Anfahrschwäche bei Automatik

[TomS]

Genau diese Symptome hatte ich bei zuwenig Getriebeöl.

Beim Wechsel hat ca. 0,5-1L gefehlt. Danach war alles ok.

[RM60]

Zitat von TomS

Genau diese Symptome hatte ich bei zuwenig Getriebeöl.

Beim Wechsel hat ca. 0,5-1L gefehlt. Danach war alles ok.

Wär wohl die billigere Lösung.

Vom Techniklaien formuliert: Ist zu wenig Öl im Wandler, dreht der erstmal quasi leer und stellt keinen Kraftschluss her.

[kingdaze]

Hallo,


so, habe heute in der Mittagspause mal ein Reset durchgeführt. Ergebnis war, dass er sofort und ohne zu mucken gleich losgeschoben hat als ich gestartet habe, "R" (aus der Parklücke) und dann "D" eingelegt habe und den Fuss von der Bremse nahm.

Als ich dann aber auf der untersten Fahrstufe fuhr, weil ich verschiedene Drehzahlen fahren wollte (mit "D" und Kickdown und bis 200 km/h beschleunigen ist in der Stadt schlecht) machte es "bing" und Getriebenotprogramm. Hm, erstmal nicht schlecht dass wenigstens etwas im Steuergerät gespeichert ist und was man auch auslesen kann. Oder kommt das davon, dass ich nicht auf "D" geschaltet habe?


Gruß
Jörn

Dann fahr am besten noch ein bisschen weiter ...
Du bekommst wertvolle Tipps, die evtl. Dein Getriebe retten und machst es trotzdem so, wie Du meinst. Warum fragst Du dann?

[kingdaze]

Für die Tips bin ich auch sehr dankbar. Bei der Fehlersuche wollte ich bei der günstigsten Sache anfangen,Reset kostet ja nichts aber warum fuhr er danach denn normal an?

Ok, Ihr habt auch gesagt dass es sehr wahrscheinlich ist, dass der Wandler, usw. Schaden genommen haben und ich das Getriebe revidieren lassen müsste. Als nächstes wollte ich mal den Ölstand im Getriebe kontrollieren und Fehlerspeicher auslesen lassen.

[V8-Olli]

Hi Kingdaze,

Bei Getriebenotprogramm lass das Auto bitte zu BMW oder besser zur nächsten ZF-Niederlassung schleppen. Wenn du noch lange wartest, zerstörst du unwiderruflich das Getriebe. Habe selbst mal mit so einem Fehler aus Unwissenheit das Auto aus Italien an einem Feiertag noch nach Deutschland gefahren (ca. 300 km) Ergebnis: Verschleiss zu hoch, die Kiste fuhr zwar noch, irgendein Druckregler war ursächlich defekt, aber ZF gab keine Garantie mehr dafür, daß der Fehler nicht wiederkommen wird. Getriebe sei nicht mehr belastbar gewesen, allso Austausch (Kosten bei ZF incl. Arbeitslohn u. Mwst. 2900 €

Olli

Ach ja. bei Getriebenotprogramm fährt das Auto nur noch im 3. Gang.
Fahr mal auf Dauer im 3. Gang mit einem Schalter an, was passiert mit der Kupplung)

[Andrzej]

Zitat von kingdaze

Als nächstes wollte ich mal den Ölstand im Getriebe kontrollieren

Mach das dann aber richtig, so, wie im Forum mehrmals beschrieber wuerde...

[freak]

Zitat von kingdaze

Für die Tips bin ich auch sehr dankbar. Bei der Fehlersuche wollte ich bei der günstigsten Sache anfangen,Reset kostet ja nichts aber warum fuhr er danach denn normal an?
Ok, Ihr habt auch gesagt dass es sehr wahrscheinlich ist, dass der Wandler, usw. Schaden genommen haben und ich das Getriebe revidieren lassen müsste. Als nächstes wollte ich mal den Ölstand im Getriebe kontrollieren und Fehlerspeicher auslesen lassen.

Eine kurze Antwort, obwohl ich dir den Grund schon mal geschrieben habe - da bis zu der Mittagspause das Fahrzeug gestanden und das Getrieböl sich abgekühlt hat, konnte der Wandler mit kaltem Getriebeöl Druck aufbauen - kaltes Öl ist dickflüssiger, warmes dünflüssiger ...


An einem ZF 5HP30 Automatikgetribe ist nicht einfach so das Getriebeöl zu messen - Kein Peilstab ...
Lass ein Getriebeöl wechsel machen und cheke, wie schon mal geschrieben, wie das befüllteöl raus kommt ...


Gruß ...
@freak

[huskimarc]

hey finde das forum echt super, aber warum wird nie weitergeschrieben??
was war es nun mit deinem getriebe??
ist ja so als ob man 10 m in vor filmschluss aus dem kino geht

[AlexanderStuttgart]

..weil, der ist sicher "freigeschaltet" und hat noch Luft unterm Gasfuss ;-), hat´s n dann zerbröselt, weil er auf die TIPPS nicht hören wollte - jaja, so ist das.