Phaeton! Rolls Royce Oder Passat?

[7er_Nine]

Zitat von CLLIVE

Das gewicht ist echt hoch, muss ich schon zugeben. wieso egentlich liegt das an der guten verarbeitung oder wussten die vw-ingenieure nicht, wie und wo sie arbeiten sollen. Und ich denke schon das der phaeton gegeüber anderen fahrzeugen in einigen punkten die nase klar vorne hat. z.B. im bereich der Verarbeitung, besonders im vergleich zum e65. also der einzige nachteil meiner meinung nach ist das gewicht und der verbrauch.

das cockpit ist einer der schönsten überhaupt, erst der f01 macht so richtig druck aber ja..

wegen Gewicht: Der Phaeton hat Allrad, und Stahlkarosse ... das macht das Gewicht aus. 7er und S-Klasse sind Hecktriebler und der A8 hat zwar Allrad, dafür aber eine Alukarosse.
Besser in der Verarbeitung? Der A8 is noch ne Idee besser. Er kann wirklich alles ne Ecke besser: Er läuft schneller, Verbraucht weniger, ist wendiger, hat den besseren Sechszylinder, einen schnelleren, sparsameren V8 TDI (vgl. zum V10 TDI) usw. ... das der E65 so schlecht im Vergleich ist, war ein Zufall. Er hätte genausogut ein evolutionierter hervorragender E38 Nachfolger werden können. Da hätte der Pheaton nciht so gut dagestanden.

LG

[Schorsch]

was ich immer geil finde:


90% der leute, die sagen der Phaeton sei ein Passat, sind weder in einem Phaeton gesessen, geschweige denn ihn gefahren.

der Phaeton ist ein super wagen. zwar sehr schwer, aber in verarbeitung und ausstattung einfach super.

und ja, ich weiß wovon ich rede, da Phaeton im familienbesitz.

[WINGSTUDY87]

Zitat von Schorsch

was ich immer geil finde:


90% der leute, die sagen der Phaeton sei ein Passat, sind weder in einem Phaeton gesessen, geschweige denn ihn gefahren.

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Stimmt
Dabei hat der Phaeton rein garnichts mit einem (aktuellem) Passat zu tun. Bis auf den anfälligen, schwachen, enorm durstigen 3.2 VR6 (Einstiegsbenziner im Phaeton) ist der Phaeton nämlich durch und durch ein reiner Audi. Das beginnt bei der Bodenplatte die eine vom A8 übernommene leicht modifizierte darstellt, geht weiter über das Allradsystem (der Phaeton hat Quattro, kein Haldex wie sonst alle VW), hat längs eingebaute Motoren und endet bei den Motoren: Der V6 TDI ost von Audi, der 4.2 V8 ist von Audi, der W12 ist vom ehemaligen A8. Der Phaeton ist nichts weiter als der komfortablere Bruder des recht sportlichen A8.
Es gab mal ganz früher in den 80ern einen Passat, der war ebenfalls ein AUdi 80 mit VW Zeichen dran und zwischen 1998 und 2005 gab es den Passat 3B und 3BG, die ebenfalls Audis waren, keine VW´s: Längsmotoren, Quattro statt Syncro, Audi V6 statt VW VR6 ... usw
Der aktuelle Passat hingegen ist wieder ein richtiger VW: quer eingabuter Motor, VR6, Haldey-Allrad (fährt sich verglichen zum Quattro oder x-Drive sehr bescheiden)

[wolfgang]

ne gute alternative wäre ein LEXUS LS 430 , evtl. mit facelift ab mod.2004

Zitat von wolfgang

ne gute alternative wäre ein LEXUS LS 430 , evtl. mit facelift ab mod.2004

soll ich dir mit dem kalten wasser vorbeikommen???? oder mit weihwasser???
ja sammal lösch das posting!!!!

Zitat von derbähr

soll ich dir mit dem kalten wasser vorbeikommen???? oder mit weihwasser???
ja sammal lösch das posting!!!!

Das ist reine Geschmackssache.

In Kurvenfahrten bzw. beim Beschleunigen und Bremsen mag das sehr weiche Fahrwerk gewöhnungsbedürftig sein,aber als ruhiger Gleiter mit einem V8,der leiser als jeder deutsche Oberklasse V8 ist,setzt er eine Messlatte.

Die Haptik mag nicht wegweisend sein,dies kreide ich dem Gerät allerdings nicht weiter an,denn der E65 schneidet in diesem Kapitel nicht sonderlich besser ab.

BTW: Ein Freund unsererseits fuhr Jahrelang den LS430 und war derart glücklich einen regelrechten Komfortkontrast zu seinen S-Klassen ausgemacht zu haben,dass er sich vor kurzem den LS 600h L zugelegt hat.

Gruß Klaas

Gruß Klaas