E32 730iA nähe Neumünster

p3t0r · 01.07.2018, 15:02

Moin,
ich bin zwar seit 2012 Mitglied dieses Forums, jedoch jetzt erst mit eigenem KFZ der 7er Baureihe.
Mein Onkel besaß 12 Jahre lang einen 730iA V8, der jetzt umständehalber in meinen Besitz überging.
Der Zustand ist miserabel. Der Rost wütet, der Rückwärtsgang des Automaten lässt nach längerer Fahrt auf sich warten, die Innenraumfarbe ist individual nikotingelb, der Tüv läuft ab und auch alle anderen Dinge sind eher schlecht gewartet worden.

Tja, und jetzt gehört er mir und das Schlimmste ist: ich habe richtig Lust mich um das Auto zu kümmern

Fahrzeugangaben
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Fahrgestellnummer: XXX
Typ-code: GD21
Typ: 730I (EUR)
E-F-R-Baureihe: E32
Baureihe: 7
Bauart: LIM
Lenkung: LL
Türen: 4
Motor: M60/1
Hubraum: 3.00
Leistung: 160 (217 hp)
Antrieb: HECK
Getriebe: AUT
Farbe: 181 - DIAMANTSCHWARZ METALLIC
Polsterung: 1993-06-17
Prod.-Datum: DF26403 GD21 181 0226 7' E3
-
S214 Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
S241 Airbag Fahrer und Beifahrer
S302 Alarmanlage
S320 Entfall Modellschriftzug
S339 Shadow-Line
S401 Schiebehebedach elektrisch
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S472 Armlehne vorne Fahrer/Beifahrer
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S500 Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig.
S508 Park Distance Control (PDC)
S510 Leuchtweitenregulierung
S528 Automatische-Umluft-Control
S534 Klimaautomatik
S553 Bordcomputer IV mit Fernbedienung
S661 BMW BAV. CASS. III
S686 Antennen-Diversity
L801 Länderausf. Deutschland/Österreich.

zwei positive Dinge gibt es: Steuerkette wurde vor ein paar Jahren bei BMW gemacht und die Reifen sind neu.

Kurz zu mir: 29 Jahre alt, Maschinenbautechniker, bereits erste Erfahrungen im Bereich M60 in einem E34 gemacht. Aktuelles Fahrzeug ist ein topasblauer E39 mit M62b44 TU und Automatik.
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Ich e32 · 01.07.2018, 16:38

Herzlichen Glückwunsch zum e32 und Willkommen bei den e32-Verrückten Nachbar

Haschra · 01.07.2018, 19:17

Zitat:

Zitat von p3t0r

.....der Rückwärtsgang des Automaten lässt nach längerer Fahrt auf sich warten, und auch alle anderen Dinge sind eher schlecht gewartet worden.[/ATTACH]

Wie lange ist denn der letzte Ölwechsel vom ATG her ???

M f G

p3t0r · 01.07.2018, 19:28

Moin,
ich kann die Rechnungen ungefähr bis ins Jahr 2004 zurückverfolgen, leider ist dort nirgends ein Wechsel dokumentiert. Selbst wenn vorher mal was gemacht wurde, ist der Ölwechsel seit Ewigkeiten überfällig.

Haschra · 01.07.2018, 19:39

Dann würde ich erstmal NUR einen Ölwechsel machen.
Altes Öl ablassen, neues auffüllen, und Probefahrt, ca 200Km.
Wenn das Schaltverhalten sich wesentlich bessert
kannst Du einen Öl- und Filterwechsel hinterher machen.

Vorteil:
Wenn das Schaltverhalten sich nicht bessert, min. Kosten/Arbeitsaufwand.
Wenn es sich bessert, ist nachdem Öl/Filterwechsel mehr neues Öl im Getriebe.

M f G

p3t0r · 01.07.2018, 20:50

Danke für den Hinweis, so werde ich es machen. Ich habe das 5Hp24 im 5er mit 5/4HP Fluid von Ravenol gefüllt. Ich glaube, davon habe ich noch 4 Liter.

Haschra · 01.07.2018, 21:04

Beim 5HP18 gibt es ZWEI Sorten Getriebeöl,
einmal mit grünem Stopfen (Öl - 83 22 9 407 807), und einmal ohne Kennzeichnung.
Also auch ZWEI Sorten Getriebeöl, daher nicht die Öle vertauschen.

M f G

p3t0r · 01.07.2018, 21:19

Danke für den Hinweis.
Ich kann mich noch daran erinnern, dass es dasselbe Problem beim 5HP30 gibt und ich da nur noch direkt über ZF an das richtige Öl gelangt bin.
Laut einer Ölwechselanleitung hier aus dem Forum wurde das 5HP18 erst 95 geändert und somit ist alles vorher "Standard" ATF?! Dann wäre ja kein E32 betroffen ?! Ich glaube ich schau einfach unters Auto.