Euer nächster Siebener?

[Tyler Durden]

Ich habe mir einen 6'er & einen 8'er gekauft!
6 + 8 = 14 /2 = 7

[Amber]

Am besten für immer E38.

Ich brauche wirklich nicht mehr und fühle mich wirklich wohl in diesem Modell.

Nun ja, der Erhaltungsaufwand muss es einem Wert sein. Eine Neuanschaffung verschlingt aber auch einen riesen Batzen, wenn man ein Fahrzeug für den täglichen und langfristigen Gebrauch sucht.

Dass ich noch einmal das Glück haben werde, einen quasi fabrikneuen 7er zum Schnäppchenpreis zu bekommen, glaube ich jedenfalls nicht.

[Beamer92]

Einen e38 habe ich vor 2 Jahren dummerweise abgelehnt weil ich dachte diese Modelle sind zu alt und zu anfällig.

Das war natürlich totaler Quatsch und ein e38 hätte besser zu mir gepasst.Womal ich vorher einen E34 hatte(Artverwandt).

Aber gerade beim e65 wird man geplagt von Kleinigkeiten was ich beim e34 damals nie hatte.Ärgerlich ist auch das verbaute Radio, und ich finde das so lächerlich in einer Oberklasselimousine ein Radio zu verbauen was nach 5-10 Jahren seinen Geist aufgibt.

Mfg

[pks]

vor 15 Monaten umgestiegen vom E65 730d 2007 auf E38 740i 1999

[Beamer92]

Zitat von pks

vor 15 Monaten umgestiegen vom E65 730d 2007 auf E38 740i 1999

Kannst du dazu mal mehr schreiben? Ist ja schon "Selten" das man sich den Vorgänger kauft.

@Mafia1988 die letzten beiden sind ja pervers

MfG

[Mafia 1988]

Joa haha pervers ist wirklich das richtige Wort, aber die kosten leider im Unterhalt eine ganze Ecke mehr als die davor genannten. Das hat mich bis heute davon abgehalten zumindest den Quattroporte zuzulegen, obwohl die Faceliftmodelle ja preislich im Rahmen eines guten gebrauchten F01 liegen
Bentley wäre mein persönlicher Traum, leider aber auch in der Anschaffung noch deutlich zu teuer...

[pks]

Zitat von Beamer92

Kannst du dazu mal mehr schreiben? Ist ja schon "Selten" das man sich den Vorgänger kauft.

nun, ich fahre schon ewig BMW, 2002, E3, seit 1990 7er, E23 735i, dann 12 Jahre E32 740i, 1 Jahr E38 728i, für mich eine Enttäuschung

der E65 war ein Spontankauf, wollte eigentlich einen 8 Zylinder kaufen, aber beim stand nur ein 730d von 2007, 3 Jahre alt mit 40.000 km, Probefahrt, vom Ab- und Durchzug begeistert, Preis ok, gekauft

in 3 Jahren ist mein Weib nicht 1 x mit dem Ding gefahren, war ihr zu voluminös, bin inzwischen Wenigfahrer, Spritkosten daher sekundär

also umgeschaut, 3000 km um Autos anzuschauen, gefunden 740 FL mit 157.000 km (siehe Profil), nu sind Alle glücklich, ich habe meine 8 Zylinder, sie fährt auch damit wie mit allen anderen 7ern vorher

[Highliner]

Mit dieser Frage laufe ich schon seit geraumer Zeit im Kopf umher. Und habe irgendwie auch noch keine passable Lösung dafür gefunden. Denn DAS Auto gibt es für mich nicht.

E38 730d als Daily Driver, E32 Highline und E23 für Youngtimertreffen oder Ausfahrten, E32 735iL LPG als Winterwagen, 205 CTI als Spaßcabrio, 944 Targa fürs Kurvenräubern und für die Stadt Fiat Nuovo 500.

WENN, dann würde ich den E38 730d sowieso behalten und wegstellen. Beerbt würde er nach aktuellem Stand durch einen Ersthand Lowmiler 740iL E38, gerne Individual, und mit LPG ausgerüstet werden. Bein meiner geplanten Nutzungsdauer von >10 Jahren sicherlich eine gute Investition, die dann auch bis 15 TEUR in der Anschaffung/Bereitstellung kosten darf.

So der Plan...

[Mafia 1988]

Mein 7er bleibt erst mal, obwohl ich ehrlich gesagt auch kurz davor stand, den Wagen zu veräußern. Aber wenn ich überlege was ich dafür noch bekomme und was ich bisher da reingesteckt habe lohnt sich der Verkauf eigentlich kaum noch, zumal ich für meine Ansprüche das perfekte Auto fahre und so weit alles optisch wie technisch gepflegt ist. Da würde mir der Umstieg sehr schwer fallen. Am liebsten würde ich den E66 noch gerne 10 Jahre fahren weil es einfach "geil" ist.

Als Nachfolge kämen (wenn überhaupt) in Frage:

-Alpina B7 (E66) LCI
-BMW 7er F02 LCI
-BMW 6er Gran Coupé
-Maserati Quattroporte (ab 2008)
-Bentley Continental Flying Spur (ab 2004)

Grüße