Lackpflege: Hilfe bei Rostentfernung gesucht

[altbert]

Ah ja...

Gut; ich muß sowieso erst mal sehen, wie's unterm Lack aussieht...

Ich könnte übrigens leihweise diesen genialen Schleifer von FEIN bekommen.
Der hat ja u. a. diesen Dreieckskopf mit Schleifpapieraufsatz.
Geht die Rostentfernung gescheit damit oder gibt es da vielleicht einen Aufsatz, der besser dafür geeignet ist?

[amnat]

Da wirst Du mit einer kleinen Flex und zusätzlich einem Dremel mit Schleifscheibe wohl mehr erreichen können.

[altbert]

Du weißt aber schon, was für ein Gerät ich meine und was das kann...
Genauer und sauberer als mit einer Flex arbeitet man damit auf jeden Fall.

[Esu8]

Das Gerät von FEin habe ich auch. Meines Erachtens nach gibt es heirfür nix besseres...

[altbert]

So, Update...

Habe eine Möglichkeit gefunden, wo ich mich an meinen Roststellen verlustieren konnte.

Fotos gibt's keine; an alles hatte ich gedacht, nur nicht an die Kamera...

Als erstes habe ich mir den Kofferraumdeckel vorgenommen.
Nachdem ich das Kunststoffteil abgezogen hatte, kam das ganze Ausmaß zum Vorschein.
Neben der angerosteten Kante unter der Dichtmasse waren fast alle Aussparungen für Kennzeichenbeleuchtung und Befestigung der Kunststoffblende großflächig angerostet.
Da sich der FEIN-Schleifer doch als zu groß und unhandlich entpuppte, bin ich mittels Dremel-Derivat und Drahtbürste ran.

An den Türen habe ich die Dichtleisten entfernt, und es war gottseidank nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte.
An den linken Türen war nichts zu finden, weswegen ich auch darauf verzichtet habe, die Dichtmasse zu entfernen.

Auf der rechten Seite sah die Sache schon ganz anders aus.

Bei der Beifahrertür habe ich die Dichtmasse von oben bis etwa zur Hälfte des Türblattes entfernt; dort saß doch einiges drunter.
Auf dem Foto sah man nur den leichten Rostton und neben der Dichtmasse großflächige Lackunterwanderungen.
An der Türunterkante war auch erst kein Rost zu sehen, aber auch hier großflächige Lackunterwanderungen.
Nach Entfernung der Dichtmasse auf der ganzen Länge war etappenweise Rost zu finden, es sah aber bei weitem nicht schlimm aus wie bei @memyselfundich.
Bei der Hecktür war auch was zu finden, aber noch weniger als an der Beifahrertür.
Offenbar ist wirklich was dran, daß die VFL-Modelle rostresistenter sind als FL-Modelle.
Und mal ganz davon abgesehen: Mein Wagen wird im November 15 Jahre alt, und bei dem bißchen kann man da wirklich nicht meckern...

Wenn ich da an meinen '97er Seat Arosa denke, den ich bis Dezember '09 gefahren habe...
Der fing großflächig unter dem Lack an zu gammeln, an Stellen, wo man nie vermuten würde, daß ein Auto dort rosten könnte.

Bezüglich der Rostbehandlung habe ich mich auch noch mal anderweitig umgehört und bin auch auf Stimmen gestoßen, die mit dem BOB gute Erfahrungen gemacht haben.
Ich habe jetzt kurzerhand das Zeugs zusammen mit der dazugehörigen Grundierung genommen.
Fertan & Co. sind mir da zu heikel, weil aus den Hohlräumen schlecht wieder weg zu bekommen.
Morgen mache ich die Grundierung drauf, weil die Versiegelung heute nachmittag noch nicht abgetrocknet war.

Da ich auf der rechten Seite die Dichtmasse an den Türen entfernt habe, muß da nach der Grundierung ja wieder was drauf, sonst halten die Windleisten nicht.
Ich habe hier noch Acryl-Fugenmasse stehen, die lösemittelfrei und überstreichbar ist.

Kann ich die dafür verwenden...?

[Bastl]

Nein, Du benötigst echte Karosseriedichtmasse - nimm aber kein Sikaflex!

[altbert]

Warum geht dieses Acrylmasse nicht dafür?
Und warum nicht Sikaflex...?
Was soll ich dann nehmen?

[memyselfundich]

Zitat von Lexmaul

nimm aber kein Sikaflex!

ZFIX! Warum nicht? Hab da noch ne tube von rum fliegen :/