Was muss der G11/G12 Nachfolger können

[Markus525iT]

Dann liste doch mal die Innovationen auf, die so ein Tesla haben soll.

Nen großen Akku mit nem Staubsaugermotor kombinieren ist kein Hexenwerk.

Und jetzt komme mir bitte nicht mit dem autonomen Fahren (kann im Tesla nichts, tut nur so) oder den Falcon Wing Türen im Model X (tun auch nur so, können auch nichts).

Fertig heißt übrigens nicht dass das Auto fertig ist und auf 4 eigenen Rädern steht.
Aber es ist soweit fertig dass nicht mehr massiv viel geändert werden kann. Wenn die ersten Autos wirklich selber fahren ist das de facto nur noch Feintuning.

Markus

[fuzy]

Zitat von Markus525iT

Dann liste doch mal die Innovationen auf, die so ein Tesla haben soll.

...

Markus

 https://ecomento.de/2018/12/14/elekt...-vor-byd-baic/

... ich hätte nie gedacht mal eine Pro Tesla Argumentation anzuführen
Aber die Elektrokarren der deutschen Hersteller (und hier auch ganz klar BMW) sind halt einfach noch beschissener:

Beispiele gefällig:

• keine AHK möglich
• kein Wankausgleich möglich
• weniger Zuglast als der Diesel/Benziner
• deutlich kleinerer Kofferraum
• bei den Hybriden so ein mickriger Tank das man ständig nachtanken muss
• Reichweite bei neuem Auto: Mickrig
• Reichweite bei gealterten Akkus: Quasi nicht mehr vorhanden

und so weiter ...

Ich wollte auch garkeinen Pro Tesla Thread, sondern ein Feedback Thread was am G11/G12 verbessert werden kann bzw. sollte.
Das es da genügend zu tun gibt zeigen die schnellen und eindeutigen Feedbacks der Endkunden.
Wer diese Vorschläge nicht hören mag, halte sich bitte die Ohren zu

[Markus525iT]

Diese Studie listet nur die Innovationsstärke im Bereich E-Mobilität auf und sie sagt selber dass im Bereich Plug In die deutschen Firmen führend sind.

Gesamthaft (und genau darum ging es) sind die deutschen OEMs immer noch führend. Sie setzen halt nicht so stark auf reine E-Mobilität. Man wird eh sehen wohin diese einseitige Fokussierung Tesla bringt.



Markus
PS: Der Endkunde wird natürlich gehört. Google mal nach der JD Power Studie und der Angst der OEM davor. Aus genau solchen Studien kommt übrigens der rastende Blinkerhebel...

[fuzy]

Hier die Innovationskraft des 745e ...
deswegen habe ich mich für den 750xd entschieden

[Markus525iT]

Du weißt aber schon was eine Innovation ist?




Markus

[fuzy]

Zitat von Markus525iT

Du weißt aber schon was eine Innovation ist?




Markus

Duden:
der Vorgang, dass durch Anwendung neuer Verfahren und die Einführung neuer Techniken ein Bereich erneuert und auf den neuesten Stand gebracht wird

P.S: Unsere Diskussion ist unnütz und lächerlich. Ich werde mich dazu nicht mehr äußern. Den Forumsteilnehmern ist es natürlich freigestellt weiter "sinnlose" Verbesserungsvorschläge einzureichen

[Markus525iT]

Das wird mir zu kindisch und hat keine Basis mehr für eine Diskussion.

Du darfst dir deine Welt gerne weiterhin so erträumen wie du es für richtig hältst. Und ich werde dich dich nicht weiter mit Fakten ärgern

Markus

[sinac]

Zitat von fuzy

Hier die Innovationskraft des 745e ...
deswegen habe ich mich für den 750xd entschieden

Da fehlt: Dienstwagen - 745e - 50%

Zitat von Claus

Stimmt, die sind total unpraktisch

https://www.eblogx.com/media/bilder/...ump-516/37.gif

Das Feuerwerk an Warnungen und Geräuschen zu ignorieren ist schon eine Kunst. Aber es gibt ja auch genug Leute, die mit Fahrrädern auf dem Dach ins Parkhaus wollen.

Die Flügeltüren sind total praktisch, wenn man im Regen einen wiederborstigen 2 jährigen in seinen Kindersitz montieren möchte. Durch die Sensoren gehören Dellen an benachbarten Autos durch Wind / dynamische Türöffnung auch der Geschichte an.

[rainman]

Ganz vergessen:

Ein Holz-Leder-Lenkrad, dass
a) den Namen verdient und auch den Aufpreis wert ist
und b) nicht aussieht, als hätte ich das bißchen Holz selbst aufgeklebt.

[Markus525iT]

Zitat von sinac

Da fehlt: Dienstwagen - 745e - 50%


Das Feuerwerk an Warnungen und Geräuschen zu ignorieren ist schon eine Kunst. Aber es gibt ja auch genug Leute, die mit Fahrrädern auf dem Dach ins Parkhaus wollen.

Die Flügeltüren sind total praktisch, wenn man im Regen einen wiederborstigen 2 jährigen in seinen Kindersitz montieren möchte. Durch die Sensoren gehören Dellen an benachbarten Autos durch Wind / dynamische Türöffnung auch der Geschichte an.

Das Problem bei den Türen bei Tesla ist nur leider dass sie zu wenig Umfeldsensoren haben.

Ich weiß dass bei einigen OEMs auch am automatischen Türen gearbeitet wird (für Rolls Royce oder den 7er oder einen Phaeton bzw Bentley wäre das eine gut zu verkaufende SA).

Aber man hat viel zu viel Respekt vor möglichen Regress Ansprüchen und muss das System daher maximal sicher auslegen. Tesla ist das egal. Ein Sensor, wird schon funktionieren und fertig.

Und genau diese Art der hemdärmeligen Umsetzung (manchmal hart an der Grenze zum Pfusch) ist halt typisch Tesla. Da gibt es einige weitere Beispiele.
Das sieht man aber auf den ersten Blick einfach nicht weswegen viele drauf rein fallen.


Markus