Problem mit W210 E55

745iMannheim · 12.03.2010, 18:19

Kann man diese Luftmassenmesser egtl bedenkenlos kaufen? Will auf keinen Fall Ramsch verbauen. Falls es sich hierbei WIRKLICH um ori. Bosch-Ware handelt kann man schon was sparen....

MAF Service GmbH - Luftmassenmesser-Shop

rengier · 12.03.2010, 19:38

Zitat:

Zitat von Hannibal19xx

Wurde dein Getriebeöl schon gewechselt?
Die Tim Eckart Methode ist super, danach fährt sich dein Getriebe zu 99% wie ein Neuwagen!

Wer macht das hier in der Gegend (D - NE)?

745iMannheim · 12.03.2010, 19:48

http://www.automatikoelwechselsystem...ndenliste1.pdf

da kannst du es dir raussuchen

und weitere infos etc:

http://www.automatikoelwechselsystem.de/

gruß

Hannibal19xx · 12.03.2010, 20:02

Bei mir hat Tim es damals selbst gemacht, haben uns dazu in Düsseldorf getroffen!

Das Ergebnis war wesentlich besser, da er ein spezielles Öl genutzt hat, hat auch dauerhaft geholfen!

7er Jens · 12.03.2010, 21:28

Tritt das Phänomen auch auf, wenn das Getriebe im manuellen Modus selbst schaltet?
Wenn nein, möglicherweise hydraulische Ansteuerung des Wandlers. Für diesen Fall wird wohl eine Automatikgetriebe-Werkstatt ran müssen.

Insgesamt sieht mir das Problem aber so aus, als wenn Du darauf verzichten kannst, die Peripherie abzusuchen. Das Getriebe selbst wird wohl ein Problem haben. War's übrigens der 1. Ölwechsel bei 160 Tkm? Dann würde das meinen Verdacht erhärten...

Rudi777 · 12.03.2010, 23:11

hallo, haben seit 8 jahren einen 210 e55 im fuhrpark

ich hatte auch zwei jahre einen bj. 2001 55er t modell. also ich kann nur so sagen wie du es schilderst das mit dem getriebe was nicht stimmen muss. lmm hatte ich bei meinem t auch wechseln müssen bei ca 80.000 km. das problem war das er nicht mehr genug leistung gebracht hatte bzw gestottert hat ist aber verschleiß muss nicht, bei unser limo der jetzt schon 240000 km auf der uhr hat war noch nie was. weil wenn du sagst es beim runter schalten ist und sich nicht gesund an hört glaub ich das das wenn mit dem getriebe selber zu tun hat. wurde beim wechsel überprüft ob späne im öl war?

745iMannheim · 13.03.2010, 02:20

hmm hört sich nicht so toll an...

hab eben was probiert. an ne steigung gestellt in D und sommermodus und das auto rollte NICHT zurück. sollte es aber richtig?

was mir vorhin noch aufgefallen ist...den schaltruck in den unteren gängen beim zurückschalten machts nur wenn ich langsam auf die bremse gehe....wenn ich härter bremse und schneller zum stehen komme merk ich keinen schaltruck

7er Jens · 13.03.2010, 03:57

@745iMannheim:
Warum soll das Auto bei eingelegter Fahrstufe rückwärts rollen? Ist doch gerade das schöne bei einer Automatik, daß das Auto nicht nach hinten rollt, beim Rangieren am Berg...

wie ist es, wenn das Getriebe in der Handschaltgasse selbst schaltet? (s. 3 Beiträge höher)

745iMannheim · 13.03.2010, 04:31

habe hier im Forum mal gelesen, dass ein Freilauf defekt ist wenn das auto am hang nicht nach hinten rollt...bin mir sogar sicher das einige das so "unterschrieben" haben....oder ich irre mich doch dann nehm ichs natürlich zurück...

Habe das mim manuellen schalten noch gar nicht probiert muss ich zugeben....gute Idee werde ich morgen gleich mal testen! soll ich bei langsamer fahrt den wahlhebel einfach mal auf 2 ziehen? danke dir

warp735 · 13.03.2010, 07:14

ich hatte was ähnliches im E38: sporadisch schaltrucken. bei tempomat 80 leichtes drehzahlpendeln. auf der autobahn selbstständiges gasgeben bis in den begrenzer (vorher hat er zweimal hart runtergeschaltet und wie wild gasgegeben)

bei mir waren BEIDE lmm kaputt. zwar nicht ganz, aber beide hatten wohl einen knacks weg.
beide gegen BOSCH ausgetauscht und alle probleme waren behoben

mfg Benni