Zylinderkopf überholen W126

[AlexH]

Na ja bei der Laufleistung muss man immer mal mit einer ZKD rechnen.Ich würde beide machen. Im Übrigen finde ich 2200 für einen Kopf überholen ganz schön stramm oder werden da auch alle Ventile, Schaftdichtungen erneuert,Ventilsitze neu gefräst, usw.

[Laafer]

Naja sind 1800€. Ich denke halt das wird auch mit damit zusammen hängen das es ein Benz ist. Dazu kommt noch das die USA nicht das Herstellungsland sind. Lass hier mal einen Kopf für einen teurern AMI machen das wird wohl auch teurer wie für einen VW oder Opel. In den USA war es noch nie billig deutsche Luxus Autos zu fahren und die Amis spinnen gerade zu auf genau diese Autos, Mercedes W116, R107, W126 usw...

Das sieht man alleine schon wenn man mal bei Ebay.com schaut und eingibt

PKW, Mercedes Benz, EZ 1970-1990 und das gleich dann mal mit BMW... Seitenweise teure Benzen aber wenig BMW und Audi schon mal gar nicht.

[Captain_Slow]

Was nicht kaputt ist muss man auch nicht reparieren.

[Laafer]

Also wechselt ihr auch nur eine Spurstange anstatt beide, wenn eine defekt ist, oder die Bremsscheiben, oder die Federn... Klar wenn man einen Motor überholt wechselt man auch nur die Lager die wirklich defekt sind, die die sich noch drehen kann man drin lassen. Usw... Der Kopf ist vieleicht nicht defekt aber verschlissen, also macht das schon sinn beide zu überholen.

[Mike 56]

Zylinderkopfdichtungen sind beim 420er eigentlich kein Problem. Die Ventilschaftdichtungen sollten allerdings unbedingt auch beim anderen Zylinderkopf gemacht werden. Das ist nicht viel Arbeit und bringt etwas.

Außerdem an den Ölleitungen über den Nockenwellen die Kunststoffteile auswechseln. Die werden spröde, brechen und irgendwann werden die Nocken nicht mehr geschmiert und laufen ein.  Siehe hier.

Bei der ganzen Aktion die Steuerzeiten mal prüfen. Die Kettenräder an den Nockenwellen sind mit Halbmonden (nennt sich Scheibenfeder bei MB) auf der Nockenwelle fixiert. Von diesen Halbmonden gibt es versetzte Ausführungen um die Steuerzeiten einzustellen, wenn die Steuerkette mit der Zeit länger geworden ist.  Ich hab auf die schnelle nur eine Anleitung für den Sechszylinder gefunden, aber sinngemäß ist das das Gleiche.

[at4wobe1]

Vielen Dank für Euere Ratschläge!

Das Preisniveau für Reparaturen für deutsche Luxusautomobile (auch wenn's 20 Jahre alte Kisten sind) ist einfach hoeher als in D. Dazu kommt noch dass in Süd-Ost Florida im Vergleich zum US Durchschnitt alles etwas teuerer ist, da wir hier alle "reich und schön" sind ;-)

Die Steuerzeiten wurden beim Wechsel der Kette und der Führungen sowie des Spanners eingestellt. Ölleitungen wurden dabei auch gleich gewartet. Danke Mike!

Gruß,
Wolfi

.

[AlexH]

Zitat von at4wobe1

"reich und schön" sind ;-)

Gut dann muss ich da auch hin. Schön bin ich ja ohnehin schon vielleicht klappts dann dort auch mit reich

[Mike 56]

Wolfi, ich glaub, ich sollte bei Euch eine Werkstatt aufmachen. Scheint recht lukrativ zu sein.

Ich wünsch Dir noch viel Spaß mit dem alten Eisenroß. Ich bin die W126 immer gern gefahren. Waren immer sehr zuverlässig und haben mich nie im Stich gelassen. Leider sind hier gute W126 schon recht teuer.