4 x Audi V8 aus Sammlung

[Asrael]

wenn man am V8 die Bremsen von den Ufo´s auf die vom 200 20V umbaut, was TÜV gerecht ist, hat man schonmal eine Menge an Wartungskosten gespart...

[Claus]

Zitat von Asrael

wenn man am V8 die Bremsen von den Ufo´s auf die vom 200 20V umbaut, was TÜV gerecht ist, hat man schonmal eine Menge an Wartungskosten gespart...

Hier noch ein paar Infos mehr über die "UFOs":

 Audi V8 UFO Bremsanlage / innen umgriffene Bremsscheiben

[ChevChelios]

Ich find die V8 richtig geil, aber schlucken auch gerne im Schnitt 14 Liter weg. Ein Kollege hat einen. Zuverlässig waren die, sie stammen schliesslich aus einer Zeit, als jeder Ring für 100000KM Laufleistung stand.

Das er aussah wie ein 100er/200er hat mich nie gestört, auch das rote Leuchtenband fand ich super.

Aber mich hat bisher immer der Verbrauch abgeschreckt. Und ja, einige Achsteile sind nicht mehr zu beschaffen.

[Asrael]

Zitat von ChevChelios

Ich find die V8 richtig geil, aber schlucken auch gerne im Schnitt 14 Liter weg.

Was solls? Um die 2 Tonnen und Allrad hat seinen Preis, wobei einen 4,2er würd ich sofort wieder kaufen

[JRAV]

Zitat von ChevChelios

Ich find die V8 richtig geil, aber schlucken auch gerne im Schnitt 14 Liter weg.

Wie, nur 14l? Unser 3.6er soff sowohl mit dem ersten als auch mit dem zweiten Motor nie unter 18l. Der Nachfolger W140 S420 war dagegen mit 16l ein Sparbrötchen.

[Engel7]

Ich höre immer wieder meiner braucht 10L, 14L, 18L usw...

Wenn Ihr über den Vebrauch redet, um welchen Verbrauch geht es dann... AB, Stadt, Landstr ?? Drittelmix ?

[7erOlli]

Also ich hatte 2 mal den V8, erst nen 3,6er und dann nen 4,2er, hatte bei beiden das Problem mit der ZKD, da wurden Summen verlangt das war echt unglaublich!! Zum Glück bin ich beide Male durch Beziehungen gut davon gekommen, obwohl es immer noch teuer war. Hehe, beim 4,2er was es sogar noch so dass ich damit am 2. Weihnachtstag in den Skiurlaub wollte, der Chef der Werkstatt, wo ich das hab machen lassen, hat am 1. Weihnachtstag dann die Probefahrt zu seinen Eltern gemacht, abends hab ich ihn wiederbekommen und dann gings nächsten Morgen los in die Berge!! Und da habe ich festgestellt, Quattro ist schon der Hammer!! Brauchste keine Schneeketten!!!

Also wenn ich die Kohle grad mal über hätte und nen Stellplatz, dann würde ich mir sicherlich noch nen guten V8 zulegen!! War immer (bis auf die ZKD-Geschichten...) sehr zufrieden damit!! Das geilste war der Klang!! Da kommt BMW leider nie dran, obwohl ich mittlerweile seit ein paar Jahren BMW V8 fahre........

[Sascha730iV8]

Schick schick wobei der eine ne tolle rostkante hat oder täuscht mich das??

Bin vor 3 Wochen nen 3.6L Probe gefahren war recht nett auch wenn ich dachte der hebt vorne ab bei Vollgas, der wurde so leichtfüssig hmmmmmmmm

Arbeitskollege will sich einen kaufen ABER nur 4.2 und meine Frau fand die V8 eben auch intressant

Gruß Sascha

[--750il--]

Zitat von Asrael

wenn man am V8 die Bremsen von den Ufo´s auf die vom 200 20V umbaut, was TÜV gerecht ist, hat man schonmal eine Menge an Wartungskosten gespart...

richtig.. aber dann hast du eben auch eine richtige scheiß bremse!!

[Asrael]

Zitat von --750il--

eine richtige scheiß bremse!!

ich hatte einen 280PS 200 20 V, die Bremse ging wie Sau, wogegen die am 3,6er V8 nach 3-4 scharfen Autobahnfahrten ausgelutscht war

Passt ja auch die vom S6. Kommt doch immer drauf an was man ausgeben will oder kann und wie man das Auto fährt.

Ich würd auf S6 umrüsten, einmal 1500€ und dann klappts auch mit den Bremsen.

Gäbe es den V8 als Kombi würd ich mir sofort wieder einen kaufen.

Wie aber bei jedem Auto diesen alters und Klasse, man braucht ein paar Euros rückhalt...........

Wenn er spinnt wirds echt teuer