Die neue BMW 7er-Reihe (Modell G70, ab 2022)

[Bmw35]

Zitat von Highliner

Blicken wir mal 20 Jahre zurück in diesem Forum, dann haben wir uns auch über den E65, G11 LCI und andere Fragwürdigkeiten der BMW Designabteilung aufgeregt.

Schlussendlich war's dann aber nicht mehr so schlimm und hat sich weggeguckt.

Eigentlich hast du Recht Alexander. Generell ist das menschlich, dass einem Erneuerungen erstmal nicht gefallen und erst nach einer Weile ändert sich das.


Aber ich habe bewusst geschrieben G11 VFL, weil meiner Meinung nach war der, der letzte 7er, der wirklich gut aussieht.

Bei E65 VFL bin ich immer noch der Meinung, dass es schrecklich aussieht. G11 LCI geht auch meiner Meinung nach gar nicht. Irgendwie ändert BMW alles viel zu viel in den letzten Jahren durch dieses Elektro-Trend.

[otto7]

Für mich ist die Marschrichtung beim aktuellen 7er klar erkennbar: man will den Super-Reichen gefallen und in diesem Segment ist Eleganz und Harmonie heute einfach kaum gefragt - hier sind Protz und Auffallen gefragt.

Ist am Ende wohl egal, weswegen sich nach einem umgedreht wird, Hauptsache es wird sich nach einem umgedreht. ;-)
Warum ich dabei grad an ein Kaliber Geissen denken muss weiß ich auch nicht...

Mit den schmalen Scheinwerfern könnte man noch leben, aber die verkommenen Nieren, tun beim betrachten sofort weh.

Vielleicht werden wir aber auch einfach nur alt, und mit zunehmendem Alter ist Neues bekanntlich immer schwieriger gut zu finden. Sei es drum, ein E38 schmerzte damals bei Erscheinen nicht im Auge und tut dies auch heute noch nicht.

[Andrzej]

Zitat von Bmw35

Bei E65 VFL bin ich immer noch der Meinung, dass es schrecklich aussieht. G11 LCI geht auch meiner Meinung nach gar nicht. Irgendwie ändert BMW alles viel zu viel in den letzten Jahren durch dieses Elektro-Trend.

Volle Zustimmung! mit Ergaenzung aber, das bei rash steigenden Strompreisen und angesagtem Strommaengel den ganzen Elektro-Trend sowieso bald tot ist...
MfG

[MacDriver]

Es liegt nicht daran, dass der 7er nur noch protzende Superreiche als Zielgruppe hat.

Das Problem ist, dass nicht einmal 10% aller 7er in Europa verkauft werden. Dazu kommt, dass die größeren Motoren und Vollausstattung hier weniger gefragt sind als 730d mit Buchhalterausstattung.

Deshalb hat BMW den 7er für Märkte entwickelt, wo der Käufer hinten rechts sitzt.

Das ist schade, aber Selbstfahrer müssen bei BMW wohl eher auf das 8er GC wechseln.

[Lukas]

Zitat von MacDriver

...

Deshalb hat BMW den 7er für Märkte entwickelt, wo der Käufer hinten rechts sitzt.

Das ist schade, aber Selbstfahrer müssen bei BMW wohl eher auf das 8er GC wechseln.

Naja, laut den ersten Testberichten vermittelt das Auto schon BMW typische Freude am Fahren.

[MacDriver]

Dass der i7 ein gutes Fahrwerk hat bezweifelt niemand. Mit den Akkus im Boden liegt er natürlich auch gut. Aber deutlich über 2,6t sind auch ein Wort.

Wie gesagt, der 7er war immer der Leichtere, Agilere, Fahrerorientiertere im Luxussegment. Jetzt ist er der imposanteste mit der besten 2. Reihe.

Bei den Werten des Elektroantriebs spielt er nicht in der ersten Liga.