2007 Lincoln Town Car gekauft - Vorstellung

[ThomasG]

Genial genial genial! Ami-Kisten haben mich immer schon fasziniert, bei mir ist es aber (bisher) beim Liebäugeln geblieben.

[Alfred G]

Zitat von ThomasG

Genial genial genial! Ami-Kisten haben mich immer schon fasziniert, bei mir ist es aber (bisher) beim Liebäugeln geblieben.

Nur Mut! Der Traum ist ja nicht so teuer umzusetzen: Der Schlitten hat mich $12.100 (=8800 EUR) gekostet. Bis er verzollt und zugelassen hier steht, rechne ich mit ca. 14.000 EUR inkl. USt.

Zitat von E38_Fan

Zu Punkt 2: Dafür gibt es Ausnahmeregelungen, du brauchst halt einen fähigen Umrüster, es fahren etliche Charger oder Chrysler 300 mit OEM Xenon in Deutschland herum und das ohne SWR und LWR.

Da bin ich noch bisserl unsicher. Mir wurde eine Firma in Nürnberg empfohlen. Soll ich den Wagen von Bremen direkt dahin bringen? Die rüsten um und bringen ihn durch den TÜV. Könnte natürlich sein, dass die sich das vergolden lassen oder Sachen machen, die der TÜV gar nicht verlangt.
Oder: Ich fahr erst mal hier zu meinem bisher sehr kulanten TÜV-Mann. Kann natürlich sein, dass er genau diese Dinge verlangt: SW-Reinigung und gelbe Blinker und dann muss ich doch nach Nürnberg.

[E38_Fan]

Zu einem "einfachen" TÜV Prüfer würde ich nicht gehen, auch ist der ganze Papierkram nicht zu unterschätzen, die Profi´s haben da doch andere Beziehungen. Mein 07er Ram hat zum Beispiel immer noch rote Blinker
Macht der Geiger in München eigentlich noch so etwas oder verkauft der nur noch Neuwagen ?

[Alfred G]

Zitat von E38_Fan

Zu einem "einfachen" TÜV Prüfer würde ich nicht gehen,

Also, "mein" TÜV-Prüfer, der die beiden Oldies abgenommen hat ist eigentlich recht Ami-affin. Zu dem würde ich auch wieder hin.

Zitat von E38_Fan

Mein 07er Ram hat zum Beispiel immer noch rote Blinker

Na sowas! Das lässt ja hoffen!

Zitat von E38_Fan

Macht der Geiger in München eigentlich noch so etwas

Doch, der macht sowas (weiß nicht, ob selbst, oder ob er's einem Subunternehmer gibt), aber zu gesalzenen Preisen. Ein Freund von mir sollte 2000 EUR zahlen für einen Oldie - dabei verlangt da der TÜV ja eh' so gut wie nix außer H4-Scheinwerfer (Kosten: 60 Euro für normale, 100 Euro für gute).

[ThomasG]

Zitat von Alfred G

Nur Mut! Der Traum ist ja nicht so teuer umzusetzen: Der Schlitten hat mich $12.100 (=8800 EUR) gekostet. Bis er verzollt und zugelassen hier steht, rechne ich mit ca. 14.000 EUR inkl. USt.

I know. Kommt Zeit, kommt Ami.

[Artos]

Hey Alfred,

viel Spaß mit deinem Neuerwerb (so er denn dann mal in Deutschland angekommen ist). Die Leistungsdaten sind wirklich...na sagen wir mal speziell.

Für den Alltag wäre mir das nix, aber für eine kurze Übergangszeit würde mich sowas auch mal reizen.

greetz
der art

[sexus]

Ich glaube das ist auch ein Auto um sich fahren zu lassen, oder?
Sehr speziell aber auch etwas besonderes, warum nicht?

Zwei Jahre auf die Power eines 7ners zu verzichten wird schwer

[bmw 745d]

Ich wette du schaffst es kein Jahr ihn als reines Alltagsfahrzeug zu bewegen.

Ja der Wetteinsatz? Der Verlierer muss ein Abendessen bei einem gutem Restaurant ausgeben?

[AlexH]

Servus,

mir gefällt der Wagen sehr gut. Und die magelnde Leistung würde mich jetzt auch nicht stören (zumal mein E32 ja noch schwachbrüstiger motorisiert ist). Bei den heutigen Verkehrszuständen kommst man mit so nem Kraftprotz nur noch schneller in den Stau. Entschleunigung ist das Zauberwort

[Alfred G]

Zitat von Artos

Die Leistungsdaten sind wirklich...na sagen wir mal speziell.

Ja, ich gehe davon aus, dass sich das v.a. beim Überholen und auf einer (leeren!) Autobahn bemerkbar macht. Aber ich fahre eh' nicht soviel Autobahn.

Und mal ehrlich: Wann kann man denn überhaupt noch so richtig Gas geben? Selten.

Im Stadtverkehr - denke ich - hat er ganz ordentlich Drehmoment und ziemlich guten Antritt.

Wer schon mal in USA mit einem Ford Crown Vic im Taxi mitgefahren ist, wird das bestätigen, der hat die gleiche 4,6-Liter Maschine.