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Kommentare zur Meldung "Der neue BMW M5: die führende Kraft" |
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Der neue BMW M5: die führende Kraft Im exklusiven Segment hochdynamischer Business-Limousinen mit rennsportorientierter Antriebs- und Fahrwerkstechnik steht ein Führungswechsel bevor. Der neue BMW M5 tritt an, die Tradition seiner Vorgänger fortzusetzen und die in einem viertürigen Automobil erlebbaren Performance-Eigenschaften abermals neu zu... News vom 16.06.2011 | ganzen Artikel lesen >> |
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16.06.2011, 19:31
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#1
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Jäger und Sammler
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Herscheid (Sauerland)
Fahrzeug: E39 M5 / E38 7.50i / B12 6.0
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Ja,mit den Turbos auf dem V10 hätte man wenigstens dem RS6 folgen können... So zieht Audi leistungstechnisch weit weg...
Optisch gefällt er mir ganz gut. Auch wenn man mehrmals hingucken muss ob einem ein 3er oder ein 5er entgegenkommt. 
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16.06.2011, 19:38
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#2
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Gast
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Zitat:
Zitat von M539
Ja,mit den Turbos auf dem V10 hätte man wenigstens dem RS6 folgen können... So zieht Audi leistungstechnisch weit weg...
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Ist das wirklich wichtig ich mein 507 PS erneut hätten schon gereicht und lass doch Audi 800 PS haben der M5 verkauft sich bestimmt eh viel besser 
Geändert von FUNab6Zylinder (17.06.2011 um 11:13 Uhr).
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16.06.2011, 20:10
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#3
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Beeindruckend finde ich den echten Fortschritt bzgl. Leistung und Effizienz. 10% mehr Leistung, 30% mehr Drehmoment und 30% weniger Kraftstoffverbrauch  Das finde ich schon beeindruckend.
Auch das Design finde ich überzeugend. Ein M5 muss Understatement bieten, und braucht (darf) nicht so tief und breit sein, wie es ein "echter" Sportwagen ist. Es ist und bleibt ein 5er und eine Limousine, und da sollte es entsprechend dezent zugehen. Von daher gut gelöst!
Gruß,
Chriss
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16.06.2011, 20:20
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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10% mehr Leistung findest du gut 
Find ich ein Witz angesichts der Tatsache das der alte Motor OHNE Turbos auskam.
Abgesehen davon kann ich mich einfach nicht mit diesem Baukasten/Einheitssystem anfreunden. Zig verschiedene M und alle haben den gleichen Motor 
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16.06.2011, 20:52
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#5
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Zitat:
Zitat von warp735
10% mehr Leistung findest du gut 
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Ja, finde ich ok. Wo will man denn sonst noch hin? 560 PS sind doch wohl genug?!
Zitat:
Zitat von warp735
Abgesehen davon kann ich mich einfach nicht mit diesem Baukasten/Einheitssystem anfreunden. Zig verschiedene M und alle haben den gleichen Motor 
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Das stimmt natürlich! Der alte Hochdrehzahlmotor war ein reinrassiger, speziell für den M5/M6 entwickelte Sportwagen-Motor. Nicht umsonst gewann er gleich mehrere Jahre hintereinander den berühmten "Engine of the year" award. Nun ist der M5 quasi mit dem gleichen Motor ausgestattet wie mein 750iger, nur "etwas" modifziert.
Auch wenn man das als Fan nicht immer ganz nachvollziehen kann: BMW ist und bleibt ein Profit-orientiertes Unternehmen. Und da macht das Baukastensystem natürlich Sinn, wenngleich die Individualität dabei oft auf der Strecke bleibt.
Gruß,
Chriss
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16.06.2011, 21:09
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#6
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Christian
Ja, finde ich ok. Wo will man denn sonst noch hin? 560 PS sind doch wohl genug?!
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Absolut betrachtet ist das sicher genug. Aber von E39 > E60 wurden 100PS draufgepackt und das OHNE Turbo.
Zudem gefällt es mir nicht das BMW ständig der Konkurrenz hinterhängt.
Zitat:
Zitat von Christian
Nun ist der M5 quasi mit dem gleichen Motor ausgestattet wie mein 750iger, nur "etwas" modifziert.
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X5 und X6 haben auch den gleichen Motor
Zitat:
Zitat von Christian
wenngleich die Individualität dabei oft auf der Strecke bleibt.
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Verstehe ich alles... in der Serie... Ein M sollte sich da schon etwas abheben. Hat er bisher ja auch.
Wie schon angesprochen kann man sich ja auch nen 550er mit M-Stoßstange holen. Wo ist da noch der Unterschied?
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16.06.2011, 21:43
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#7
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Gast
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Zitat:
Zitat von warp735
Verstehe ich alles... in der Serie... Ein M sollte sich da schon etwas abheben. Hat er bisher ja auch.
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Ja da bleibt nur noch statt ein Serien-M einen AMG zuwählen
Zitat:
Zitat von warp735
Absolut betrachtet ist das sicher genug. Aber von E39 > E60 wurden 100PS draufgepackt und das OHNE Turbo.
Zudem gefällt es mir nicht das BMW ständig der Konkurrenz hinterhängt.
X5 und X6 haben auch den gleichen Motor
Verstehe ich alles... in der Serie... Ein M sollte sich da schon etwas abheben. Hat er bisher ja auch.
Wie schon angesprochen kann man sich ja auch nen 550er mit M-Stoßstange holen. Wo ist da noch der Unterschied?
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Stimmt genau.Beim 1er M-Coupe haben die es ja auch hinbekommen 
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16.06.2011, 22:03
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#8
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Andrew
Registriert seit: 10.03.2010
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E65 745i 12/03
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ich würde gerne mal wissen wann der auf dem markt kommt 
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16.06.2011, 20:22
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#9
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Jäger und Sammler
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Herscheid (Sauerland)
Fahrzeug: E39 M5 / E38 7.50i / B12 6.0
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Zitat:
Zitat von FUNab6Zylinder
Ist das wirklich wichtig ich mein 507 PS erneut hätten schon gereicht und lass doch Audi 800 PS haben der M5 verkauft sich bestimmt eh viel besser 
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Ja,die PS sind wichtig... Sonst kannst Du auch n 535 mit M Paket kaufen. Wenn der E60 schneller wäre als mein E39 wär ich bestimmt schon umgestiegen.
Audi hat mit dem RS6 eine echte Rakete gebaut,die MTM nochmal richtig gut verfeinert hat. Bin ich schon gefahren. Motor ist genial dagegen Innenraum,Sitze nicht. BMW ist in der Ausstattung um Welten besser,keine Frage aber wer Feuer will kauft n Audi...
Der neue Verbrauch ist wirklich gut. 9,9l ist für so ein Auto ja nichts 
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16.06.2011, 20:26
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Wieviel PS hat denn der RS6 
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