Mercedes: W211 Riemen quietscht, Ursachen

[silyboy]

Arbeite mal mit der Gießkanne

Als Hobbyschrauber habe ich auch schon einige male nach ner Geräuschquelle am Riemen gesucht. Bei diversen BMWs war es der mechanische Riemenspanner.
Ob deiner sowas hat oder einen hydraulischen verbaut hat, musst du wissen (weil ich es nicht tue ). Hydraulische Spanner sind weniger anfällig.

Geräusch provozieren (wenn möglich) und Wasser auf den Spanner gießen (gezielt). Wenn das Geräusch verschwindet -> Feder des Riemenspanners gezielt Ölen (Spray). Dadurch sollte es (wenn es der Spanner ist) für eine kurze Zeit gänzlich verschwinden. Wenn es das war -> Feder gezielt fetten oder Spanner tauschen. Habe so schon einige BMW erfolgreich entquietscht.

[CarstenE]

Moin moin,


tja... Wässerchen ausser Giesskanne, Caramba, selbst Haftspray für Transmissionsriemen (frag nicht wo es her ist- hat noch nen Adler im Logo) brachten nur kurzzeitigen Erfolg

Fakt ist, dass Geräusch kommt vom Riemen. Der Spanner ist nicht hydraulisch sondern son Federspanner und lässt sich über den gesamten Weg bewegen.

Auch lockern und spannen am laufenden Motor bringt keine Besserung. Daher schliesse ich den Spanner aus.

Besteht die wage Möglichkeit das die Austauschpumpe schief läuft ??
Ggf als Teil aus einem Unfallfahrzeug

Grüsse
Carsten

[silyboy]

Auch die von mir getauschten Riemenspanner haben an sich einwandfrei funktioniert. Die Teile haben nur dann gequietscht, wenn das System nicht rundgelaufen ist und der Riemenspanner gearbeitet hat (Ausgleich Last über Federspannung -> Lastwechsel, verbraucher an/aus, Kaltstart mit unbeständiger Drehzahl, Volleinschlag Lenkung etc.). Wenn du das Teil aber bei laufendem Motor bewegt hast (was ich für sehr gefährlich halte) und das keine Auswirkung hatte...

Läuft wirklich alles? Blockiert wirklich nichts?

Will dich nicht mit Spekulationen verrückt machen aber auch eine "neue" AT-Pumpe kann defekt sein.
Habe an meinem E53 drei mal hintereinander die Servopumpe tauschen müssen. AT Teil neu (namenhafter Aufbereiter), Neuteil (eher NONAME), AT Teil (OEM).

Hast du die Feder des Spanners mal gezielt geschmiert?
Der Keilrippenriemen selbst braucht eigentlich keine Behandlung - weder Caramba noch Haftspray.
Riemen und Rollen müssen eigentich nur sauber sein.

P.S.
Video? Vllt. können die Schrauber anhand des Sounds mehr sagen

[CarstenE]

Mittlwerweile bin ich ein paar Hundert km gefahren und das Geräusch ist nur noch morgens ganz kurz nach dem Anlassen

Ich denke das noch irgendwo was Schmier übersehen wurde

Lastabhängig war es übrigens nie, Weder Klima, Lima mit und ohne Last veränderten das Geräusch