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Umfrageergebnis anzeigen: Was ist besser für das Getriebe an der Ampel...
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... Auf "D" lassen und warten bis grün ist!
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127 |
85,23% |
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... Auf "N" umschalten!
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14 |
9,40% |
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... Auf "P" umschalten!
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5 |
3,36% |
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... ist doch eh alles Wurscht!
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3 |
2,01% |
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01.03.2009, 23:18
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#31
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.02.2009
Ort: Zschopau
Fahrzeug: 735 i
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ist doch automatisch logisch...
Ich habe "D" angeklickt. Nicht weil ich es wusste, oder technisch belegen könnte, sondern weil es ein AUTOMATIK ist. Da ist es mir egal welches Verhalten irgendwo einen Microeinfluss hat oder nicht. Ich will einfach nicht ständig schalten, weil es die Idee ad absurdum führen würde.
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02.03.2009, 09:42
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#32
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Stoini
Registriert seit: 10.09.2005
Ort: Niederuzwil
Fahrzeug: F01 740dX
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Zitat:
Zitat von Murkser
Ich habe "D" angeklickt. Nicht weil ich es wusste, oder technisch belegen könnte, sondern weil es ein AUTOMATIK ist. Da ist es mir egal welches Verhalten irgendwo einen Microeinfluss hat oder nicht. Ich will einfach nicht ständig schalten, weil es die Idee ad absurdum führen würde.
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So is richtig, aber manchmal hab ich auch auf S  |
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02.03.2009, 12:18
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#33
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von stoinim3
So is richtig, aber manchmal hab ich auch auf S |
kann mich nur anschliessen  |
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03.03.2009, 06:06
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#34
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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Der Onkel bei "ZF" der mit mir zusammen die Probefahrt gemacht hat, hat mir gesagt ich soll aus "D" lassen - es sei den ich will irgendwo länger halten - und dann aber auch auf "P"
Und ich denke das der Onkel von "ZF" da schon von Ahnung haben wird!
Er meinte was von Druckspitzen oder sowas, wärend der Schaltvorgänge und deswegen sollte man das nicht machen...
MFG Matze |
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08.03.2009, 22:03
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AZ AUTOMOBILE
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Dieser Beitrag wurde von Novipec gelöscht.
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