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			25.11.2012, 16:54
			
			
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			#51
			
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			 'The Perforator' 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.05.2011 
				
Ort: Seeheim-Jugenheim 
Fahrzeug: Ka eF Zett
				
				
				
				
				      
			 
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		Salve, 
 
also je nachdem wo du wohnst, kann ich dir hier in Pfungstadt einen Schrauberplatz anbieten mit Hebebühne/Motorkran etc. pp. 
 
Verbaue keinen M43 mehr in das Cabrio, entweder M42 oder M44. Selbst der M42 ist besser als der M43, das ist wenigstens ein 4Ventiler... In Pfungstadt liegt sogar noch einer Rum bei einem bekanntem schlachter und der verkauft normalerweiße keinen Schrott... 
 
Zumal du von M43 auf M42 relativ einfach zu tauschen ist. 
		
		
		
		
		
		
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			25.11.2012, 17:13
			
			
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			#52
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 V12-infiziert 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
				      
			 
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		M42 ist schwieriger - mir fällt nur grad nicht ein, wieso   
Auf jeden Fall standen wir auch vor der Wahl M42 oder M44...ich meine, dass es auch etwas mit dem ASC+T war, was der betroffene E36 hatte und was es beim M42 nicht gab.  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Viele Grüße 
 
Sebastian
			 
		
		
		
		
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			25.11.2012, 18:26
			
			
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			#53
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 www.radio-piraten.com 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 27.06.2007 
				
Ort: Lauf 
Fahrzeug: Personenkraftwagen
				
				
				
				
				      
			 
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		Bau einen 1.8 Liter M10 ein, da hast du dann Ruhe und kannst deine 500.000km voll machen.    
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
MFG 
Hannes
			  
		
		
		
		
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			25.11.2012, 19:59
			
			
		 | 
		
			 
			#54
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Some say... 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Lexmaul
					 
				 
				Auf jeden Fall standen wir auch vor der Wahl M42 oder M44...ich meine, dass es auch etwas mit dem ASC+T war, was der betroffene E36 hatte und was es beim M42 nicht gab. 
			
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 ASC+T hat das Cabbi nicht....das wäre also kein Hindernis...
 
Warum sind denn die M43 so schlecht?
 
Danke für das supernette Angebot @Smarty   
Ich wohne leider bissl weiter weg (Ulm)...von da her geht das leider nicht.
 
Ich habe den Wagen aber nun in eine Werkstatt gebracht, morgen Abend weiss ich vielleicht schon mehr.  
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			26.11.2012, 15:40
			
			
		 | 
		
			 
			#55
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Some say... 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
				      
			 
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		Alea iacta est.... 
Gerade einen M43 mit 104.000 KM günstig erstanden.
 
Das Cabbi wird wieder auferstehen...    
		
		
		
		
		
		
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			26.11.2012, 17:08
			
			
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			#56
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Gesperrt 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 03.06.2006 
				
Ort: an der Donau 
Fahrzeug: E65 - 745i
				
				
				
				
				      
			 
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		Und an was genau ist nun der alte Motor verstorben?? 
Das würde mich schon interessieren. 
		
		
		
		
		
		
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			26.11.2012, 17:21
			
			
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			#57
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Some say... 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Winni
					 
				 
				Und an was genau ist nun der alte Motor verstorben?? 
Das würde mich schon interessieren. 
			
		 | 
	 
	 
 Ich hab ihn noch nicht genau diagnostiziert.
 
Es ist vermutlich eine Lagerschale kaputt gegangen (oder mehrere), der Motor fing an zu rasseln (irre laut), dann gabs nen Schlag, untenraus sind Teile weggeflogen und - finito - 
Loch im Block.
 
Übrigens von jetzt auf gleich, ohne Vorwarnung....  
		
		
		
		
		
		
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			26.11.2012, 21:32
			
			
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			#58
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 V12-infiziert 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
				      
			 
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		Was ne Mimose   
Unser hat noch über 1000 km mit extrem lauten Lagergeräuschen auf der Strasse gedient - hab noch Fotos von den Lagerschalen von Zylinder 1. die sahen so übel aus und waren richtig festgebacken an der Kurbelwelle.
 
War es bei Dir auch Zylinder 1, wo das Pleul das Licht der Welt entdeckte?  
		
		
		
		
		
		
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			26.11.2012, 22:58
			
			
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			#59
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Gesperrt 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 03.06.2006 
				
Ort: an der Donau 
Fahrzeug: E65 - 745i
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  The Stig
					 
				 
				...  untenraus sind Teile weggeflogen und - finito - 
			
		 | 
	 
	 
 Wow, geile Sache, mein Beileid.
 
Ich kenne es andersrum. Knallen, scheppern und der Abschlußknall fabrizierte ein Loch in der Motorhaube.   
		
		
		
		
		
		
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			27.11.2012, 10:50
			
			
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			#60
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Some say... 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Winni
					 
				 
				Wow, geile Sache, mein Beileid. 
Ich kenne es andersrum. Knallen, scheppern und der Abschlußknall fabrizierte ein Loch in der Motorhaube.   
			
		 | 
	 
	 
 Ja, da ist mir nach unten weg auch deutlich lieber gewesen....
 
@Sebastian: Ja, offenbar auch der erste Zylinder....  
		
		
		
		
		
		
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