auto verlagern, weil ich echte Laptoparbeit erledigen könnte, während das Auto selbständig den Stau meistert. Das sind über 100h pro Jahr.

Sobald die Systeme im Bereich 130 km/h fahren können, verlangsame ich gerne meine Reisegeschwindigkeit dahingehend, denn die gesamte Autobahnstrecke wird zur Arbeitszeit.
So kann ich ohne schlechtes Gewissen vielleicht 1h früher vom Schreibtisch los, weil ich im Auto noch weiterarbeiten kann.

Dementsprechend: für pendelende Schreibtisch-Arbeiter werden diese Systeme der heilige Gral.

[ThomasG]

Ähm. Level 3 bedeutet "Zeitweise Blick von der Straße". Bis es so weit ist, dass man während der Fahrt tatsächlich einigermaßen konzentriert am Laptop arbeiten kann, ist es noch ziemlich lang hin. Mal ganz abgesehen davon, dass ein Laptop auf dem Fahrer(!)sitz ganz grundsätzlich nichts zu suchen hat.

[rota]

Nein, Du redest von Level 2.

Level 3 heißt völlige Ablenkung mit Laptop, Zeitung, Film, etc. - nur nicht den Fahrersitz verlassen oder schlafen, denn man muss binnen 10 Sekunden übernehmen können.

Das ist vermutlich der Grund, weshalb Du nicht denn Vorteil gesehen hast.

[rota]

 https://youtu.be/AsBu_Jho2j8?si=VWSEQcyzwYEuc0CR

Hier gibt es seit ein paar Tage auch endlich ein Review vom Level 3 System im G70!

[ThomasG]

Zitat von rota

Nein, Du redest von Level 2.

Level 3 heißt völlige Ablenkung mit Laptop, Zeitung, Film, etc. - nur nicht den Fahrersitz verlassen oder schlafen, denn man muss binnen 10 Sekunden übernehmen können.

Das ist vermutlich der Grund, weshalb Du nicht denn Vorteil gesehen hast.

Das (also am Laptop arbeiten etc.) geht erst ab Level 4, sorry.
 https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...hren-5-stufen/

[rota]

Ne da bin ich anderer Meinung.

Level 4 fährt mich bereits von Tür zu Tür, also inkl. Stadtverkehr und Landstraße. Davon sind wir vermutlich ein Jahrzehnt entfernt.

Aber Level 3 fährt mich per Gesetz auf Autobahnen bis 130 km/h hochautomatisiert, d.h. ich muss wach bleiben und auf dem Fahrersitz sitzen und binnen spätestens 10 Sekunden ubernehmen. Natürlich übernimmst Du im Optimalfall schneller.

Wad ich aber während der Zeit mache, ist völlig mir überlassen. Es gibt keine Regel zu Laptop, Zeitung, Strickzeug oder Schminken.

[ThomasG]

Was das genau bedeutet, ist in dem Link zum ADAC im Detail beschrieben, darüber müssen wir nicht diskutieren. Der Laptop auf dem Fahrersitz verbietet sich allerdings bei Level 3 in jedem Fall von selbst.

[rota]

Der ADAC ist für mich keine verlässlichere Quelle als Autobild oder irgendeine sonstige Zeitung - und ich sehe btw. beim Überfliegen nicht mal dass das was Du behauptet da drin stünde.

Aber erklär doch gerne mal, worin für Dich dann der Unterschied zwischen Level 2+ (BMW Autobahnassistent bis 135 km/h dauerhaftes freihändigen Fahren mit Blick fast durchgehend auf die Straße) und Level 3 besteht?

[ThomasG]

Dann such selbst bei der Suchmaschine deines geringsten Misstrauens. Level 3 wird als so genannte "bedingte Fahrautomatisierung" klassifiziert. Viel Spaß mit der Rennleitung, wenn du auf dem Fahrersitz einen Laptop auf dem Schoß hast.